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[22] Pamesa-Scotiabank 27: Février #1
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Re: [22] Pamesa-Scotiabank 26: Il Lombardia
par Duxili » 17 Nov 2025, 20:26
Jolie course, belle prestation de l'equipe. 4e on prend meme si on revait de mieux !
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Re: [22] Pamesa-Scotiabank 26: Mois d'août et septembre
par Nico32 » 19 Nov 2025, 10:38
PinkertonW a écrit:ABC.es – 19.09.206 a écrit:Oh la boulette !Alors qu’il dressait le bilan de la Vuelta, Pinkerton Gisom a commis un petit impair qui n’est pas passé inaperçu. En effet, en parlant de la magnifique performance d’Etxeberria, le directeur sportif a mentionné que « le départ de Peñalver lui a donné des ailes ! ». Si le DS comptait trouver un remplaçant avant d’annoncer officiellement le départ de son sprinter, c’est râpé !
J'ai été revérifier mais je me disais bien que je n'avais pas noté de fuite de ta part
Tu finis la saison de manière solide. Ta plus aboutie dans l'élite j'ai l'impression !
À écouter le DS d'Higuita, on croirait qu'il a attaqué à 30 bornes de l'arrivée en réalisant un magnifique coup tactique
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[22] Pamesa-Scotiabank 26: Le mois d'octobre
par PinkertonW » 26 Nov 2025, 09:25
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Revue de presse
DiarioAs.es – 03.10.2026 a écrit:Effet Domino chez les sprintersLa signature de Pedersen (LTK) pour INEOS a entrainé une vague de mouvements parmi les meilleurs sprinters du peloton. Pour remplacer le Danois, la Lidl-Trek a jeté son dévolu sur Groves (EVI) qui cherchera à se relancer après un passage en demi-teinte dans l’équipe française. Evian enregistre pour sa part l’arrivée de M.van den Berg (EFE) qui revient au bercail avec l’assurance d’être le sprinter no1 de l’équipe. L’équipe Américaine va donc chercher Vernon (SOQ) chez la Soudal pour remplacer son sprinter. Moins rapide que le Néerlandais, le Britannique a toutefois un profil intéressant pour épauler Girmay (EFE). Le Wolfpack compense à son tour ce départ avec l’arrivée de Peñalver. Le sprinter Espagnol, qui rêvait de rejoindre une équipe résolument tournée vers le sprint, pourrait toutefois rapidement déchanter. En effet, la Soudal-QuickStep, qui a également laissé filer Ewan (SOQ) chez Decathlon, a massivement investi pour faire venir Ayuso (UAD), Carthy (EFE) et Haig (TBV) démontrant un changement radical de stratégie !
abc.es – 09.10.2026 a écrit:Une signature qui tombe à l’eauLe mois passé, la Pamesa avait annoncé que Lazkano (EKP) viendrait remplacer Barrentxena dans le groupe des flahutes de l’équipe. Mais depuis, l’UCI a révélé « des anomalies non justifiées » dans le passeport biologique du coureur et la Pamesa – Scotiabank n’a pas tardé à rétropédaler. Ne voulant pas que son nom soit mêlé à une affaire de dopage, l’équipe Espagnole a rapidement annoncé la résiliation du contrat tout juste signé. Selon nos sources, l’équipe chercherait un coureur au profil similaire, mais risquerait fortement de se tourner vers son équipe de développement face au peu d’options offertes par le marché. L’équatorien Carlos Flores, qui a montré de belles aptitudes sur les pavés avec en point d’orgue un Top20 sur Paris-Roubaix U23, pourrait donc avoir l’occasion de faire le grand saut une année plus tôt que prévu.
elmundo.es – 15.10.2026 a écrit:Du changement dans le pelotonChaque année, le nom des équipes évolue au grès des changement de sponsors. 2027 ne déroge pas à la règle avec des petits et des grands changements. Commençons par le World Tour et l’équipe Norvégienne Uno-X Pro Cycling Team (UXT) qui devient la Uno-X Mobility (UXM) : un changement qui ne devrait pas perturber grand monde. D’autres équipes changent de sponsor, mais restent ancrées dans le même pays. C’est le cas de la dsm-firmenich-PostNL (DFP) qui devient la Team Picnic-PostNL (TPP), d'Alpecin-Deceuninck (ADC) qui devient la ITZU-Ridley (ITZ) et de la Jayco-AlUla (JAY) qui devient la Qantas-ANZ (QAA). Les derniers cas impliquent un changement de nom et de nationalité. Ainsi la Bahrain Victorious (TBV) passe sous pavillon italien en devenant la Mapei (MAP), tandis que l’équipe Intermarché-Circus-Wanty devient tchèque avec l’arrivée du sponsor Skoda (SKO).
On note aussi l’arrivée du sponsor TotalEnergies sur le maillot de l’équipe INEOS Grenadiers sans que cela n’implique de changement de nom pour l’équipe Britannique. Le sponsor français se satisfait de la visibilité offerte par cette « promotion » en WT, et laisse tomber son ancienne équipe. La bande à Jean-René Bernaudeau sera à présent financée par le groupe LDLC (LDL). Ce n’est évidemment pas le seul changement parmi les équipes PCT. Ainsi St-George (STG) devient Orica-GreenEdge (OGE), Green Project-Baridani (GBF) devient Polti-Segafredo (PTS), Eolo-Kometa (EOK) devient Wilier - Kometa (WKO)et Bingoal-WB devient Jupiler (JPP)
WorldTour Uno-X Pro Cycling (UXT) ⏩ Uno-X Mobility (UXM) dsm-firmenich-PostNL (DFP) ⏩ Team Picnic-PostNL (TPP) Alpecin-Deceuninck (ADC) ⏩ ITZU-Ridley (ITZ) Jayco-AlUla (JAY) ⏩ Qantas-ANZ (QAA) Bahrain Victorious (TBV) ⏩ Mapei (MAP) Intermarché-Circus-Wanty (ICW) ⏩ Skoda (SKO) ProContinentalTour TotalEnergies (TEN) ⏩ LDLC (LDL) St-George (STG) ⏩ Orica - GreenEdge (OGE) Green Project-Baridani (GBF) ⏩ Polti - Segafredo (PTS) Eolo - Kometa (EOK) ⏩ Wilier - Kometa (WKO) Bingoal-WB (BWB) ⏩ Jupiler (JUP)
Marca.es – 20.10.2026 a écrit:Pamesa–Scotiabank déjoue les pronostics avec deux renforts inattendusL’équipe Pamesa–Scotiabank a pris ses suiveurs de court en dévoilant ses deux dernières signatures du mercato. Alors que tous attendaient l’arrivée d’un nouveau leader pour combler le départ de JP.López chez UAE Emirates, ainsi qu’un spécialiste des Flandriennes pour succéder au rôle initialement réservé à Lazkano, la formation espagnole a finalement opté pour un tout autre profil de renforts.
Le premier, Sebastián Calderón, costaricien encore méconnu du grand public, débarque avec l’étiquette d’équipier. Polyvalent, solide en montagne et doté d’une endurance naturelle, il apparaît comme le candidat idéal pour pallier le vide laissé par Carretero dans les courses par étapes.
Le second nom a davantage fait parler : Santiago Umba, pépite colombienne et révélation des classiques de fin de saison. Bien que l’équipe dispose déjà d’un contingent fourni de puncheurs, la direction n’a pas voulu laisser filer l’occasion de recruter un talent libre de tout contrat, conséquence directe de la disparition soudaine de Arkéa–B&B Hotels.
Avec ces deux arrivées, le compteur des recrues grimpe désormais à six, après les signatures du duo canadien Leonard (rouleur) et Pickrell (sprinteur), du grimpeur espagnol Castrillo, ainsi que la promotion du jeune flahute équatorien Flores.
Un mercato inattendu, certes, mais sans doute plus stratégique qu’il n’y paraît. En privilégiant la profondeur, le potentiel et la complémentarité plutôt que les grandes stars, Pamesa–Scotiabank poursuit sa construction patiente — avec l’ambition affichée d’encore dominer le classement mondial en 2027.
LeMatin.ch – 28.10.206 a écrit:Un promu ambitieuxSoucieuse de ne pas suivre le triste destin des dernières équipes promues, toutes rapidement renvoyées à l’échelon inférieur, Team Tudor a sorti le grand jeu sur le marché des transferts pour maximiser ses chances de maintien. L’équipe suisse n’a pas hésité à investir lourdement, réussissant plusieurs jolis coups destinés à renforcer chaque secteur clé de son effectif.
Pour épauler la première de ses trois recrues majeures, Jorgenson (MOR), Tudor a mis la main sur un trio de grimpeurs solides : Quiroz (PCS), Berwick (STG) et Champoussin (DAT). De quoi offrir au leader américain un soutien de qualité lorsque la route s’élèvera et de bonnes chances de performer sur les courses par étapes.
Le deuxième gros coup est Wærenskjold (UXT) qui, comme l’Américain, est un coureur talentueux cherchant à enfin s’épanouir dans la peau d’un leader. Le Norvégien, capable de briller aussi bien dans les sprints que sur les Flandriennes, apporte une polyvalence rare et toujours précieuse sur le point comptable. Sur les pavés, son association avec Küng — recrue phare du projet et idole du pays — a déjà de quoi faire saliver les supporters suisses.
Si l’équipe a perdu le prometteur K.Vacek, parti chez Skoda, elle conserve toutefois une base jeune et excitante pour l’avenir, avec notamment J.Christen, Rondel et Gruel, tous considérés comme de vrais talents en devenir.
En somme, un mercato ambitieux et cohérent qui laisse entrevoir un futur radieux pour la formation Tudor.
