[Créations] Giro d'Italia

Échafaudez ici de grandes théories sur les parcours de courses cyclistes ou proposez les vôtres, courses réelles ou fictives

Modérateur: Animateurs labo à parcours

Re: Giro d'Italia

Messagepar Klira » 02 Mai 2017, 10:13

La descente du Zoncolan n'est pas plus dangereuse qu'une autre...
En plus le revêtement est bon. Et il y a pas mal de virages.
Celle du Mont du Chat est plus périlleuse. :D

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Re: Giro d'Italia

Messagepar Aprosk » 02 Mai 2017, 11:01

Svam a écrit:
Aprosk a écrit:
Svam a écrit:
Trifon_Ivanov a écrit:Je peux comprends, je ne connaissais rien ou peu de choses à la géographie de l'Italie et j'ai galéré à tracer un truc :louche:

C'est quoi le problème avec le Zoncolan en descente ? :louche:


Bah c'est une route étroite super pentue... c'est la sécurité absolue quoi :|
Et surtout l'étape est en début de massif et ça finit par 20km de plaine donc ça pourrait carrément être escamoté :o

Regarding Zoncolan: probably we'll have, in 2018 a double Zoncolan in a stage, climbing from Ovaro, descending from Sutrio (!) and re-climbing from Priola.
Nothing is yet defined, but the idea is a lot more than a foolish rumour so it could be reality. The main problem of descending to Ovaro is the two first, devilishly, kilometres at the top (averaging 12-13%). The rest is difficult but doable.
The descent is, nevertheless, a lot more practicable than Crostis, Fauniera or Sampeyre and not worse than the Gavia (from the "wrong" side :shock: ) or Trivigno descent encountered in 2010. But 'twas Zomegnan era... :D


Seriously ?!?

A picture is more than a thousand words : the Priola side is not suitable for a bike race. If they want to double the Zoncolan they will have to do Ovaro-Zoncolan-Sutrio-Ravascletto-Ovaro-Zoncolan. :?

PS : You pick the wrong emoji for Zomegnan ;) ( :down )


Priola, obviously, will be encountered by climb and not by descent. It seems border-line also to me but the involvement in it seems quite serious (also by Cainero himself, the responsible of the Friulan stages in the Giro from quite a lot of time). Some work on it is also rumoured: I don't know in which state the route is now (the images on Google Maps could be a little outdated).

PS.: I also strongly dislike Zomegnan era for his foolish designs and logistics :D I save only his 2009 Giro and the invention of Strade Bianche

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Re: Giro d'Italia

Messagepar Aprosk » 02 Mai 2017, 12:18

Another variant on the Giro: the Bagno di Romagna stage, for me, is ruined by the long boucle around the arrival, making the last climb way too far (28 km) to the finish. The first 100 km are the same (Sella di Raggio was the original proposal, harder than Carnaio), then a different side of the Fumaiolo is tackled (only the first 13 km of the profile below). The route before the Fumaiolo is on rather narrow (but well paved and safe) and technical streets that will surely align the peloton and make more difficult the organization of the teams. The top of the climb is reached at -18, thus eating 10 kms of descending false flat of the original stage.

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Re: Giro d'Italia

Messagepar morti rolo » 03 Mai 2017, 00:39

T' arretes l' étape au km 77 pour une arrivée en descente,ou 96,9 pour une arrivée au sommet, t' as une étape vraiment pas mal par exemple sur celle là.

T' as une arrivée au sommet de 5.9 km à 7,5 %. Ou une arrivée en descente.

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Re: Giro d'Italia

Messagepar Svam » 03 Mai 2017, 08:54

Ouais enfin là l'étape elle finit à Bagno di Romagna :o


@ Aprosk : An undeniable better version but I'm not sure this will be a day for the leaders. With all the mountain stages in this Giro, it's more for the breakaway guys thus the official stage is not that bad... Without the three useless one-climb stages (Blockhaus, Oropa, Piancavallo), this Appenine stage would have a role to play for the GC contenders.

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Re: Giro d'Italia

Messagepar Aprosk » 03 Mai 2017, 09:33

Svam a écrit:Ouais enfin là l'étape elle finit à Bagno di Romagna :o


@ Aprosk : An undeniable better version but I'm not sure this will be a day for the leaders. With all the mountain stages in this Giro, it's more for the breakaway guys thus the official stage is not that bad... Without the three useless one-climb stages (Blockhaus, Oropa, Piancavallo), this Appenine stage would have a role to play for the GC contenders.

