A la découverte des talents Erythréens, nous partons maintenant en direction de Natnael Berhane. Agé de seulement 23 ans, Berhane s’inscrit déjà comme une valeur sûre du peloton cycliste international. Comment en est-il arrivé là ? Retour sur une carrière déjà bien riche …
Les récents titres de champion du monde de Matthieu Van der Poel et Pauline Ferrand-Prévot ont mis en évidence l’accès d’une jeune génération de coureurs au haut niveau. De manière plus large, c’est surtout l’abondance de jeunes talents qui impressionne, quand au même moment une figure sacrée comme Sven Nys semble reculer dans la hiérarchie. S’il est difficile de déterminer les causes réelles de ce phénomène, il est possible d’avancer quelques hypothèses. Lire la suite »
La saison cycliste a repris ses droits. Comme il est maintenant de coutume, le World Tour fait tout d’abord escale en Australie. Rohan Dennis s’impose et confirme tout le bien que l’on pouvait penser de lui. Cependant, les regards se sont plutôt tournés vers son coéquipier et glorieux prédécesseur, Cadel Evans, qui effectuait ici ses derniers tours de roue chez les professionnels. Lire la suite »
Les pavés oubliés : de nouveaux secteurs
En plus de ceux par laquelle la course ne passe plus et de ceux « à l’abandon », il reste de nombreuses parcelles utilisables. Certains sont empruntés par les 4 Jours de Dunkerque, tels ceux de Briastre ou surtout celui d’Escaudœuvres à Thun-Saint-Martin, avec une arrivée à Iwuy qui s’est répété dans la course par étapes nordiste ces dernières années. Lire la suite »
Les pavés oubliés : par l’organisation
Il semblerait que les organisateurs de Paris-Roubaix cherchent systématiquement des nouveaux pavés, afin de les ajouter à ceux déjà présents pour augmenter la distance kilométrique, tombée bien trop bas dans les années 1960. Cependant, depuis une vingtaine d’années, le kilométrage total des pavés est stable, tout en découvrant de nouveaux secteurs. Lire la suite »
Les pavés oubliés : Les immortels
La lutte contre l’asphalte
Lorsque l’asphalte remplace le pavé, souvent, on ne retire pas les blocs de pierre : on se contente d’étaler le bitume sur l’ancienne voie. Les pavés restent ainsi intacts, alors qu’au-dessus, la chaussée se fissure avec le temps, exposant à nouveau les pavés.
Pour une route majeure, le moindre nid de poule entraînera de rapides travaux pour au moins reboucher. Mais dans les axes mineurs, tels les chemins de campagne, les « trous » restent. Avec le temps, la route se casse se plus en plus. Les voitures y sont rares, mais les engins agricoles, bien plus lourds, permettent aux pavés d’avoir une seconde vie. Lire la suite »
Les pavés oubliés : Introduction
Dès que sont évoqués conjointement le sport cycliste et les routes pavés, vient en tête la classique Paris-Roubaix, mettant en avant ces routes d’un ancien temps. A un tel point que l’expression « Enfer du Nord » est aujourd’hui utilisée pour ce que subissent les coureurs, étant secoués sur ces routes cabossées, remplies de poussière ou de boue, selon les conditions météorologique (alors que l’expression date de 1919 et est due à Eugène Christophe, évoquant les dégâts de la guerre dans les villages et la campagne traversés par la course). Lire la suite »
Point 2.6.013 du classement de l’UCI : « Sur la base des classements, seuls 4 maillots de leader peuvent être attribués dans les épreuves de l’UCI WorldTour. »
Devant cette limite règlementaire, on ne peut imaginer voir apparaitre un quelconque maillot bleu, rose ou noir sur les routes du Tour de France. Néanmoins, rien n’empêche l’ajout d’autres catégories, dont le signe distinctif serait un dossard particulier, à l’image du rouge pour la combativité et des jaunes pour le classement par équipes.
Ainsi, pour le Tour de France, peut être imaginé un autre classement annexe, pour rajouter de l’intérêt à la course. Lire la suite »
Nous sommes en plein coeur de la saison chinoise. Le Tour of Beijing (épreuve World Tour qui vivait sa dernière édition) l’a lancé. Puis dans la foulée, il y avait le Tour de Hainan (2.HC, qui a attiré quelques équipes World Tour), le Tour of Taihu Lake (2.1) et d’autres épreuves moins renommées vont nous occuper d’ici la fin de l’année civile. L’occasion parfaite pour nous intéresser de plus près au cyclisme chinois. Lire la suite »
Début octobre, l’oligarque russe Oleg Tinkov, patron de l’équipe éponyme, nous gratifiait d’une de ses nouvelles frasques : un million d’euros de prime à partager entre les quatre principaux leaders (son propre coureur Alberto Contador, et ses trois rivaux Christopher Froome, Vincenzo Nibali et Nairo Quintana) s’ils s’alignent tous sur les trois grands tours 2015. Lire la suite »