Bilan mois d’octobre
Résultats et classements
Résultats World et Pro Tours: Octobre
Coppa Bernocchi F.Jakobsen (SOQ) B.Girmay (EFE) C.Ewan (SOQ) M.Kanter (COR) I.Garcia Cortina (PCS) Sparkassen Münsterland J.Philipsen (ADC) P.Penhoët (JAY) H.Etxeberria (PCS) M.van den Berg (EFE) TL.Andresen (DFP) Tre Valli Varesine C.Rodriguez (PCS) S.Carr (IGD) A.Fedeli (LSP) P.Mateo (MGK) P.Konrad (RBH) Gran Piemonte M.Kanter (COR) P.Bauhaus (TBV) T.Merlier (TBV) S.Aniolowski (EOK) S.Consonni (GBF) Il Lombardia S.Higuita (RBH) J.Hindley (JAY) T.Pogacar (UAD) C.Rodriguez (PCS) D.Gaudu (EVI) Paris-Tours Elite S.Waerenskjold (UXT) J.Stuyven (LTK) M.Menten (BWB) I.Garcia Cortina (PCS) C.Lozano (PCS) Tour of Hainan N.Tesfazion (TSC) S.Rostovtsev (BGS) R.Froidevaux (KYL) W.Bao (SGO) H.Okamoto (BGT) Giro del Veneto W.Blume Levy (KND) L.Rowe (IGD) A.Gonzalez (PCS) A.Kamp (LTK) I.Arrieta (PCS) Japan Cup X.Berasategi (MTR) H.Carretero (PCS) R.Garcia Pierna (PCS) R.Lomotos (VSC) K.Galvan (PCS) Veneto Classic S.Aniolowski (EOK) O.Aular (PCS) M.Kanter (COR) C.Venturini (KND) N.Bonifazio (KND) Tour of Guanxi M.Dina (7RP) M.Kockelmann (7RP) D.Nekrasov (TCC) N.Zerai (7RP) M.Svrcek (PAN) Tour of Taihu Lake M.van den Berg (EFE) H.Sweeny (JAY) N.Tesfazion (TSC) T.Arensman (TVL) J.Whelan (JAY)
Classements individuels
# WorldTour Pts 1 G.Mäder (LTK) 4857 2 R.Evenepoel (IGD) 4382 3 J.Philipsen (ADC) 4305 4 TH.Johannessen (UXT) 3778 5 A.De Lie (LTD) 3372 # Continental Pts 1 N.Tesfazion (TSC) 2089 2 M.Kanter (COR) 1454 3 C.Strong (HPM) 1025 4 M.Kopecky (TNN) 981 5 A.Salby (BWB) 959
Classement par équipes World Tour
# Team Pts 1 Pamesa - Scotiabank 20944 2 INEOS Grenadiers 15638 3 Visma - Lease a Bike 14099 4 Lidl - Trek 14092 5 EF Education - EasyPost 12970 … … … 14 Uno-X Pro Cycling 6904 15 Bahrain Victorious 6717 16 Intermarché - Circus - Wanty 4935 17 Arkéa - B&B Hotels 3669 18 Movistar x Repsol 2590
Course à la promotion
# Team Pts 16 dsm-firmenisch - PostNL 3530 20 Tudor Pro Cycling 2753 21 Cofidis 2466 23 Kern Pharma 2261 26 Green Project - Bardiani 1765
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Re: [22] Pamesa-Scotiabank 26: Le mois d'octobre
par Nico32 » 26 Nov 2025, 09:41
Que de changements à venir ! Ils font saliver d'autant qu'ils sont joliment teasés 
Ton équipe LDLC risque d'être moins en vue que la mienne
Mäder finit en tête du classement WT
Ton tour de Guangxi est réellement WT avec un résultat pareil ?
Ton équipe LDLC risque d'être moins en vue que la mienne
Mäder finit en tête du classement WT
Ton tour de Guangxi est réellement WT avec un résultat pareil ?
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Re: [22] Pamesa-Scotiabank 26: Le mois d'octobre
par PinkertonW » 26 Nov 2025, 10:13
Nico32 a écrit:Que de changements à venir ! Ils font saliver d'autant qu'ils sont joliment teasés
Ton équipe LDLC risque d'être moins en vue que la mienne
Mäder finit en tête du classement WT
Ton tour de Guangxi est réellement WT avec un résultat pareil ?
Oui j'ai eu un besoin de changement et de nouveautés pour maintenir la motivation
Merci pour le compliment ! 
Effectivement LDLC ne risque pas d'impressioner la saison prochaine. L'effectif ne vend pas du rêve car si je contrôle beaucoup les transferts en WT, dans les divisions inférieures c'est la foire à la saucisse ! Je m'assure quand même de placer quelques promesses dans chaque équipe du PCT, donc tout n'est pas à jeter chez LDLC.
Avec sa victoire au Giro et sa 2ème au TdF, le trône lui était quasi assuré !
Ah non, j'avais effectivement déclassé le Guanxi pour faire de la place à une autre épreuve WT que j'ai oublié d'insérer... elle sera dans le calendrier la saison qui vient !
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Re: [22] Pamesa-Scotiabank 26: Le mois d'octobre
par HPRMP » 26 Nov 2025, 10:17
Marijn 
Sinon choix intéressants de l'équipe pour boucler le mercato, on verra ce que ça donne !
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Re: [22] Pamesa-Scotiabank 26: Le mois d'octobre
par Duxili » 26 Nov 2025, 20:31
Si j'en crois mes parties, ce devrait etre des choix payants 
On va apprendre a les connaitres ces jeunes
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[22] Pamesa-Scotiabank 26: Bilan de fin d'année
par PinkertonW » 15 Déc 2025, 10:45
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Bilan saison 2026
Tous les résultats WT:
Classements individuels:
World Tour
Continental
Superprestige
Classements par équipes:
World Tour
Superprestige
Bilan saison 2026
Tous les résultats WT:
Cette saison World Tour restera marquée par une répartition très large des victoires. Sur les 39 épreuves inscrites au calendrier, 31 coureurs différents se sont imposés, preuve d’un peloton dense et difficile à contrôler. MAlgré tout, Evenepoel (IGD) parvient à tirer son épingle du jeu avec ses trois succès, performance que personne d’autre n’a égalée. Derrière lui, un petit groupe a signé un doublé : Aranburu, Philipsen (ADC), Jakobsen (SOQ), van Baarle (IGD), Mäder (LTK) et Gonzalez. Des victoires multiples, mais aucune domination écrasante.
En observant les podiums, le constat est similaire. 80 coureurs différents ont pris place sur le top 3 au moins une fois, pour un total de 117 places distribuées. Là encore, Evenepoel (IGD) confirme sa régularité avec cinq podiums, un chiffre qu’il partage avec Pogacar (UAD). Le Slovène, longtemps en tête des classements de régularité les saisons précédentes, aurait sans doute pu faire mieux sans sa chute et son abandon sur le Tour de France.
Au final, cette saison montre surtout que le très haut niveau n’appartient plus à un seul homme, ni même à deux ou trois. Les vainqueurs se renouvellent, les équipes se redistribuent les rôles, et un détail peut faire basculer la course d’un coureur à l’autre. Une tendance qui pourrait se confirmer l’an prochain — à moins qu’un leader parvienne enfin à reprendre la main sur la hiérarchie actuelle.
En observant les podiums, le constat est similaire. 80 coureurs différents ont pris place sur le top 3 au moins une fois, pour un total de 117 places distribuées. Là encore, Evenepoel (IGD) confirme sa régularité avec cinq podiums, un chiffre qu’il partage avec Pogacar (UAD). Le Slovène, longtemps en tête des classements de régularité les saisons précédentes, aurait sans doute pu faire mieux sans sa chute et son abandon sur le Tour de France.
Au final, cette saison montre surtout que le très haut niveau n’appartient plus à un seul homme, ni même à deux ou trois. Les vainqueurs se renouvellent, les équipes se redistribuent les rôles, et un détail peut faire basculer la course d’un coureur à l’autre. Une tendance qui pourrait se confirmer l’an prochain — à moins qu’un leader parvienne enfin à reprendre la main sur la hiérarchie actuelle.
Classements individuels:
Le classement WorldTour reflète parfaitement la tendance de la saison : pas de domination écrasante, mais une hiérarchie construite au fil des résultats majeurs. Mäder (LTK) s’empare de la première place grâce à deux performances clés, réalisées pile au bon moment. Sa victoire sur le Giro puis sa deuxième place sur le Tour, les deux courses les plus prestigieuses du calendrier, lui offrent les points nécessaires pour devancer Evenepoel (IGD) malgré une régularité supérieure du Belge qui réalise tout de même la meilleure saison de sa carrière. Une progression notable pour un coureur auquel il ne manquait jusque-là qu’un grand succès sur trois semaines. Sa place de dauphin dans ce classement n’a donc rien d’un échec : elle valide au contraire sa montée en puissance.
Derrière ce duo, la troisième marche du podium crée une surprise bienvenue : Philipsen (ADC) devient l’un des rares sprinteurs à s’inviter aussi haut au classement mondial. Sa domination nette dans les sprints lui offre un total de points exceptionnel, assez élevé pour compenser le poids plus faible des victoires pour sprinteurs sur l’ensemble du calendrier. De Lie (LTD) suit le même chemin et profite de la grande répartition des points sur les courses par étapes, ainsi que de sa faculté à faire de bon résultat sur les classiques pavées, pour intégrer le Top 5, preuve que le profil de sprinteur costaud peut désormais rivaliser avec les grimpeurs et prétendants au général dans ce classement.
Une hiérarchie serrée, construite plus sur l’opportunité et la constance que sur l’écrasement du peloton — et qui promet, encore, des batailles ouvertes pour la saison à venir.
Derrière ce duo, la troisième marche du podium crée une surprise bienvenue : Philipsen (ADC) devient l’un des rares sprinteurs à s’inviter aussi haut au classement mondial. Sa domination nette dans les sprints lui offre un total de points exceptionnel, assez élevé pour compenser le poids plus faible des victoires pour sprinteurs sur l’ensemble du calendrier. De Lie (LTD) suit le même chemin et profite de la grande répartition des points sur les courses par étapes, ainsi que de sa faculté à faire de bon résultat sur les classiques pavées, pour intégrer le Top 5, preuve que le profil de sprinteur costaud peut désormais rivaliser avec les grimpeurs et prétendants au général dans ce classement.
Une hiérarchie serrée, construite plus sur l’opportunité et la constance que sur l’écrasement du peloton — et qui promet, encore, des batailles ouvertes pour la saison à venir.
World Tour
Nouvelle saison, même conclusion : Tesfazion (TSC) reste la référence du circuit continental. Grâce au programme très dense du circuit asiatique et une régularité rarement prise en défaut, l’Érythréen conserve son statut de patron et s’adjuge une nouvelle fois le classement général. Son choix de rester une année supplémentaire sur le même circuit lui aura permis d’éviter la dispersion et de capitaliser pleinement sur son terrain de prédilection.
Comme souvent à ce niveau, le reste du Top 10 est majoritairement composé de sprinteurs. On y retrouve une génération qui arrive à maturation et dont plusieurs noms devraient rapidement s’imposer plus haut : le Batave van Uden (DFP), le Tchèque Kopecky (TNN), le Canadien Pickrell (XSU), ou encore l’Américain Lamperti (HPH). Les quatre ont démontré une vélocité impressionnante, mais aussi une capacité à performer avec constance sur plusieurs mois, ce qui reste la clé d’un classement cumulé.
Les performances de van Uden (DFP), Kopecky et Pickrell n’ont d’ailleurs pas tardé à être récompensées : le premier a grandement contribué à la promotion de son équipe et les deux autres ont décroché un contrat en WorldTour pour 2027. Reste à voir s’ils sauront franchir l’étape suivante. Le saut vers l’élite est souvent exigeant, et nombreux sont ceux qui ont découvert que la différence de niveau ne se comble pas uniquement avec le talent.