Yes, the number of summit finishes in this Giro is too high. This stage could have had a role in the GC, coming after the ITT and before two easy stages. Oropa is a relatively easy climb, the thing that bothers me the most is the Piancavallo stage ruining all that's before :down

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Re: Giro d'Italia

Messagepar Trifon_Ivanov » 04 Mai 2017, 19:46

Quelques étapes de montagne que j'ai tracées :

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(je suis pas allé au sommet du Zoncolan, l'idiot bref)

Sella Carnizza :
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Passo Del Predil :
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Passo Cason Di Lanza :
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Forcella Di Lius :
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Sella Valcada :
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Monte Zoncolan :
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Saluces - Isola 2000
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Colletta d'Isasca :
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Col de Sampeyre :
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Colle Della Fauniera :
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Col de la Lombarde :
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Quand pensez-vous ?
D'autres à venir...

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Re: Giro d'Italia

Messagepar Lucas04100 » 04 Mai 2017, 19:56

L'étape du Zoncolan est pas mal même si le Passo Cason Di Lanza ne sert pas à grand chose.
L'étape d'Isola avec Sampeyre, Fauniera et la Lombarde c'est super :love:

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Re: Giro d'Italia

Messagepar Svam » 04 Mai 2017, 21:03

- Sur le Zoncolan, c'est difficile d'avoir autre chose qu'une course de côte. Les cols avant fatiguent mais ça sert pas non plus de les multiplier. Je garderais juste les 3-4-5 :o

- C'est une étape dans le style de Sant'Anna 2016. La Lombarde est étroite sur le sommet mais bon même le Tour est passé en 2008 (bon en dernier col, il faudra quand même gérer les tifosi). Je me posais aussi la question de l'arrivée à Isola dans ce sens mais il y a une rue qui replate où on peut placer la ligne (parce qu'un sprint à 80km/h c'est niet). Après il faut voir ce que tu proposes le lendemain. Les cols de l'arrière pays niçois puis de San Remo peuvent venir compléter ça. ;)

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Re: Giro d'Italia

Messagepar rthomazo » 05 Mai 2017, 17:20

Pareil que Svam, le Zoncolan est si dur que ça ne peut donner qu'une course de côte, par contre l'étape d'Isola 2000 est vraiment intéressante, avec beaucoup de cols de haute altitude qui s'enchaînent, ça pourrait faire mal à des coureurs qui n'aiment pas trop l'altitude. Une petite étape avec le Col Saint-Martin, Turini, Castillon et Èze le lendemain la compléterait parfaitement :ok:

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Re: Giro d'Italia

Messagepar morti rolo » 06 Mai 2017, 05:48

L' étape du Zoncolan t' alternes col pentu et col plus roulant c' est génial, mais il y a le Zoncolan ... Vont ils attendrent ?? Je sais pas...

ça dépend des coureurs, peut etre qu' avec une course plus courte on a plus de chance de voir du mouvement. Le Zoncolan c' est 50 minutes d' effort ...

La deuxième étape est manifique, simple , avec le premier col en plus difficile , tu fais de belles choses. On peut escamoter des cols mais la pente use forcement. Il y aura des écarts.

Pour les favoris la course commence à 42 KM sur l' étape du Zoncolan , finalement c' est parfait.

Pour la deuxième étape on pourrait enlever les 30 premiers km. L' étape du Zncolan est un beau marathon, je verrai bien une course plus courte en deuxième, 120 130 KM.

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Re: Giro d'Italia

Messagepar morti rolo » 06 Mai 2017, 05:58

En enlevant les 30 premiers km, tu démarres l' étape sur un faux plat montant de 5 km et t' attaques le col le plus dur de la journée, ton étapes fait "seulement" 129 km. T' en auras partout après 20 km de course ...

