[21]Le Retour de la Foire - Lancement 2037

[Lyote]

Windsor a eu une belle carrière mais je crois que c’est la fin pour lui.

[Eliteam]

Je reste chez Ferrari

[morti rolo]

En 2036 on verra peut etre un Pogi agé de 36 ans gagnant son onzième tour de France devant Seixas et Pellizarri.

S' il performe tres tard comme un Valverde ça va en agacer plus d' un.

[locktar1989]

En 2036 on verra peut etre un Pogi agé de 36 ans gagnant son onzième tour de France devant Seixas et Pellizarri.

S' il performe tres tard comme un Valverde ça va en agacer plus d' un.

S'il gagne dans ce récit en 2036, ce qui serait compliqué car il commence à avoir des notes en grande baisse, ça serait pas son 11ème du récit. "Seulement" son 8ème

[HPRMP]

Après ma coupure début mai au lendemain du Tour de Romandie, j’ai repris en Norvège comme prévu. Le parcours était surtout vallonné, pas idéal pour moi, même si j’avais pu y lever les bras il y a deux ans. Alors j’ai plutôt travaillé pour Manuel et Jack, qui sont bien plus à l’aise que moi sur ces terrains, mais ça n’a pas suffi pour décrocher un top 10 … Tant pis, ça ne peut pas marcher à tous les coups !
Après ça, retour en France avec la Mercan’Tour Classic, une de mes courses préférées (et comme l’équipe ne fait pas le Ventoux, c’est toujours ça de pris !). J’étais co-leader au départ avec Massimo Carli, notre jeune grimpeur italien, parce que Marian, qui était aussi là, sortait du Giro et était un peu fatigué. Dans le final, on s’est retrouvé à deux dans la dernière ascension, avec un autre jeune grimpeur, Victor Barbier, qui court chez Movistar et avait gagné la Vuelta Asturias quelques semaines plus tôt. On a essayé d’attaquer à tour de rôle, mais sans succès. J’ai fini par craquer dans les derniers hectomètres, et je n’ai pu que voir Massimo se faire battre au sprint, dommage ! Peut-être qu’en imposant un gros rythme pour lui, on aurait pu gagner ce jour-là … Heureusement, on a débriefé directement après l’arrivée avec lui, il ne m’en voulait pas, il a plutôt pris ça comme une étape de sa progression. Il est bien ce petit !
Deux jours plus tard, direction l’Italie pour le Giro dell’Appennino, avec une grosse équipe Ferrari ! Avec Joao Alberto, Ivo et Miha Smerkar, qui avait fait podium lors de ma seule participation il y a deux ans, on arrivait ambitieux … Et on a su confirmer ! Là encore, avec le profil plutôt vallonné de la course, je me suis transformé en équipier de luxe, en faisant un gros train dans la dernière grosse bosse pour écrémer le peloton, avant que David Gretener, notre jeune grimpeur suisse, ne prenne le relais. Ivo puis Joao Alberto ont enchaîné, et quand Miha a attaqué, tout le monde était cuit et il est allé cherché la gagne ! Course parfaitement gérée à nouveau, ça m’a mis en confiance pour la suite !
La suite, c’était l’Adriatica Ionica Race, où je revenais après mon raid il y a deux ans, sur le même parcours que cette année. On a commencé avec le chrono par équipes, qu’on finit 13e. C’est peut-être le genre de course que j’aime le moins … Je sais que je suis mauvais en contre-la-montre, mais au moins quand c’est individuel, je suis la seule victime. Alors que là, je pénalise toute l’équipe, surtout comme ici quand je suis le leader désigné pour le général ! Du coup, j’ai voulu me faire pardonner sur l’étape-reine. Cette fois, j’étais seul leader, alors pas le droit à l’échec ! Et je ne connais que trop bien la difficulté du Passo Giau …
On a contrôlé l’échappée en début de course, et j’ai pu récupérer quelques points du classement de la montagne en cours d’étape sans me fatiguer, grâce au travail de mes coéquipiers. Puis une fois arrivé au pied du Passo Giau, on a accéléré le rythme, et quand Niccolo Santoni, mon dernier coéquipier, s’est écarté, j’ai attaqué directement. J’ai bien géré mon effort et je me suis imposé avec pas loin de dix secondes d’avance sur le deuxième ! Malheureusement, avec le débours pris au chrono par équipes, je ne prends que la troisième place au général … Et les deux étapes restantes étaient trop plates pour creuser des écarts … Dommage, comme il y a deux ans, je dois me contenter de cette troisième place et du maillot de meilleur grimpeur.
Après ça, direction la Suisse et le GP Aargau ! On devait plutôt jouer pour Jack ce jour-là, mais il n’était pas encore au top, et avec Ivo, on a eu carte blanche. Malheureusement, à force de suivre les coups, on a fini par louper le bon … J’ai essayé de ressortir en contre derrière, mais je n’ai pas réussi à rentrer tout seul … J’ai fini intercalé entre le groupe de tête et le peloton, mais au moins c’est une placette que je n’aurai pas pu avoir au sprint vu ma pointe de vitesse !
Retour attendu à la maison, pour les championnats, ensuite ! J’ai retrouvé Niklas, avec qui on s’était entraîné début mai après la Romandie, mais il était parti en stage préparer le Tour pendant que je vadrouillais en Europe. Après un chrono anecdotique pour moi, on s’est aligné sur la course en ligne avec ambition. Le profil était moins plat que d’habitude, ce qui nous favorisait. On a enchaîné les attaques à chaque passage de la montée du circuit, mais sans succès. Alors, dans le dernier tour, il a pris la tête de course et je me suis placé dans sa roue. Dans la côte, il a fait le pied à bloc comme si il était équipier, et après quelques hectomètres, j’ai laissé la cassure. Il a vite pu avoir quelques mètres d’avance, et foncer ensuite vers la ligne d’arrivée. Malmberg a fait la descente et s’est extirpé du groupe de contre, mais il n’a jamais pu rentrer et Niklas s’impose en solitaire ! Je termine dans le groupe pour la 3e place, mais je n’ai pas disputé le sprint, puisque j’avais refusé de relayer depuis l’attaque de Niklas. Je ne voulais pas la jouer comme ça avec les autres poursuivants. On sait jamais, si on se retrouve ensemble en sélection, vaut mieux qu’on s’entende pas trop mal !
En tout cas, on a pu fêter ce titre dignement avec Niklas ! Depuis mon arrivée dans l’équipe il y a quatre ans maintenant, il y a eu deux ans où c’est moi qui ait gagné, dont une fois un peu « limite » la première année, et deux fois où le titre nous a échappé. Mais depuis quatre ans et mes premiers succès sous le maillot Ferrari, au Tour des Alpes, où Niklas m’avait parfaitement lancé vers la gagne, je lui en devais une, voire je lui devais un titre national … Maintenant, c’est fait !