Comme souvent à ce niveau, le reste du Top 10 est majoritairement composé de sprinteurs. On y retrouve une génération qui arrive à maturation et dont plusieurs noms devraient rapidement s’imposer plus haut : le Batave van Uden (DFP), le Tchèque Kopecky (TNN), le Canadien Pickrell (XSU), ou encore l’Américain Lamperti (HPH). Les quatre ont démontré une vélocité impressionnante, mais aussi une capacité à performer avec constance sur plusieurs mois, ce qui reste la clé d’un classement cumulé.
Les performances de van Uden (DFP), Kopecky et Pickrell n’ont d’ailleurs pas tardé à être récompensées : le premier a grandement contribué à la promotion de son équipe et les deux autres ont décroché un contrat en WorldTour pour 2027. Reste à voir s’ils sauront franchir l’étape suivante. Le saut vers l’élite est souvent exigeant, et nombreux sont ceux qui ont découvert que la différence de niveau ne se comble pas uniquement avec le talent.
Continental
Superprestige
Classements par équipes:
La saison dernière, Pamesa–Scotiabank – encore connue sous le nom d’Iberia-Kelme – avait surpris tout le monde avec une remarquable 5ᵉ place au classement WorldTour. Beaucoup s’attendaient à voir l’équipe rentrer dans le rang en 2026, mais il n’en fut rien. Bien au contraire. Pour sa deuxième année parmi l’élite, la formation ibérique a confirmé et même élevé son niveau, s’appuyant sur une régularité impressionnante : sept victoires au plus haut niveau, mais surtout une capacité quasi systématique à placer un coureur dans le Top 5 des grandes courses du calendrier.
Cette constance fait toute la différence et permet à l’équipe espagnole de terminer n°1 du classement collectif, devant les mastodontes INEOS Grenadiers et Visma–Lease a Bike. Lidl–Trek, malgré un doublé Giro–Vuelta qui aurait pu suffire d’une autre année, doit se contenter de la 4ᵉ place. La densité d’effectif, un peu moins profonde que celle de ses rivales, aura fini par peser sur la régularité.
Du côté d’UAE Team Emirates, la saison est à oublier. Touchée par un mercato raté, la blessure de Pogacar et les tensions publiques révélées par les déclarations d’Ayuso, l’équipe passe totalement à côté de ses objectifs. La direction a déjà opéré un grand ménage, et l'on attend désormais de voir si ce virage apportera un renouveau ou précipitera un nouveau recul.
Les deux promus de la saison passée n’ont malheureusement jamais réussi à s’installer durablement dans le WorldTour et redescendent immédiatement. Pour Arkéa, la sanction est encore plus lourde : l’absence de résultats a refroidi les repreneurs, et l’équipe est tout simplement dissoute. À l’inverse, Bahrain Victorious et Intermarché – Circus – Wanty profitent du faux pas des nouveaux venus pour se sauver, soutenus désormais par de nouveaux partenaires titres, Mapei et Skoda, qui devront donner un second souffle à des projets jusque-là en déclin.
La formation espagnole Kern Pharma a été l’équipe continentale la plus visible en WorldTour, avec notamment la victoire de L.Hayter sur l’Amstel pour marquer les esprits. Mais derrière ce coup d’éclat, l’effectif a manqué de profondeur et l’objectif montée a été raté.
À l’inverse, dsm–firmenich s’est appuyée sur ses sprinteurs pour faire la différence sur le circuit continental. Les succès cumulés suffisent à décrocher la promotion en WorldTour. Reste à savoir si ce modèle pourra tenir une saison complète au niveau supérieur : cette année, les sprinteurs ont beaucoup scoré… mais ce n’est pas une garantie annuelle.
Les Suisses de Tudor, eux, ont opté pour une stratégie bien différente. Déjà armée d’un effectif solide, l’équipe a su se renforcer avec trois coureurs capables de performer tout au long de l’année. Une montée plus structurée, peut-être plus durable. Reste à savoir si le yo-yo, fléau récurrent des promotions, fera encore des victimes.
Cette constance fait toute la différence et permet à l’équipe espagnole de terminer n°1 du classement collectif, devant les mastodontes INEOS Grenadiers et Visma–Lease a Bike. Lidl–Trek, malgré un doublé Giro–Vuelta qui aurait pu suffire d’une autre année, doit se contenter de la 4ᵉ place. La densité d’effectif, un peu moins profonde que celle de ses rivales, aura fini par peser sur la régularité.
Du côté d’UAE Team Emirates, la saison est à oublier. Touchée par un mercato raté, la blessure de Pogacar et les tensions publiques révélées par les déclarations d’Ayuso, l’équipe passe totalement à côté de ses objectifs. La direction a déjà opéré un grand ménage, et l'on attend désormais de voir si ce virage apportera un renouveau ou précipitera un nouveau recul.
Les deux promus de la saison passée n’ont malheureusement jamais réussi à s’installer durablement dans le WorldTour et redescendent immédiatement. Pour Arkéa, la sanction est encore plus lourde : l’absence de résultats a refroidi les repreneurs, et l’équipe est tout simplement dissoute. À l’inverse, Bahrain Victorious et Intermarché – Circus – Wanty profitent du faux pas des nouveaux venus pour se sauver, soutenus désormais par de nouveaux partenaires titres, Mapei et Skoda, qui devront donner un second souffle à des projets jusque-là en déclin.
La formation espagnole Kern Pharma a été l’équipe continentale la plus visible en WorldTour, avec notamment la victoire de L.Hayter sur l’Amstel pour marquer les esprits. Mais derrière ce coup d’éclat, l’effectif a manqué de profondeur et l’objectif montée a été raté.
À l’inverse, dsm–firmenich s’est appuyée sur ses sprinteurs pour faire la différence sur le circuit continental. Les succès cumulés suffisent à décrocher la promotion en WorldTour. Reste à savoir si ce modèle pourra tenir une saison complète au niveau supérieur : cette année, les sprinteurs ont beaucoup scoré… mais ce n’est pas une garantie annuelle.
Les Suisses de Tudor, eux, ont opté pour une stratégie bien différente. Déjà armée d’un effectif solide, l’équipe a su se renforcer avec trois coureurs capables de performer tout au long de l’année. Une montée plus structurée, peut-être plus durable. Reste à savoir si le yo-yo, fléau récurrent des promotions, fera encore des victimes.
World Tour
Superprestige
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[22] Pamesa-Scotiabank 27: Présentations des équipes WT 1/3
par PinkertonW » 07 Jan 2026, 16:23
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Présentation des équipes du WT 2027 (1/3)
Tudor Pro Cycling (TUD) | Promu![https://pcmmod.com/img/userUpload/13_69467b90053c4.png]()
Transferts
Effectif 2027
Team Picnic - PostNL (TPP) | Promu (ex- dsm-firmenich)![https://pcmmod.com/img/backup_graph_element/130144.png]()
Transferts
Effectif 2027
Škoda We Love Cycling (SKO) | 16ème (ex- Intermarché)![https://pcmmod.com/img/userUpload/152_689515f20ea73.png]()
Transferts
Effectif 2027
Mapei (MAP) | 15ème (ex- Bahrain)![https://pcmmod.com/img/backup_graph_element/114966.png]()
Transferts
Effectif 2027
Uno-X Mobility (UXM) | 14ème![https://pcmmod.com/img/userUpload/152_693a6f70d0290.png]()
Transferts
Effectif 2027
Lotto Dstny (LTD) | 13ème![https://pcmmod.com/img/backup_graph_element/105836.png]()
Transferts
Effectif 2027
Présentation des équipes du WT 2027 (1/3)
Tudor Pro Cycling (TUD) | Promu
Pour aborder le défi que représente le maintien en WorldTour, Tudor Pro Cycling a choisi de marquer les esprits en rapatriant Küng, récent vainqueur de Paris–Roubaix. Un retour déjà payant pour sa portée symbolique et son impact médiatique. Mais, sur le plan sportif, les interrogations demeurent : autour du Suisse, les garanties manquent encore pour peser collectivement sur les classiques pavées… à moins que son association avec Wærenskjold ne fasse des étincelles.
En effet, le duo formé par le Suisse et le Norvégien intrigue et pourrait s’avérer payant aussi bien sur les Flandriennes que sur les courses en plaine, ou les deux coureurs auraient la possibilité d’alterner les rôles de leader et d’équipier selon le scénario de course. Reste à savoir si la sauce va prendre et si cela sera suffisant face aux armadas les mieux armées du peloton.
La force de Tudor se trouve peut-être plutôt dans son pôle de grimpeurs composé de Jorgenson, J.Christen, Berwick, Champoussin, Quiroz et Rondel. Des coureurs qui ne seront pas les favoris à la victoire, mais qui ont les armes pour régulièrement scorer des points dès que la route s’élèvera. C’est sans doute dans cette capacité à exister tout au long de la saison, plus que par des coups d’éclat isolés, que la formation suisse jouera une grande partie de son avenir au plus haut niveau.
En effet, le duo formé par le Suisse et le Norvégien intrigue et pourrait s’avérer payant aussi bien sur les Flandriennes que sur les courses en plaine, ou les deux coureurs auraient la possibilité d’alterner les rôles de leader et d’équipier selon le scénario de course. Reste à savoir si la sauce va prendre et si cela sera suffisant face aux armadas les mieux armées du peloton.
La force de Tudor se trouve peut-être plutôt dans son pôle de grimpeurs composé de Jorgenson, J.Christen, Berwick, Champoussin, Quiroz et Rondel. Des coureurs qui ne seront pas les favoris à la victoire, mais qui ont les armes pour régulièrement scorer des points dès que la route s’élèvera. C’est sans doute dans cette capacité à exister tout au long de la saison, plus que par des coups d’éclat isolés, que la formation suisse jouera une grande partie de son avenir au plus haut niveau.
Transferts
Effectif 2027
Team Picnic - PostNL (TPP) | Promu (ex- dsm-firmenich)
Comme Tudor, PicNic–PostNL n’a pas chômé sur le marché des transferts afin de maximiser ses chances de maintien. Avec des moyens plus limités que la formation suisse, l’équipe néerlandaise a logiquement ciblé des profils moins médiatiques, mais susceptibles d’apporter des points sur l’ensemble de la saison.
Les arrivées de Kelderman, Leemreize et Arndt vont clairement dans ce sens. Les deux grimpeurs hollandais constituent à eux seuls le pôle « courses par étapes » de l’équipe et devraient bénéficier d’une grande liberté de mouvement, notamment via les échappées. Une configuration qui pourrait permettre à Leemreize de franchir un cap, après plusieurs saisons passées dans un rôle plus contraint du côté de la Visma.