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Re: Giro d'Italia

Messagepar Jules2905 » 20 Mai 2017, 11:23

Je vous présenterais un peu plus tard le premier Giro d'Italia que j'ai tracé. Départ de Palerme, arrivée à Milan. Voici le parcours ci-dessous :

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Re: Giro d'Italia

Messagepar Kreuziger » 20 Mai 2017, 14:23

Je crois que Morti Rolo est fan des étapes courtes :moqueur:

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Re: Giro d'Italia

Messagepar Tazio » 21 Mai 2017, 17:24

Vous avez une idée de comment classer les GPM à la façon Giro ? J'ai l'impression que c'est random total :niais:

De base, j'avais tendance à classer une catégorie en dessous de ce que c'est sur le Tour, histoire de conserver le HC à l'unique Cima Coppi :louche:

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Re: Giro d'Italia

Messagepar darth-minardi » 21 Mai 2017, 17:40

Cima Coppi : point culminant, indépendamment de la pente.
1C: équivalent des HC et des "gros" 1C
2C: équivalent des 1C et des principaux 2C
3C: équivalent des petits 2C et des côtes type "mur"
4C: petites côtes, uniquement dans des étapes de plaine, quitte à donner 800 mètres à 3 % une catégorisation si c'est une étape en début de giro

Le tout en catégorisant moins de "côtes" car il y a naturellement plus de cols

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Re: Giro d'Italia

Messagepar ab63 » 21 Mai 2017, 18:34

Merci darth pour ces précisions sur la classification :up J'avais tendance à faire comme Tazio mais je remarquais qu'ils classaient beaucoup plus facilement en 2C

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Re: Giro d'Italia

Messagepar darth-minardi » 21 Mai 2017, 19:10

Après, c'est beaucoup plus un positionnement relatif sur le Giro qu'au Tour.

Un potentiel 2C peut être mis de côté si c'est une étape avec des 1C ou la cima coppi.
Idem avec les petites côtes.

Par exemple, cette étape là (même si ça commence à remonter un peu).
Il n'y avait pas de 4C.
Blanc = 3C
Jaune = 2C
Rouge = 1C
Et beaucoup de montées (même en fin d'étape) n'avaient pas été répertoriées :
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Re: Giro d'Italia

Messagepar Aprosk » 21 Mai 2017, 23:02

Categories in Giro are more subjective that ones in the Tour, more depending to prestige and placement in stage.
Very few cotes are repertoired: I think I never saw an 8-cotes stage like in the TDF
For example, Tonale, Consuma or Femmina Morta would surely deserve a Tour 1st cat, like Mendola or Abetone in past years.
In general Appennines tend to be more 2C if the climb is not outstanding (Blockhaus, Etna, Campitello).
A 1st category is always a testing climb: a long and regular climb like Rocca di Cambio, Sestriere (full from Pinerolo) or similar to Font Romeu will always be a 2nd cat.
Some Appenninic climbs change their value quite frequently (Sant'Angelo and Lago Laceno, for example)
Some exceptions are made with ultra historic climbs like Pordoi (1st)
Darth is very accurate with his categorization.

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Re: Giro d'Italia

Messagepar ab63 » 23 Mai 2017, 17:32

Giro N°2 : De Lecce à Padoue
Voici mon deuxième giro que j'ai tracé en essayant de tenir compte de vos remarques. Il y a plus de haute montagne mais il y a très peu d'étapes de montagne qui s'enchainent pour inciter à attaquer.

Carte de la première semaine :
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Carte des deux dernières semaines :
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https://www.la-flamme-rouge.eu/maps/tours/view/4836

Etape 1 : Lecce-Brindes (66,6km/CLMI)
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Ce Giro commence avec une contre-la-montre individuel très long et totalement plat longeant la côte qui créera dès ce premier jour de course, des écarts importants. Les rouleurs devront en profiter car ce sera le seul CLM de ce Giro. Les écarts créés obligeront les grimpeurs à attaquer dès qu'ils le pourront.

https://www.la-flamme-rouge.eu/maps/viewtrack/hd/102393

Etape 2 : Brindes-Policoro (166,2km)
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Cette première étape en ligne est destinée aux sprinteurs tout en donnant une chance aux puncheurs. En effet, les pentes difficiles du Muro di Ginnari à 10km de l'arrivée permettront aux puncheurs de tenter des attaques et donneront lieu à une bataille pour les maillot de meilleur grimpeur. La descente est assez rectiligne et peu pentue et permettra aux équipes de sprinteurs de s'organiser.
Muro di Ginnari : 1,4km à 9,4%

https://www.la-flamme-rouge.eu/maps/viewtrack/hd/102397

Etape 3 : Policoro-Savelli (171,2km)
Image
Voici la première étape de moyenne montagne qui intervient dès la troisième étape ! La première moitié de course est plate puis les coureurs s'attaqueront à la très difficile plaine de Caruso qui lancera les hostilités. Ils monteront ensuite progressivement en altitude avec de longs faux-plats usants qui mèneront à la Cava di Melis dont la descente les emmènera vers le juge de paix de cet étape, Fossiata avec près de 5km à 11,5% ! Il restera ensuite 26km composés d'une première partie principalement plate puis de la dernière ascension de la journée avant une descente de 10km coupée d'1,2km à 5,3% à 1,9km de l'arrivée à Savelli.
Plaine de Caruso :12,7km à 7%, 7,1premiers km à 9%
Cava di Melis : 6,2km à 4,7%
Fossiata : 4,8km à 11,5%
Pino Grande 4km à 5,3%
1,2km à 5,3% à 1,9km de l'arrivée


https://www.la-flamme-rouge.eu/maps/viewtrack/hd/102740

Etape 4 : San Giovanni in Fiore- Vibo Marina (184,7km)
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Après l'étape difficile de la veille, voici une étape plutôt pour sprinteurs avec quelques reliefs pour mettre du suspense. L'étape débute par une courte descente suivie directement de la montée la plus dure de la journée, première des trois côtes dans les 60 premiers km très vallonés, première occasion de lâcher des sprinteurs. La descente et le plat permettront à ceux-ci de tenter de revenir avant une nouvelle partie vallonnée moins difficile avant 30km de plat. Si certains sprinteurs grimpant bien veulent éliminer leurs concurrents, ils devront donc lancer de grandes manœuvres pour les lâcher très tôt et les empêcher de revenir, cela pourrait donc donner du spectacle.
Lago Ampolini : 9km à 5,5%
Vacarizzo : 2,1km à 7,4%
Petronà : 13,8km à 3,7%
Squilacce : 4km à 5%
Amaroni : 3,3km à 5,5%


https://www.la-flamme-rouge.eu/maps/viewtrack/hd/102943

Etape 5 : Vibo Valentia- Serra San Bruno (220,1km)
Image
5ème étape et première de haute montagne ! Les coureurs devront monter 4 ascensions très difficiles dont 3 en 1C en 220km ! La première montée en 2C interviendra au bout de 25km puis il y aura une longue partie de plateau et ujne longue descente jusqu'à la première montée 1C qui est assez isolée dans 'étape mais fatiguera les organismes. L'enchainement final interviendra dès le km 60 avec une nouvelle montée 1C avant la dernière 20km de descente plus tard. Le sommet de ceolle-ci se situe à 20km de l'arrivée qui sera ralliée après 12km de plat, une courte descente et une dernière petite partie plate. Cet enchainement de "petits" 1C permettra une première explication entre favoris.
Montée d'Umbo : 13,9km à 6,4%
Fernandinea : 12,9km à 7,7%, 3,4 premiers km à 11%
Montée de Badolato : 12,9km à 7,6%
Elce della Vecchia : 10,6km à 8,2%


https://www.la-flamme-rouge.eu/maps/viewtrack/hd/103069

Etape 6 : Lamezia Terme-Belvedere Maritimo (152,3km)
Image
Le lendemain d'une étape difficile, voici une étape piégeuse assez courte, vallonnée dans sa deuxième partie avec une arrivée pour puncheurs après trois ascensions, la plus difficile étant à 60km de la ligne. L'ascension finale se termine à 500m de l'arrivée.
Acqua degli Angeli : 9,2km à 6,8%
Passo di Camarella : 5,3km à 4,4%
Passo dello Scalone 5,6km à 5,5%
Belvedere Maritimo : 1,2km à 9,2%


https://www.la-flamme-rouge.eu/maps/viewtrack/hd/103200

Etape 7 : Praia a Mare-Battipaglia (147,8km)
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Une étape courte qui devrait couronner un sprinteur malgré les quelques reliefs présents sur le parcours.
Lagonegro : 21,6km à 3,2%
Passo di Cerbaro : 2,3 à 7,3%
Scorzo : 3,8km à 6,3%