La promotion de PicNic–PostNL s’est avant tout construite grâce aux sprinters, et l’équipe espère qu’ils sauront confirmer à l’échelon supérieur. Bittner et Van Uden disposent en tout cas des qualités nécessaires pour exister sur les arrivées massives, même si la concurrence sera d’un tout autre niveau. Sur les classiques vallonnées et pavées, Vermaerke, ainsi que les jeunes Van Mechelen et Reinderink, auront la responsabilité de porter les ambitions de l’équipe. Suffisant pour durer en WorldTour ? Réponse au fil d’une saison qui s’annonce exigeante.
Les arrivées de Kelderman, Leemreize et Arndt vont clairement dans ce sens. Les deux grimpeurs hollandais constituent à eux seuls le pôle « courses par étapes » de l’équipe et devraient bénéficier d’une grande liberté de mouvement, notamment via les échappées. Une configuration qui pourrait permettre à Leemreize de franchir un cap, après plusieurs saisons passées dans un rôle plus contraint du côté de la Visma.
La promotion de PicNic–PostNL s’est avant tout construite grâce aux sprinters, et l’équipe espère qu’ils sauront confirmer à l’échelon supérieur. Bittner et Van Uden disposent en tout cas des qualités nécessaires pour exister sur les arrivées massives, même si la concurrence sera d’un tout autre niveau. Sur les classiques vallonnées et pavées, Vermaerke, ainsi que les jeunes Van Mechelen et Reinderink, auront la responsabilité de porter les ambitions de l’équipe. Suffisant pour durer en WorldTour ? Réponse au fil d’une saison qui s’annonce exigeante.
Transferts
Effectif 2027
Škoda We Love Cycling (SKO) | 16ème (ex- Intermarché)
En reprenant la licence d’Intermarché–Circus–Wanty, Skoda a fait le choix de la continuité plutôt que de la rupture. L’équipe a conservé l’ossature existante tout en l’ajustant à la marge, avec l’idée de gagner progressivement en compétitivité sans bouleverser les équilibres internes.
Dans cette logique, Vacek vient avantageusement remplacer Meintjes, dont le rendement commençait à décliner, tandis que Kopecky renforce un pôle sprint déjà bien identifié. Thijssen reste la valeur sûre sur les arrivées massives, alors que Mihkels représente davantage une inconnue. L’Estonien a montré une belle pointe de vitesse, mais aussi des aptitudes intéressantes sur les pavés, ce qui laisse planer le doute sur le programme qui lui sera confié cette saison.
Sur les classiques flandriennes, l’équipe attend également beaucoup de Barboni, dont le profil semble taillé pour ce type de courses et qui pourrait enfin franchir un cap. Mais si Skoda peut raisonnablement viser un meilleur classement que la saison passée, c’est surtout grâce à l’arrivée surprise de Tulett, l’une des étoiles montantes du peloton. Un recrutement ambitieux, capable à lui seul de faire basculer la saison dans une autre dimension.
Dans cette logique, Vacek vient avantageusement remplacer Meintjes, dont le rendement commençait à décliner, tandis que Kopecky renforce un pôle sprint déjà bien identifié. Thijssen reste la valeur sûre sur les arrivées massives, alors que Mihkels représente davantage une inconnue. L’Estonien a montré une belle pointe de vitesse, mais aussi des aptitudes intéressantes sur les pavés, ce qui laisse planer le doute sur le programme qui lui sera confié cette saison.
Sur les classiques flandriennes, l’équipe attend également beaucoup de Barboni, dont le profil semble taillé pour ce type de courses et qui pourrait enfin franchir un cap. Mais si Skoda peut raisonnablement viser un meilleur classement que la saison passée, c’est surtout grâce à l’arrivée surprise de Tulett, l’une des étoiles montantes du peloton. Un recrutement ambitieux, capable à lui seul de faire basculer la saison dans une autre dimension.
Transferts
Effectif 2027
Mapei (MAP) | 15ème (ex- Bahrain)
Devenue Mapei après la reprise de Bahrain Victorious, la formation italienne aborde la saison dans une phase de reconstruction contrainte. Le poids du contrat de Roglič a obligé la direction à procéder à un important dégraissage avant de pouvoir se repositionner sur le marché des transferts.
L’équipe a ainsi perdu des coureurs majeurs comme Milan, Mas et Haig, mais a limité la casse en les remplaçant par des profils expérimentés. Les arrivées de Moschetti, MA.López et Ciccone offrent une certaine continuité sportive et permettent de conserver des options crédibles aussi bien sur les sprints que sur les terrains montagneux.
Le recrutement de Sénéchal et Formolo pourrait également s’avérer précieux. Leur présence devrait permettre à Mohorič de mieux cibler ses objectifs et de s’économiser sur les courses qui lui conviennent le moins, afin d’être plus performant sur ses terrains de prédilection.
Reste la grande inconnue de la saison : le niveau réel de Roglič et de Merlier. Si les deux leaders parviennent à retrouver une partie de leur meilleure version, Mapei pourrait finalement présenter un visage plus compétitif que prévu. Dans le cas contraire, la saison pourrait s’avérer longue pour une équipe encore en quête de stabilité.
L’équipe a ainsi perdu des coureurs majeurs comme Milan, Mas et Haig, mais a limité la casse en les remplaçant par des profils expérimentés. Les arrivées de Moschetti, MA.López et Ciccone offrent une certaine continuité sportive et permettent de conserver des options crédibles aussi bien sur les sprints que sur les terrains montagneux.
Le recrutement de Sénéchal et Formolo pourrait également s’avérer précieux. Leur présence devrait permettre à Mohorič de mieux cibler ses objectifs et de s’économiser sur les courses qui lui conviennent le moins, afin d’être plus performant sur ses terrains de prédilection.
Reste la grande inconnue de la saison : le niveau réel de Roglič et de Merlier. Si les deux leaders parviennent à retrouver une partie de leur meilleure version, Mapei pourrait finalement présenter un visage plus compétitif que prévu. Dans le cas contraire, la saison pourrait s’avérer longue pour une équipe encore en quête de stabilité.
Transferts
Effectif 2027
Uno-X Mobility (UXM) | 14ème
Fidèle à son identité et à son projet, Uno-X Mobility a fait le choix de la continuité. Par conviction autant que par contrainte budgétaire, l’équipe norvégienne n’a pas cherché à bouleverser son effectif et mise une nouvelle fois sur la progression interne pour franchir un cap dans la hiérarchie.
TH.Johannessen restera la principale référence d’un collectif qui attend toutefois davantage de Foss et Leknessund, appelés à assumer un rôle plus affirmé sur les courses par étapes. Derrière eux, les espoirs placés en Staune-Mittet, Kulset et Nordhagen traduisent la volonté de l’équipe de s’inscrire dans la durée, en accompagnant l’éclosion de coureurs à fort potentiel.
Sur le plan sportif, Uno-X dispose clairement d’arguments en montagne et sur les terrains exigeants, mais certains manques subsistent. Le départ de Wærenskjold, remplacé par un Jansen en fin de carrière et un Andersen talentueux mais encore un peu vert, laisse l’équipe sans véritable référence sur les sprints et les classiques flandriennes. Une lacune qui pourrait peser lourd dans la quête de points, et qui obligera la formation norvégienne à capitaliser pleinement sur les courses par étapes pour espérer changer de dimension.
TH.Johannessen restera la principale référence d’un collectif qui attend toutefois davantage de Foss et Leknessund, appelés à assumer un rôle plus affirmé sur les courses par étapes. Derrière eux, les espoirs placés en Staune-Mittet, Kulset et Nordhagen traduisent la volonté de l’équipe de s’inscrire dans la durée, en accompagnant l’éclosion de coureurs à fort potentiel.
Sur le plan sportif, Uno-X dispose clairement d’arguments en montagne et sur les terrains exigeants, mais certains manques subsistent. Le départ de Wærenskjold, remplacé par un Jansen en fin de carrière et un Andersen talentueux mais encore un peu vert, laisse l’équipe sans véritable référence sur les sprints et les classiques flandriennes. Une lacune qui pourrait peser lourd dans la quête de points, et qui obligera la formation norvégienne à capitaliser pleinement sur les courses par étapes pour espérer changer de dimension.
Transferts
Effectif 2027
Lotto Dstny (LTD) | 13ème
Avec des moyens limités, Lotto Dstny aborde la saison dans une position délicate. Contraint par un budget restreint, le collectif belge n’a pas été en mesure d’attirer des renforts capables de sécuriser rapidement les points nécessaires à une saison sereine, loin de la zone de relégation.
Les départs ont été compensés numériquement, mais sans véritable gain qualitatif. Pire encore, l’effectif peine à offrir des perspectives claires à moyen terme, et les supporters auront sans doute du mal à s’enticher d’une pépite représentant un futur plus radieux, à l’exception peut-être de Talsma, flandrien au profil intéressant mais encore en phase d’apprentissage du haut niveau.
Dans ces conditions, le maintien passera avant tout par une saison stratosphérique de De Lie, appelé à porter l’équipe sur ses épaules, mais aussi par une nette montée en puissance de Buchmann, Vandenabeele, Kron et Van Eetvelt. Sans un bond en avant collectif, Lotto Dstny pourrait rapidement se retrouver sous pression dans une lutte pour le maintien qui s’annonce particulièrement relevée.
Les départs ont été compensés numériquement, mais sans véritable gain qualitatif. Pire encore, l’effectif peine à offrir des perspectives claires à moyen terme, et les supporters auront sans doute du mal à s’enticher d’une pépite représentant un futur plus radieux, à l’exception peut-être de Talsma, flandrien au profil intéressant mais encore en phase d’apprentissage du haut niveau.
Dans ces conditions, le maintien passera avant tout par une saison stratosphérique de De Lie, appelé à porter l’équipe sur ses épaules, mais aussi par une nette montée en puissance de Buchmann, Vandenabeele, Kron et Van Eetvelt. Sans un bond en avant collectif, Lotto Dstny pourrait rapidement se retrouver sous pression dans une lutte pour le maintien qui s’annonce particulièrement relevée.