https://www.la-flamme-rouge.eu/maps/viewtrack/hd/103201

Etape 8 : Nocera Inferiore-Salerne (176,8km)
Image
Après l'étape pour sprinteurs de la veille, voici une nouvelle étape de moyenne montagne commençant à Nocera Inferiore, finissant à Salerne et se tenant dans la magnifique péninsule sorrentine. Les 40 premiers km sont plats pour rejoindre Sorrente en passant par Pompéi où est jugé le sprint intermédiaire. Viennent ensuite deux ascensions séparées de 40km puis 30km plus tard intervient l'enchainement final avec l'irrégulier Colle di San Giovanni et Gaiano qui présente des pourcentages de plus en plus difficiles avec un dernier km à 15,7% ! Il reste ensuite 5km de plat puis une descente rapide et assez technique, une côte d'1,9km à 5,9% à 5,9km de l'arrivée placée en bord de mer après une ligne droite de 1200m. Les terribles pourcentages de l'ascension finale devrait donc permettre une nouvelle explication entre favoris.
Colli Fontanelle : 9,8km à 4,3%
Colle di Cesarano : 11km à 6,1%
Colle di San Giovanni : 10,8km à 4,1%
Gaiano : 5,6km à 9%, dernier km à 15,7%
1,9km à 5,9% à 5,9km de l'arrivée


https://www.la-flamme-rouge.eu/maps/viewtrack/hd/103340

Etape 9 : Naples - Ciampino-Aeroporto di Roma (209,9km)
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Cette dernière étape avant le repos est ouverte à de nombreux coureurs, elle donne des chances aux baroudeurs et puncheurs tout en laissant une possibilité de victoire aux sprinteurs. Les 180 premiers km sont plats puis la côte de Lanuvio viendra gêner les sprinteurs, elle est tout même pas très difficile et il faudra donc imposer un très gros rythme pour les lâcher. 10km plus tard, intervient un mur pavé qui profitera aux sprinteurs avec ses 340m à 13,2%. Après 4km sur une route large profitable au peloton, arrive le second mur, la via Ercolano, nouvelle occasion de lâcher les sprinteurs à 10km de l'arrivée. Après 2 grands tournants, la descente mène tout droit à l'arrivée située à l'aéroport de Ciampino pour faciliter le transfert. Les différentes côtes viendront gêner les sprinteurs même si les routes sont favorables à leurs équipes.
Lanuvio : 5,5km à 4,1%
Via della Costa : 340m pavés à 13,2%
Via Ercolano : 640m à 10,9%


https://www.la-flamme-rouge.eu/maps/viewtrack/hd/101236

Transfert puis jour de repos à Aoste

Etape 10 : Aoste-Artaz Vieu (104,4km)
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Une étape en montagnes russes très courte le lendemain du repos avec 4 ascensions très difficiles, parfaite pour permettre de grosses attaques et défaillances et donc du spectacle.
Saint Barthélémy : 16,9 km à 6,6%
Druges : 12,8 à 6,6%
Col Saint-Pantaléon : 16,3km à 7,3%
Artaz Vieu : 8,4km à 8,1%


https://www.la-flamme-rouge.eu/maps/viewtrack/hd/101000

Etape 11 : Saint-Vincent - Pinerolo (153,1km)
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C'est une étape de transition entre deux étapes de haute montagne, elle comprend une partie de 15km un peu vallonnée qui se termine à 20km de l'arrivée, cela ne devrait pas empêcher les sprinteurs de s'imposer à Pinerolo.
Fiola : 2,1km à 7,1%

https://www.la-flamme-rouge.eu/maps/viewtrack/hd/104623

Etape 12 : Pinerolo-Borgo San Dalmazzo (181,9km)
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Cette deuxième étape alpestre est extrêmement difficile. En effet, elle présente l'enchainement des cols Sampeyre et Fauniera, ce dernier étant la Cima Coppi de ce Giro. Son sommet se situe à 53km de l'arrivée à Borgo San Dalmazzo et à 29km du pied de la dernière ascension, le colle di Baut, plus court mais plus pentu et qui fera donc mal après avoir monté les deux cols précédents. Il restera encore 6km d'une descente technique et 11km de plat avant de pouvoir lever les bras à Borgo San Dalmazzo.
Colle di Sampeyre : 20,5km à 7,2%
Colle di Fauniera : 21,7km à 7,1%
Colle di Baut : 6,8km à 8,8%


https://www.la-flamme-rouge.eu/maps/viewtrack/hd/104284

Etape 13 : Savona-La Spezia (160,2km)
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Après l'étape dantesque de la veille, celle-ci est plus calme et destinée aux sprinteurs. Les quelques reliefs situés en milieu de parcours ne devrait pas les empêcher de se retrouver à La Spezia pour se disputer la victoire. La dernière descente qui se termine à 4km de l'arrivée devrait tout de même déstabiliser leurs trains.
Ruta : 3,6km à 6,6%
Novano : 3,7km à 6,2%
Bracco : 4,8km à 5,4%


https://www.la-flamme-rouge.eu/maps/viewtrack/hd/104008

Etape 14 :La Spezia-San Gimignano (182,8km)
Image
Cette étape présente 18,7km de Strade Bianche réparties en trois secteurs. Le premier est le plus long et intervient 45km de l'arrivée et comprend les côtes de Cozzano et il Castagno et une courte descente entre ces deux côtes. Le deuxième secteur se trouve 15km plus tard, dure 3,1km et est principalement plat. Le dernier secteur se trouve 7km plus loin et s'étend sur 5,4km, il comprend la côte de Pietrafitta et se termine à seulement 1,7km de la ligne. L'arrivée se situe au bout d'une côte d'1,2km à 6,2%. Ces chemins blancs toscans devraient donc permettre une belle bataille et notamment des attaques de favoris.
Cozzano : 4,5km à 3,9%
Il Castagno : 4,5km à 6%
Pietrafitta : 1,5km à 7,3%
1,2km à 6,2% pour finir


https://www.la-flamme-rouge.eu/maps/viewtrack/hd/104023

Etape 15 : Florence-Rimini
Image
Voici une étape au profil original et au scenario difficilement lisible. En effet, les 80 premiers km présentent deux longs cols qui seront les deux derniers de la journée, il restera une très longue descente et du plat sur 110 pour rallier Rimini. Cette deuxième partie de course pourrait donc profiter aux sprinteurs mais ils auront peut-être été lâchés par une équipe voulant les éliminer. Ces deux côtes pourront aussi donner lieu à la formation d'une grosse échappée qui prendra de l'avance et devra résister aux équipes de sprinteurs dans la deuxième partie de course.
Valdalena : 18,7km à 4,4%
Passo della Calla : 15,2km à 5,5%


https://www.la-flamme-rouge.eu/maps/viewtrack/hd/104032

Etape 16 : Rimini-Saint-Marin (177,4km)
Image
En ce lundi de troisième semaine, pas de repos mais une étape dantesque à Saint-Marin, seule escapade à l'étranger de ce Giro. Les coureurs partent de Rimini pour rejoindre Saint-Marin où ils devront effectuer 8 tour d'un circuit de 19,5km. Pour rejoindre le pays enclavé, les coureurs passeront par la côte la plus dure du jour. Le circuit se compose de trois ascensions qui s'enchainent rapidement, la première est la plus simple puis les deux autres présentent une difficulté similaire. Il n'y a pas d'ascension très difficile dans cette étape mais la répétition des côtes en fin de deuxième semaine devrait être épuisante et on risque d'assister à une explication entre favoris. L'arrivée est jugée au sommet d'1,9km à 4,8% commençant un km et demi après le sommet de Casole. Cette étape présente le plus important dénivelé positif de ce Giro avec pas moins de 5818m !
Saint-Marin via Giacomini : 8km à 6,7%
Chiesanuova : 2,5km à 5,2%
Strada Prima Gualdaria : 3km à 7,9%
Casole : 2,9km à 7,9%
Saint-Marin comprend Casole + 1,5km de redescente + 1,9km à 4,9% => 6,3km à 5,1%