Transferts
Effectif 2027
-
PinkertonW - Junior
- Messages: 1006
Re: [22] Pamesa-Scotiabank 27: Présentations des équipes WT
par gosso » 07 Jan 2026, 20:43
Super ces présentations 
-
gosso - Maillot jaune
- Messages: 11573
- Localisation: A l'époque j'étais supporter de la Juventus
Re: [22] Pamesa-Scotiabank 27: Présentations des équipes WT
par Odonata » 08 Jan 2026, 15:01
C'est pas la forme chez Lotto 
-
Odonata - Directeur sportif
- Messages: 2978
- Localisation: La meute silencieuse
[22] Pamesa-Scotiabank 27: Présentations des équipes WT 2/3
par PinkertonW » 13 Jan 2026, 11:11
Courrier des lecteurs
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Présentation des équipes du WT 2027 (2/3)
ITZU - Ridley (ITZ) | 12ème (ex-Alpecin)
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Effectif 2027
Qantas - ANZ (QAA) | 11ème (ex- Jayco-AlUla)
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Transferts
Effectif 2027
Decathlon - Ag2r La Mondiale (DAT) | 10ème
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Effectif 2027
Team Evian (EVI) | 9ème
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Effectif 2027
Soudal - QuickStep (SOQ) | 8ème
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Effectif 2027
UAE Team Emirates - XRG (UAD) | 7ème
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Transferts
Effectif 2027
Présentation des équipes du WT 2027 (2/3)
ITZU - Ridley (ITZ) | 12ème (ex-Alpecin)
Devenue ITZU–Ridley après avoir longtemps évolué sous le nom d’Alpecin–Deceuninck, la formation belge change de couleurs mais conserve l’essentiel de son ADN. L’équipe peut toujours s’appuyer sur van der Poel et Philipsen, deux méga stars qui continuent, saison après saison, d’assurer un volume conséquent de victoires et de points.
La concurrence, toutefois, se fait de plus en plus dense sur leurs terrains de prédilection, et l’équipe en a visiblement pris la mesure. Le recrutement de Vlasov et Kämna vise à élargir le champ des possibles : les deux coureurs peuvent aussi bien jouer leur carte personnelle sur certaines courses que prêter main forte à leurs leaders sur d’autres rendez-vous.
Ce choix n’est cependant pas sans risque. En axant son recrutement sur des profils expérimentés dans le peloton, ITZU–Ridley fait le pari du court terme et ferme, pour l’instant, la porte à la génération montante issue de son équipe de développement. Une stratégie qui peut s’avérer payante à brève échéance, mais qui pose question sur la capacité de l’équipe à se renouveler lorsque ses leaders emblématiques commenceront à décliner.
La concurrence, toutefois, se fait de plus en plus dense sur leurs terrains de prédilection, et l’équipe en a visiblement pris la mesure. Le recrutement de Vlasov et Kämna vise à élargir le champ des possibles : les deux coureurs peuvent aussi bien jouer leur carte personnelle sur certaines courses que prêter main forte à leurs leaders sur d’autres rendez-vous.
Ce choix n’est cependant pas sans risque. En axant son recrutement sur des profils expérimentés dans le peloton, ITZU–Ridley fait le pari du court terme et ferme, pour l’instant, la porte à la génération montante issue de son équipe de développement. Une stratégie qui peut s’avérer payante à brève échéance, mais qui pose question sur la capacité de l’équipe à se renouveler lorsque ses leaders emblématiques commenceront à décliner.
Transferts
Effectif 2027
Qantas - ANZ (QAA) | 11ème (ex- Jayco-AlUla)
Devenue Qantas–ANZ après l’ère Jayco–AlUla, la formation australienne a choisi de faire confiance à ses cadres historiques, malgré une moyenne d’âge qui continue de grimper. Peu active sur le marché des transferts, l’équipe mise avant tout sur la stabilité et l’expérience, au risque de manquer de renouvellement.
Le principal ajustement concerne le remplacement d’un profil polyvalent comme Matthews par deux spécialistes, les Italiens Albanese et Mozzato, chargés d’assurer les résultats sur les terrains qui leur correspondent le mieux. Un choix assumé, mais qui ne modifie pas en profondeur la physionomie de l’effectif.
Qantas–ANZ figure ainsi parmi les équipes les plus âgées du peloton, avec pour seules véritables exceptions les rouleurs Herzog et McMurdo, seuls coureurs âgés de moins de 25 ans. Si l’expérience reste un atout, les signaux d’alerte existent : les jumeaux Yates (35 ans), Groenewegen (34) et Hindley (31) entrent dans une phase de carrière où la baisse de rendement peut survenir rapidement. Dans ce contexte, la saison pourrait basculer aussi bien du bon que du mauvais côté, mais le pari n’est clairement pas sans risques.
Le principal ajustement concerne le remplacement d’un profil polyvalent comme Matthews par deux spécialistes, les Italiens Albanese et Mozzato, chargés d’assurer les résultats sur les terrains qui leur correspondent le mieux. Un choix assumé, mais qui ne modifie pas en profondeur la physionomie de l’effectif.
Qantas–ANZ figure ainsi parmi les équipes les plus âgées du peloton, avec pour seules véritables exceptions les rouleurs Herzog et McMurdo, seuls coureurs âgés de moins de 25 ans. Si l’expérience reste un atout, les signaux d’alerte existent : les jumeaux Yates (35 ans), Groenewegen (34) et Hindley (31) entrent dans une phase de carrière où la baisse de rendement peut survenir rapidement. Dans ce contexte, la saison pourrait basculer aussi bien du bon que du mauvais côté, mais le pari n’est clairement pas sans risques.
Transferts
Effectif 2027
Decathlon - Ag2r La Mondiale (DAT) | 10ème
Auteur d’une saison 2026 bien au-delà des attentes, Decathlon–AG2R La Mondiale aborde le nouvel exercice avec l’ambition de confirmer. Les résultats obtenus, notamment sur les classements généraux des grands tours, ont permis à l’équipe française de perdre l’étiquette de candidat désigné à la relégation.
L’enjeu principal sera désormais la capacité de L.Martinez et A.Paret-Peintre à répéter leurs performances. Une confirmation à ce niveau n’a rien d’évident, mais elle conditionnera en grande partie la réussite de la saison. À cela s’ajoute le pari tenté avec Ewan, recruté pour redonner de l’impact à l’équipe sur les arrivées massives. Si le sprinteur retrouve une partie de son meilleur niveau, le bilan pourrait rapidement devenir très positif.
D’autant plus que l’équipe possède des garanties solides sur les terrains vallonnés. Le duo Alaphilippe–Cosnefroy reste l’un des plus complets du peloton sur ce registre, bien épaulé par Hermans et Costiou. Avec une base déjà éprouvée et quelques paris bien ciblés, l’équipe française dispose des moyens pour se glisser à nouveau dans le ventre mou du classement.
L’enjeu principal sera désormais la capacité de L.Martinez et A.Paret-Peintre à répéter leurs performances. Une confirmation à ce niveau n’a rien d’évident, mais elle conditionnera en grande partie la réussite de la saison. À cela s’ajoute le pari tenté avec Ewan, recruté pour redonner de l’impact à l’équipe sur les arrivées massives. Si le sprinteur retrouve une partie de son meilleur niveau, le bilan pourrait rapidement devenir très positif.
D’autant plus que l’équipe possède des garanties solides sur les terrains vallonnés. Le duo Alaphilippe–Cosnefroy reste l’un des plus complets du peloton sur ce registre, bien épaulé par Hermans et Costiou. Avec une base déjà éprouvée et quelques paris bien ciblés, l’équipe française dispose des moyens pour se glisser à nouveau dans le ventre mou du classement.
Transferts
Effectif 2027
Team Evian (EVI) | 9ème
Après une saison qu’on pourrait définir de transition, Evian dispose des arguments nécessaires pour viser plus haut en 2027. Un recrutement ciblé, des leaders qui peuvent difficilement faire moins bien que l’an passé et plusieurs jeunes en pleine progression offrent à la formation française une base intéressante pour repartir de l’avant.
Le départ de Küng aurait pu laisser un vide, mais l’arrivée de Van Baarle apparaît comme un remplacement presque idéal, tant par son profil que par son expérience. Sur les arrivées rapides, M.Van den Berg prend la place d’un Groves qui n’a jamais réellement trouvé sa place au sein de l’équipe. Un changement qui pourrait s’avérer bénéfique pour les deux parties.
En montagne, Sivakov, L.Van den Berg et Zana ne disposent peut-être pas du talent brut de MA.López, mais leur profil plus régulier et plus collectif pourrait s’avérer plus utile au service de Storer et Gaudu. La cinquième place décrochée par le Breton sur Il Lombardia constitue d’ailleurs un signal encourageant quant à son retour au plus haut niveau. Enfin, Grégoire s’affirme désormais comme bien plus qu’une promesse, tandis que Gautherat et Bisiaux poursuivent leur apprentissage accéléré du plus haut niveau. De quoi nourrir des ambitions raisonnables, mais réelles.
Le départ de Küng aurait pu laisser un vide, mais l’arrivée de Van Baarle apparaît comme un remplacement presque idéal, tant par son profil que par son expérience. Sur les arrivées rapides, M.Van den Berg prend la place d’un Groves qui n’a jamais réellement trouvé sa place au sein de l’équipe. Un changement qui pourrait s’avérer bénéfique pour les deux parties.
En montagne, Sivakov, L.Van den Berg et Zana ne disposent peut-être pas du talent brut de MA.López, mais leur profil plus régulier et plus collectif pourrait s’avérer plus utile au service de Storer et Gaudu. La cinquième place décrochée par le Breton sur Il Lombardia constitue d’ailleurs un signal encourageant quant à son retour au plus haut niveau. Enfin, Grégoire s’affirme désormais comme bien plus qu’une promesse, tandis que Gautherat et Bisiaux poursuivent leur apprentissage accéléré du plus haut niveau. De quoi nourrir des ambitions raisonnables, mais réelles.
Transferts
Effectif 2027
Soudal - QuickStep (SOQ) | 8ème
En opérant un virage stratégique assumé, Soudal–QuickStep a profondément remodelé son effectif avec l’ambition claire de viser plus haut. Longtemps identifiée comme une référence sur les sprints et les classiques, la formation belge semble désormais vouloir s’installer plus durablement sur les courses par étapes.
Les arrivées d’Ayuso, Carthy et Haig incarnent ce changement de cap. Ces trois leaders offrent à l’équipe de nouvelles options sur les classements généraux, un terrain jusqu’ici moins prioritaire pour le Wolfpack. Pour autant, Soudal–QuickStep n’abandonne pas totalement son ADN : la présence de Jakobsen, combinée au recrutement de Peñalver, devrait permettre de rester compétitif sur les arrivées massives.
Sur les classiques, le collectif n’affiche peut-être plus le même lustre qu’à son apogée, mais Asgreen, E.Hayter et Honoré conservent des profils capables de jouer un rôle, notamment sur les parcours exigeants. Reste désormais à savoir si cette réorientation stratégique portera ses fruits. Le potentiel est réel, mais l’équilibre entre ambitions nouvelles et héritage historique devra être trouvé pour que la transition soit pleinement réussie.
Les arrivées d’Ayuso, Carthy et Haig incarnent ce changement de cap. Ces trois leaders offrent à l’équipe de nouvelles options sur les classements généraux, un terrain jusqu’ici moins prioritaire pour le Wolfpack. Pour autant, Soudal–QuickStep n’abandonne pas totalement son ADN : la présence de Jakobsen, combinée au recrutement de Peñalver, devrait permettre de rester compétitif sur les arrivées massives.
Sur les classiques, le collectif n’affiche peut-être plus le même lustre qu’à son apogée, mais Asgreen, E.Hayter et Honoré conservent des profils capables de jouer un rôle, notamment sur les parcours exigeants. Reste désormais à savoir si cette réorientation stratégique portera ses fruits. Le potentiel est réel, mais l’équilibre entre ambitions nouvelles et héritage historique devra être trouvé pour que la transition soit pleinement réussie.
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Effectif 2027
UAE Team Emirates - XRG (UAD) | 7ème
Après une saison marquée par des tensions internes, UAE Emirates aborde un nouveau cycle avec l’objectif clair de repartir sur des bases plus saines. La direction a tranché en prenant le parti de Pogačar, quitte à se séparer de coureurs devenus difficiles à gérer au sein du collectif.
Le recrutement apparaît moins clinquant sur le papier, mais plus cohérent dans sa logique. Les nouveaux arrivants sont avant tout des profils prêts à accepter un rôle d’équipier, capables de travailler dans l’ombre du leader slovène sans remettre en cause la hiérarchie. Un choix assumé, destiné à restaurer une dynamique collective plus stable.
L’effectif n’en reste pas moins dense et compétitif, avec des coureurs comme Almeida, Fisher-Black, JP.Lopez, Skjelmose ou Ackermann, capables d’apporter des résultats sur des terrains variés. La principale interrogation demeure toutefois la même : la dépendance à l’état de forme de Pogačar. Si l’Ogre Slovène est à son meilleur niveau, UAE Emirates retrouvera rapidement le haut de l’affiche. Dans le cas contraire, l’équipe pourrait avoir plus de peine que prévu à retrouver sa place dans le Top5 des meilleures équipes mondiales.
Le recrutement apparaît moins clinquant sur le papier, mais plus cohérent dans sa logique. Les nouveaux arrivants sont avant tout des profils prêts à accepter un rôle d’équipier, capables de travailler dans l’ombre du leader slovène sans remettre en cause la hiérarchie. Un choix assumé, destiné à restaurer une dynamique collective plus stable.
L’effectif n’en reste pas moins dense et compétitif, avec des coureurs comme Almeida, Fisher-Black, JP.Lopez, Skjelmose ou Ackermann, capables d’apporter des résultats sur des terrains variés. La principale interrogation demeure toutefois la même : la dépendance à l’état de forme de Pogačar. Si l’Ogre Slovène est à son meilleur niveau, UAE Emirates retrouvera rapidement le haut de l’affiche. Dans le cas contraire, l’équipe pourrait avoir plus de peine que prévu à retrouver sa place dans le Top5 des meilleures équipes mondiales.
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Effectif 2027
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PinkertonW - Junior
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Re: [22] Pamesa-Scotiabank 27: Présentations des équipes WT
par Phil » 13 Jan 2026, 11:33
J'ai rattrapé mon retard, quelle belle saison de l'équipe !
J'ai bien aimé "l'annonce" du départ de Penalver.
Quel bonheur de voir autant de coureurs s'imposer tout au long de la saison, ça change des dernières saisons irl !
J'ai bien aimé "l'annonce" du départ de Penalver.
Quel bonheur de voir autant de coureurs s'imposer tout au long de la saison, ça change des dernières saisons irl !
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Phil - Coureur pro
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- Localisation: Belgique
Re: [22] Pamesa-Scotiabank 27: Présentations des équipes WT
par HPRMP » 13 Jan 2026, 12:07
Il est bien ce mercato Evian
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HPRMP - Contrôleur UCI
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- Localisation: CactusSurUnVélo / Chouchoutes Cycling Club
Re: [22] Pamesa-Scotiabank 27: Présentations des équipes WT
par Odonata » 13 Jan 2026, 13:20
Le maillot Itzu
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Odonata - Directeur sportif
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Re: [22] Pamesa-Scotiabank 27: Présentations des équipes WT
par Nico32 » 14 Jan 2026, 18:04
J'ai bugué avant ton edit sur les départs de Picnic. J'ai cru que j'avais loupé mention d'une scission
Attention petite confusionsm Turner/Tulett dans un texte
Si seulement UAE pouvait avoir seulement cette équipe IRL
Cool de voir dans quel environnement atterrissent tes anciens poulains ! La réorientation de Quick-Step, je ne la sens pas
Attention petite confusionsm Turner/Tulett dans un texte
Si seulement UAE pouvait avoir seulement cette équipe IRL
Cool de voir dans quel environnement atterrissent tes anciens poulains ! La réorientation de Quick-Step, je ne la sens pas
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Nico32 - Légende du Gruppetto
- Messages: 20069
[22] Pamesa-Scotiabank 27: Présentations des équipes WT 3/3
par PinkertonW » 20 Jan 2026, 11:59
Courrier des lecteurs
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Présentation des équipes du WT 2027 (3/3)
RedBull – BORA - hansgrohe (RBH) | 6ème
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Effectif 2027
EF - EasyPost (EFE) | 5ème
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Effectif 2027
Lidl-Trek (LTK) | 4ème
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Effectif 2027
Visma – Lease a Bike (TVL) | 3ème
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Transferts
Effectif 2027
INEOS Grenadiers (IGD) | 2ème
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Effectif 2027
Pamesa Ceramica - Scotiabank (PCS) | 1er
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Transferts
Effectif 2027
Présentation des équipes du WT 2027 (3/3)
RedBull – BORA - hansgrohe (RBH) | 6ème
On peut apprécier ou non RedBull - BORA - hansgrohe, mais difficile de contester la cohérence de leur projet. La structure allemande continue d’appliquer une stratégie claire : renouveler progressivement son effectif en laissant partir certains cadres vieillissants pour intégrer des profils plus jeunes, souvent déjà très performants.
Les arrivées de van Wilder et de Milan s’inscrivent parfaitement dans cette logique et viennent renforcer un noyau de leaders déjà solide, composé de Higuita, Bagioli et Uijtdebroeks. Un trio capable de couvrir un large éventail de terrains, des courses d’un jour aux épreuves par étapes.
L’équipe ne néglige pas non plus l’avenir, avec l’intégration de Steffen, considéré comme l’un des plus grands espoirs allemands, un an après l’arrivée de Brenner, attendu en progrès cette saison. Sauf conflit interne ou problème de hiérarchie, peu de choses semblent en mesure de gripper une machine qui avance avec méthode et constance.
Les arrivées de van Wilder et de Milan s’inscrivent parfaitement dans cette logique et viennent renforcer un noyau de leaders déjà solide, composé de Higuita, Bagioli et Uijtdebroeks. Un trio capable de couvrir un large éventail de terrains, des courses d’un jour aux épreuves par étapes.
L’équipe ne néglige pas non plus l’avenir, avec l’intégration de Steffen, considéré comme l’un des plus grands espoirs allemands, un an après l’arrivée de Brenner, attendu en progrès cette saison. Sauf conflit interne ou problème de hiérarchie, peu de choses semblent en mesure de gripper une machine qui avance avec méthode et constance.
Transferts
Effectif 2027
EF - EasyPost (EFE) | 5ème
EF – EasyPost continue de cultiver un ADN très marqué, basé sur l’offensive et les courses d’un jour. Déjà solide sur ces terrains, l’équipe américaine renforce encore ce secteur avec les arrivées de Turner et de F.Vermeersch, deux profils parfaitement adaptés aux classiques et aux scénarios de course débridés. Avec Girmay, Hirschi et Powless, EF dispose d’un noyau capable de briller sur une grande variété de parcours et d’aller chercher des victoires tout au long de la saison.
Sur le sprint, l’équipe mise fort sur Watson pour remplacer M.van den Berg, avec qui la mayonnaise n’a jamais vraiment pris. Un pari très mesuré tant les deux coureurs ont des profils similaires.
Ces choix se font en revanche au détriment des ambitions sur les classements généraux. Riccitello apparaît assez seul pour viser un CG, même si Powless a déjà prouvé qu’il pouvait se défendre sur les courses par étapes d’une semaine. EF - EasyPost semble donc plus que jamais miser sur les victoires d’étapes et les courses d’un jour plutôt que sur la régularité des grands tours pour briller.
Sur le sprint, l’équipe mise fort sur Watson pour remplacer M.van den Berg, avec qui la mayonnaise n’a jamais vraiment pris. Un pari très mesuré tant les deux coureurs ont des profils similaires.
Ces choix se font en revanche au détriment des ambitions sur les classements généraux. Riccitello apparaît assez seul pour viser un CG, même si Powless a déjà prouvé qu’il pouvait se défendre sur les courses par étapes d’une semaine. EF - EasyPost semble donc plus que jamais miser sur les victoires d’étapes et les courses d’un jour plutôt que sur la régularité des grands tours pour briller.
Transferts
Effectif 2027
Lidl-Trek (LTK) | 4ème
Les arrivées de Mäder et de McNulty ont clairement fait changer Lidl-Trek de dimension. Mais la formation américaine ne se contente pas de viser les courses par étapes et cherche désormais à élargir son champ d’action. Dans cette optique, le recrutement de Benoot, véritable coureur tout-terrain, apparaît comme une pièce maîtresse : capable de briller aussi bien sur les Flandriennes et les Ardennaises que d’épauler ses leaders lorsque la route s’élève. L’arrivée de Ballerini, sprinteur-flandrien confirmé, vient aussi confirmer l’ambition de Lidl-Trek de peser davantage sur les pavés.
Ces renforts ont toutefois rebattu les cartes en interne. Pedersen, jusque-là leader naturel sur les classiques, n’a pas semblé apprécier cette concurrence accrue et a choisi d’aller voir ailleurs. Un départ qui, combiné à ceux de Moschetti et de Watson, a laissé l’équipe presque orpheline de sprinteurs.
Pour compenser, Lidl-Trek fait le choix de relancer Groves et tente un pari plus exotique avec le jeune Rwandais Uwingeneya. Une orientation assumée, qui résume bien le virage pris par l’équipe : désormais, les arrivées massives ne sont plus une priorité.
Ces renforts ont toutefois rebattu les cartes en interne. Pedersen, jusque-là leader naturel sur les classiques, n’a pas semblé apprécier cette concurrence accrue et a choisi d’aller voir ailleurs. Un départ qui, combiné à ceux de Moschetti et de Watson, a laissé l’équipe presque orpheline de sprinteurs.