https://www.la-flamme-rouge.eu/maps/viewtrack/hd/97494

Repos

Etape 17 : Venise-Tolmezzo (197,1km)
Image
C'est la première des trois étapes de haute montagne de la dernière semaine. Elle commence tranquillement avec 120km plats et le Passo Rest pour commencer. Le pied de l'ascension clé de l'étape, le Passo Voltois intervient au km 155 après une petite descente technique sur une route assez étroite qu'il faudra border bien placé. Les pourcentages effrayants de ce col permettront aux favoris de tenter de faire la différence. La descente se fait sur une route pas très large et présente un passage très technique mais aussi de longues lignes droites. Elle mène à l'enchainement final qui commence par une côte régulière de 8,1km à 6,4% puis présente deux courtes montées pentues qui s'enchainent. Restent ensuite 7km de descente et 1,5km de plat pour rallier la ligne à Tolmezzo.
Passo Rest : 12,6km à 5,8%
Passo di Voltois : 4,7km à 13,8%
Allegnidis : 8,1km à 6,4%
Plugna : 2,3km à 9,6%
Fornace : 1,3km à 9%


https://www.la-flamme-rouge.eu/maps/viewtrack/hd/101001

Etape 18 : Tolmezzo-Tofana (157,8km)
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Cette étape est une des plus dures de ce Giro, après 80km comportant deux ascensions longues mais peu pentues, les coureurs devront affronter un terrible enchainement avec le Passo Cibiana, le Passo Staulanza et le mythique Passo Giau, après 15km de descente, les coureurs n'en auront pas encore fini avec les pourcentages positifs puisqu'ils devront affronter l'inédit mur de Tofana et ses 3,3km à 10,4% de moyenne. Les coureurs en retard au général devront tout tenter pour revenir dans cette avant-dernière étape de montagne.
Passo di Cima Corso : 10,1km à 4,1%
Passo di Mauria : 9,5km à 4,5%
Passo Cibiana : 9,5km à 7,5%
Passo Staulanza : 15,5km à 6%
Passo Giau : 9,8km à 9,2%
Tofana : 3,3km à 10,4%


https://www.la-flamme-rouge.eu/maps/viewtrack/hd/101003

Etape 19 : Cortina d'Ampezzo-Trente (184km)
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C'est une étape de transition avant la dernière étape de haute montagne décisive. Elle est destinée aux sprinteurs et laisse une chance aux puncheurs. Elle est majoritairement plate mais présente une côte répertoriée à 23km de l'arrivée et deux courtes côtes à 7% à 10 et 7km de l'arrivée. Cela parait loin vue la difficulté des côtes mais la descente dans les derniers km viendra aussi gêner les trains de sprinteurs.
Tenna : 2,9km à 6,1%

https://www.la-flamme-rouge.eu/maps/viewtrack/hd/103935

Etape 20 : San Martino in Passiria-Bolzano (111,1km)
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Dernière étape de haute montagne, dernière chance de tout renverser et seulement 110km pour le faire. L'enchainement Passo di Monte Giove-Passo di Pennes, ce col étant sûrement le plus dur de ce Giro et un des plus durs d'Italie et qui à ma connaissance n'a jamais été utilisé sur le Giro :wtf Après ce terrible enchainement, les coureurs auront droit à 45km de descente pour tenter d'augmenter ou réduire les écarts. Les 10 premiers km sont très rapides et assez compliqués à maitriser avec de grandes lignes droites puis des épingles. Les 35km suivant ne sont pas très pentus et obligeront les coureurs à continuer de pédaler jusqu'au pied de la dernière ascension de l'étape et de ce Giro, un mur effrayant de 2,2km à 16% ! :shock: Les 690m présentent un pourcentage moyen hallucinant de 23,9% ! :shock: Ces 2,2km pourraient bien faire tout basculer. L'arrivée est jugée 6km de descente plus loin.
Passo di Monte Giovo : 20,2km à 7,1%
Passo di Pennes : 13,9km à 9%
Muro di San Genesio : 2,2km à 16%


https://www.la-flamme-rouge.eu/maps/viewtrack/hd/119118

Bolzano - Padoue-Prato della Valle (202,3km)
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Cette dernière étape ne devrait pas influer sur le classement général mais plutôt donner lieu à un sprint royal. C'est le deuxième sprint de la troisième, la répartition des sprints sur les trois semaines devraient inciter les sprinteurs à rester jusqu'au bout. Ce sera, en plus, une arrivée royale sur le Prato della Valle, une des plus grandes places d'Europe. Elle a une forme ovale et les coureurs feront 3/4 de tour avant d'atteindre la ligne.

https://www.la-flamme-rouge.eu/maps/viewtrack/hd/90622

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