Pour compenser, Lidl-Trek fait le choix de relancer Groves et tente un pari plus exotique avec le jeune Rwandais Uwingeneya. Une orientation assumée, qui résume bien le virage pris par l’équipe : désormais, les arrivées massives ne sont plus une priorité.
Transferts
Effectif 2027
Visma – Lease a Bike (TVL) | 3ème
Avec Vingegaard, Van Aert et Kooij, Visma–Lease a Bike peut s’appuyer sur trois leaders solides, chacun capable de viser la victoire sur un terrain bien distinct. En y ajoutant des lieutenants de luxe comme Carapaz et Laporte, l’équipe dispose d’un effectif suffisamment dense pour rester compétitive tout au long de la saison.
Le départ de Benoot aurait pu laisser un vide important, mais les Néerlandais ont rapidement corrigé le tir en attirant Sheffield. L’Américain semble avoir le profil et la polyvalence nécessaires pour s’imposer sur les courses vallonnées et jouer un rôle clé sur les classiques. Associé aux prometteurs Magnier et P.Reinderink, il garantit un pôle de puncheurs solide pour les années à venir.
Reste toutefois une interrogation majeure : l’après-Vingegaard sur les courses par étapes. À moyen terme, Visma devra sans doute trouver un nouveau leader pour les grands tours si elle veut continuer à rivaliser avec les autres grandes armadas du peloton.
Le départ de Benoot aurait pu laisser un vide important, mais les Néerlandais ont rapidement corrigé le tir en attirant Sheffield. L’Américain semble avoir le profil et la polyvalence nécessaires pour s’imposer sur les courses vallonnées et jouer un rôle clé sur les classiques. Associé aux prometteurs Magnier et P.Reinderink, il garantit un pôle de puncheurs solide pour les années à venir.
Reste toutefois une interrogation majeure : l’après-Vingegaard sur les courses par étapes. À moyen terme, Visma devra sans doute trouver un nouveau leader pour les grands tours si elle veut continuer à rivaliser avec les autres grandes armadas du peloton.
Transferts
Effectif 2027
INEOS Grenadiers (IGD) | 2ème
La victoire de Evenepoel sur le Tour a ravivé l’ambition d’INEOS Grenadiers de redevenir une référence absolue sur les courses par étapes. Pour appuyer cette stratégie, les Britanniques ont renforcé leur pôle de grimpeurs avec les arrivées de Dunbar, O'Connor et Schachmann, autant de profils capables de peser sur les classements généraux ou d’épauler leur leader dans les moments clés.
INEOS a également profité de l’hésitation de Pedersen à prolonger pour attirer un coureur capable d’apporter des points sur les classiques et les arrivées rapides. Un joli coup sur le papier, mais un recrutement qui ne compense pas totalement les départs enregistrés sur les courses d’un jour, terrain où l’équipe a clairement perdu en profondeur.
Le pari est donc assumé : sacrifier une partie de son rendement sur les classiques pour maximiser ses chances sur les grands tours. Reste à savoir si ce recentrage stratégique permettra à INEOS de renouer durablement avec sa domination passée, ou s’il laissera trop d’ouvertures à la concurrence sur le reste du calendrier.
INEOS a également profité de l’hésitation de Pedersen à prolonger pour attirer un coureur capable d’apporter des points sur les classiques et les arrivées rapides. Un joli coup sur le papier, mais un recrutement qui ne compense pas totalement les départs enregistrés sur les courses d’un jour, terrain où l’équipe a clairement perdu en profondeur.
Le pari est donc assumé : sacrifier une partie de son rendement sur les classiques pour maximiser ses chances sur les grands tours. Reste à savoir si ce recentrage stratégique permettra à INEOS de renouer durablement avec sa domination passée, ou s’il laissera trop d’ouvertures à la concurrence sur le reste du calendrier.
Transferts
Effectif 2027
Pamesa Ceramica - Scotiabank (PCS) | 1er
La première place au classement WorldTour n’a pas suffi à éteindre les envies d’ailleurs — et de contrats plus lucratifs — de deux cadres historiques comme JP.Lopez et Peñalver. Les dirigeants de Pamesa–Scotiabank ont toutefois choisi de rester fidèles à leur ligne directrice, estimant que la base sportive était suffisamment solide pour encaisser ces départs. Plutôt que de céder à la surenchère, l’équipe a poursuivi sa stratégie d’expansion géographique en misant sur de jeunes talents issus de ses territoires ciblés.
Déjà outsider ambitieux, C.Rodriguez est désormais attendu à un niveau supérieur et devra confirmer son statut dans le gotha mondial. Buitrago bénéficie quant à lui d’une deuxième chance, après une première saison plombée par un grave accident, tandis que Romeo aura l’occasion de montrer qu’il a déjà l’étoffe d’un grand leader.
Sur les courses par étapes d’une semaine peu montagneuses, Gonzalez sera mis à l’essai, le pôle de puncheurs étant déjà bien fourni avec l’arrivée de Umba et la fiabilité toujours intacte de Sanchez et Aranburu. Les secteurs du sprint et des flandriennes apparaissent un peu en retrait, mais la densité de jeunes talents laisse penser que Pamesa–Scotiabank possède encore les ressources nécessaires pour rester durablement au sommet de la hiérarchie mondiale.
Déjà outsider ambitieux, C.Rodriguez est désormais attendu à un niveau supérieur et devra confirmer son statut dans le gotha mondial. Buitrago bénéficie quant à lui d’une deuxième chance, après une première saison plombée par un grave accident, tandis que Romeo aura l’occasion de montrer qu’il a déjà l’étoffe d’un grand leader.
Sur les courses par étapes d’une semaine peu montagneuses, Gonzalez sera mis à l’essai, le pôle de puncheurs étant déjà bien fourni avec l’arrivée de Umba et la fiabilité toujours intacte de Sanchez et Aranburu. Les secteurs du sprint et des flandriennes apparaissent un peu en retrait, mais la densité de jeunes talents laisse penser que Pamesa–Scotiabank possède encore les ressources nécessaires pour rester durablement au sommet de la hiérarchie mondiale.
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Effectif 2027
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PinkertonW - Junior
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[22] Pamesa-Scotiabank 27: Présentation du PCT
par PinkertonW » 27 Jan 2026, 14:48
Courrier des lecteurs
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Survol du Continental Pro
À l’aube de la saison 2027, le Pro Continental Tour s’annonce particulièrement dense. Rarement l’écart entre le bas du WorldTour et le sommet du PCT n’a semblé aussi réduit, avec plusieurs équipes capables, sur le papier, de rivaliser ponctuellement avec l’élite. Mais dans une division où la chasse aux points prime sur le prestige, toutes ne partent pas avec les mêmes armes. Entre effectifs taillés pour les courses par étapes, armadas de sprinteurs ou paris sur de jeunes talents, la lutte pour la promotion s’annonce ouverte… et impitoyable.
Les grands favoris à la montée
Les effectifs les plus impressionnants se trouvent du côté de l’Espagne, avec Kern Pharma et Movistar x Repsol. Deux formations aux profils assez proches, capables d’aligner des coureurs qui auraient toute leur place en WorldTour. Chez Kern Pharma, L.Hayter, Mas et Lipowitz constituent un solide noyau pour les courses par étapes et les terrains exigeants. Movistar répond avec un quatuor expérimenté et polyvalent composé de Landa, Sosa, Morgado et Guerreiro.
Mais ces deux équipes partagent le même handicap : un calendrier espagnol moins généreux en points et l’absence d’un grand sprinteur capable d’empiler les résultats sur le circuit continental.
À l’inverse, Kinder a clairement fait le choix de l’efficacité. La formation italienne a réuni une véritable armada de sprinteurs avec Dehairs, Kanter, Bonifazio et Ursella. Sur un calendrier où les arrivées massives restent le principal pourvoyeur de points, cette stratégie pourrait s’avérer redoutable et faire de Kinder un candidat très sérieux à la promotion.
Enfin, Cofidis se présente comme l’équipe la plus équilibrée du plateau. Capable de briller sur presque tous les terrains, elle s’appuie sur des leaders solides comme Vauquelin, Turgis et Dainese, entourés d’un effectif dense et homogène. Moins spectaculaire que d’autres, mais sans véritable point faible, Cofidis avance avec de sérieux arguments.
Les outsiders capables de bousculer la hiérarchie
Derrière ces favoris, plusieurs équipes pourraient créer la surprise si leurs leaders réalisent une saison pleine. Human Powered Health mise beaucoup sur Lamperti, sprinteur déjà très convoité, et sur August, à l’aise sur les terrains escarpés. Deux profils qui pourraient rapidement dépasser le cadre du PCT.
Chez Wilier-Kometa, Bruttomesso incarne l’avenir du sprint italien, tandis que Marcellusi reste une valeur sûre sur les arrivées punchy. Une équipe capable de scorer régulièrement, sans faire de bruit.
La formation suisse Q36.5 possède également de sérieux atouts. Pithie, sprinteur puissant courtisé par plusieurs équipes WorldTour, peut faire la différence sur de nombreuses courses. Associé à Battistella et Garzon, il offre à Q36.5 une vraie polyvalence sur les profils vallonnés et montagneux.
Les coureurs à suivre de près
Dans des équipes au potentiel collectif plus limité, certains coureurs auront carte blanche pour se montrer et, peut-être, séduire l’échelon supérieur. Huising (VolkerWessels) et van der Meulen (ABLOC) incarnent la nouvelle vague de puncheurs néerlandais, avec en ligne de mire les classiques ardennaises.
Chez Flanders-Baloise, Grisel poursuit sa montée en puissance sur les pavés, un terrain où la relève se fait rare.
Les Britanniques Onley et Poole (Trinity) tenteront quant à eux de relancer une tradition de coureurs de classements par étapes en perte de vitesse.
À noter aussi Dammen (Kinder), puissant rouleur aux affinités marquées avec les pavés, et Pellizzari (Green Project), dont les qualités laissent espérer qu’il puisse devenir le digne héritier d’un certain Nibali.
Une lutte de styles avant tout
Entre les équipes construites pour tenter de profiter au maximum des invitations afin de briller sur les courses du WT et celles taillées pour engranger des points à la chaîne sur le circuit continental, le Pro Continental Tour 2027 promet une bonne dose de spectacle et de rebondissements. La promotion ne récompensera pas forcément la formation la plus talentueuse, mais celle qui saura le mieux exploiter les spécificités d’un calendrier impitoyable. Une chose est sûre : les places en WorldTour se mériteront chèrement.
Un petit mot de votre humble sérviteur
Je ne sais toujours pas trop quelle direction va prendre mon récit, et j'avance pour l'instant à tatons uniquement pour ne pas le laisser mourir. J'ai écris quelques trucs pour le mois de Janvier 2027. L'idée est de faire 2 à 4 posts par mois du calendrier de ma partie en fonction de la densité en courses du mois en question. Les résultats seront narrés très brièvement via des coupures de presses un peu comme je l'ai fait pour le Tour de Suisse 2026 et mes résumés mensuels des courses non WT (par exemple avril 2026). Les GTs et peut-être les Monuments ainsi que quelques classiques (si leur scénario de course débridé ne peut être résumé en quelques lignes) auront certainement le droit à plus de narration... mais ça dépendra beaucoup de la vrévie et de la motivation clairement en baisse en ce début de 2026 .
Survol du Continental Pro
À l’aube de la saison 2027, le Pro Continental Tour s’annonce particulièrement dense. Rarement l’écart entre le bas du WorldTour et le sommet du PCT n’a semblé aussi réduit, avec plusieurs équipes capables, sur le papier, de rivaliser ponctuellement avec l’élite. Mais dans une division où la chasse aux points prime sur le prestige, toutes ne partent pas avec les mêmes armes. Entre effectifs taillés pour les courses par étapes, armadas de sprinteurs ou paris sur de jeunes talents, la lutte pour la promotion s’annonce ouverte… et impitoyable.
Les grands favoris à la montée
Les effectifs les plus impressionnants se trouvent du côté de l’Espagne, avec Kern Pharma et Movistar x Repsol. Deux formations aux profils assez proches, capables d’aligner des coureurs qui auraient toute leur place en WorldTour. Chez Kern Pharma, L.Hayter, Mas et Lipowitz constituent un solide noyau pour les courses par étapes et les terrains exigeants. Movistar répond avec un quatuor expérimenté et polyvalent composé de Landa, Sosa, Morgado et Guerreiro.
Mais ces deux équipes partagent le même handicap : un calendrier espagnol moins généreux en points et l’absence d’un grand sprinteur capable d’empiler les résultats sur le circuit continental.
À l’inverse, Kinder a clairement fait le choix de l’efficacité. La formation italienne a réuni une véritable armada de sprinteurs avec Dehairs, Kanter, Bonifazio et Ursella. Sur un calendrier où les arrivées massives restent le principal pourvoyeur de points, cette stratégie pourrait s’avérer redoutable et faire de Kinder un candidat très sérieux à la promotion.
Enfin, Cofidis se présente comme l’équipe la plus équilibrée du plateau. Capable de briller sur presque tous les terrains, elle s’appuie sur des leaders solides comme Vauquelin, Turgis et Dainese, entourés d’un effectif dense et homogène. Moins spectaculaire que d’autres, mais sans véritable point faible, Cofidis avance avec de sérieux arguments.
Les outsiders capables de bousculer la hiérarchie
Derrière ces favoris, plusieurs équipes pourraient créer la surprise si leurs leaders réalisent une saison pleine. Human Powered Health mise beaucoup sur Lamperti, sprinteur déjà très convoité, et sur August, à l’aise sur les terrains escarpés. Deux profils qui pourraient rapidement dépasser le cadre du PCT.
Chez Wilier-Kometa, Bruttomesso incarne l’avenir du sprint italien, tandis que Marcellusi reste une valeur sûre sur les arrivées punchy. Une équipe capable de scorer régulièrement, sans faire de bruit.
La formation suisse Q36.5 possède également de sérieux atouts. Pithie, sprinteur puissant courtisé par plusieurs équipes WorldTour, peut faire la différence sur de nombreuses courses. Associé à Battistella et Garzon, il offre à Q36.5 une vraie polyvalence sur les profils vallonnés et montagneux.
Les coureurs à suivre de près
Dans des équipes au potentiel collectif plus limité, certains coureurs auront carte blanche pour se montrer et, peut-être, séduire l’échelon supérieur. Huising (VolkerWessels) et van der Meulen (ABLOC) incarnent la nouvelle vague de puncheurs néerlandais, avec en ligne de mire les classiques ardennaises.
Chez Flanders-Baloise, Grisel poursuit sa montée en puissance sur les pavés, un terrain où la relève se fait rare.
Les Britanniques Onley et Poole (Trinity) tenteront quant à eux de relancer une tradition de coureurs de classements par étapes en perte de vitesse.
À noter aussi Dammen (Kinder), puissant rouleur aux affinités marquées avec les pavés, et Pellizzari (Green Project), dont les qualités laissent espérer qu’il puisse devenir le digne héritier d’un certain Nibali.
Une lutte de styles avant tout
Entre les équipes construites pour tenter de profiter au maximum des invitations afin de briller sur les courses du WT et celles taillées pour engranger des points à la chaîne sur le circuit continental, le Pro Continental Tour 2027 promet une bonne dose de spectacle et de rebondissements. La promotion ne récompensera pas forcément la formation la plus talentueuse, mais celle qui saura le mieux exploiter les spécificités d’un calendrier impitoyable. Une chose est sûre : les places en WorldTour se mériteront chèrement.
Un petit mot de votre humble sérviteur
Je ne sais toujours pas trop quelle direction va prendre mon récit, et j'avance pour l'instant à tatons uniquement pour ne pas le laisser mourir. J'ai écris quelques trucs pour le mois de Janvier 2027. L'idée est de faire 2 à 4 posts par mois du calendrier de ma partie en fonction de la densité en courses du mois en question. Les résultats seront narrés très brièvement via des coupures de presses un peu comme je l'ai fait pour le Tour de Suisse 2026 et mes résumés mensuels des courses non WT (par exemple avril 2026). Les GTs et peut-être les Monuments ainsi que quelques classiques (si leur scénario de course débridé ne peut être résumé en quelques lignes) auront certainement le droit à plus de narration... mais ça dépendra beaucoup de la vrévie et de la motivation clairement en baisse en ce début de 2026
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PinkertonW - Junior
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[22] Pamesa-Scotiabank 27: Janvier #1
par PinkertonW » 03 Fév 2026, 10:54
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Janvier #1
Janvier #1
L’Équipe a écrit:
L'UCI présente le World Tour 2027
La saison World Tour débute, comme à l’accoutumée, en Australie avec le Tour Down Under. Le reste du calendrier 2027 reprend également dans les grandes lignes celui de la saison précédente, avec toutefois une nouveauté majeure : l’arrivée d’une nouvelle course par étapes sur le sol nord-américain.
Baptisée USA Challenge, l’épreuve se disputera cette année en Californie au mois d’août. Les organisateurs affichent des ambitions claires, tout en restant prudents. Le parcours et la région pourraient évoluer d’une édition à l’autre, et la date n’est pas gravée dans le marbre. En toile de fond, une question déjà sensible : comment attirer les grandes têtes d’affiche à une période souvent consacrée à la récupération post-Tour de France ?
The Sydney Morning Herald a écrit:
Championnats d’Australie – course en ligne
Sur un parcours vallonné propice aux mouvements de loin, les favoris ont été pris à contre-pied. Le vétéran Schultz (QAA) a choisi l’audace en attaquant à distance, profitant d’un moment d’hésitation dans le peloton pour creuser un écart décisif.
Derrière, Vine (IGD) a longtemps tenté d’organiser la poursuite, mais n’a pu combler le retard pour son coéquipier Plapp (IGD), qui doit se contenter de la deuxième place. Haig (SOQ) complète le podium, au terme d’une course marquée par un manque de coordination des favoris.
Top 5
The Sydney Morning Herald a écrit:
Championnats d’Australie – contre-la-montre
Après la surprise de la course en ligne, Qantas-ANZ a confirmé sa domination nationale. Howson (QAA) s’est montré le plus rapide dans l’exercice chronométré, devançant O’Connor (IGD) et Stannard (UAD). Dans le camp de l’équipe australienne, la satisfaction était palpable comme le démontrent ces déclarations du directeur sportif :
« Le fait que les maillots de champion d’Australie restent au pays est symbolique (...) Beaucoup de nos meilleurs coureurs ont choisi de s’expatrier ces dernières années. On aimerait que cela change et ce genre de résultats peut nous aider. »
Top 5
The Advertiser a écrit:
Tour Down Under
Reprise en douceur sans les grands noms du peloton
Le Tour Down Under a, une fois encore, parfaitement rempli sa mission de course d’ouverture du calendrier WorldTour. Comme souvent, l’épreuve australienne a été une vitrine idéale pour les habituels seconds couteaux et les jeunes loups venus chercher, sous le soleil d’Adélaïde, une occasion rare de sortir de l’ombre. Dans un peloton encore en phase de réglage, les hiérarchies établies ont parfois vacillé, laissant émerger des visages moins attendus et confirmant que le premières courses de la saison sont souvent celles des opportunités à saisir.
Etxeberria (PCS) a ouvert le bal en réglant un peloton qui a roulé au petit trot pour sa reprise. Le lendemain, Penhoët (QAA) s’est imposé au terme d’un sprint plus heurté, avant que Mihkels (SKO) ne conclue cette trilogie d'arrivée massives en s’appuyant sur un excellent sens du placement. Grâce aux bonifications glanées au fil des étapes, l’Estonien s’est alors emparé du maillot ocre, récompensant sa régularité.
La quatrième étape a marqué un net changement de ton. Sur les routes menant à Campbelltown, la montée de Montacute a servi de juge de paix. Pamesa–Scotiabank y a imposé un tempo soutenu, provoquant une sélection sévère par l’arrière. Seule une trentaine de coureurs est parvenue à basculer ensemble, réduisant à néant les ambitions de plusieurs leaders encore en phase de reprise tels qu’O’Connor (IGD) et Gaudu (EVI). Matthews (OGE), porté par le public local, s’est montré le plus tranchant dans le final, s’offrant une victoire symbolique à domicile.
Après une cinquième étape de plaine des plus classique – conclue par Ackermann (UAD) au sprint – l’épreuve s’est véritablement jouée lors de l’étape reine. Une nouvelle fois, Pamesa–Scotiabank a pris les commandes dans la montée décisive du Willunga Hill. Umba (PCS) a effectué un travail d’écrémage remarquable avant de lancer Cepeda (PCS), qui s’est isolé dans les derniers hectomètres. Sans créer d’écarts spectaculaires, l’Équatorien a su faire la différence au bon moment, prenant un avantage suffisant pour s’assurer la victoire finale.
Général: JA.Cepeda Pamesa-Scotiabank Montagne: I.Del Toro Pamesa-Scotiabank Points: W.van Aert Visma-Lease a Bike Jeune: M.Mihkels Skoda Equipe: ... Souda-QuickStep
Top 5 des étapes
Top 20 du CG
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PinkertonW - Junior
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Re: [22] Pamesa-Scotiabank 27: Janvier #1
par HPRMP » 03 Fév 2026, 11:35
Deux étapes et le général, en même temps c'est un bon début, et en même temps vu le standing de l'équipe c'est presque le minimum
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HPRMP - Contrôleur UCI
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