[morti rolo]

En 2036 on verra peut etre un Pogi agé de 36 ans gagnant son onzième tour de France devant Seixas et Pellizarri.

S' il performe tres tard comme un Valverde ça va en agacer plus d' un.

S'il gagne dans ce récit en 2036, ce qui serait compliqué car il commence à avoir des notes en grande baisse, ça serait pas son 11ème du récit. "Seulement" son 8ème

C' était en quelle année sa dernière victoire sur le tour ? Il était encore chez UAE ?

[locktar1989]

En 2036 on verra peut etre un Pogi agé de 36 ans gagnant son onzième tour de France devant Seixas et Pellizarri.

S' il performe tres tard comme un Valverde ça va en agacer plus d' un.

S'il gagne dans ce récit en 2036, ce qui serait compliqué car il commence à avoir des notes en grande baisse, ça serait pas son 11ème du récit. "Seulement" son 8ème

C' était en quelle année sa dernière victoire sur le tour ? Il était encore chez UAE ?

2029, il était chez Jumbo.

Pour info, ses victoires, c'est 2020 et 2021 pour le réel (car ce récit a commencé en 2022). Ensuite dans le récit donc 2022 (UAE), 2024 (UAE), 2025 (TotalEnergies), 2026 (TotalEnergies) et comme dit plus haut 2029 (Jumbo).

[locktar1989]

Juillet - Août 2036

Manuel Agurre
Ferrari Cycling Team
61JDC - 0V

Adalbert Biertrinker
Alpecin-Fenix
44JDC - 1V

Maksym Bondarenko
Manzana
39JDC - 6V

Alessio Cortès
Team Renault - Red Bull
46JDC - 0V

Mayo DeBain
Colombia Tierra de Atletas - GW Shimanol
51JDC - 0V

Miguel de Brites
Sagres - Portugal Telecom
28JDC - 6V

Il a survolé le GP Internacional Torres Vedras en s'offrant deux étapes, le général, le classement par points et le classement de la montagne. C'est d'ailleurs sont troisième maillot de meilleur grimpeur de l'année.

Clemente Di Bene
EOLO - Kometa Cycling Team
42JDC - 0V

Coco Dos
Ferrari Cycling Team
65JDC - 2V

Sa préparation pour la Vuelta est parfaite. Il s'impose sur le contre-la-montre du Tour de Pologne, ce qui lui offre le général. Actuellement 3ème du Tour d'Espagne, il suit deux de ses coéquipiers (Conte et Poli).

Seth Eastwood
PCM World
70JDC - 1V

Cadelli Evanio
Ferrari Cycling Team
64JDC - 2V

Après sa deuxième plaec à Longwy, Evanio a revêtu le maillot de leader du Tour de France pour le garder une semaine avant de le céder au futur vainqueur de l'épreuve, Carlos Alberto Garces. Evanio finit finalement 3ème de la course.

Joao Alberto Fernandes
Ferrari Cycling Team
53JDC - 0V

Tiago Artur Fernandes Dias Da Costa
Team KBC
55JDC - 1V

Federico Fiumiagno
Belkin
61JDC - 3V

Thor Hagen
Ferrari Cycling Team
57JDC - 0V

Peter Hazard
AG2R Citroën Team
56JDC - 0V

Justin Impackt
Astana Qazaqstan Team
50JDC - 5V

La concurrence est de plus en plus relevé pour le Canadien dans le domaine du sprint. Certes, il gagne une étape sur le Tour de France mais il n'a jamais été en mesure de s'élever au niveau de Radkevich, qui remporte le maillot vert avec une centaine de points d'avance sur Impackt.

Bob Julich
Highroad
31JDC - 1V

Ricadelas Kellermaskis
Team Vip Mobile
44JDC - 0V

Jean Kévin
Vertex Estonia
36JDC - 0V

Ivo Maltine
Ferrari Cycling Team
53JDC - 0V

Alessio Marino
Drapac Professional Cycling
37JDC - 1V

Benito Maxteam
Carpano - Abarth
51JDC - 2V

Raid Neque
Evian
71JDC - 3V

Niklas Nilsson
Ferrari Cycling Team
62JDC - 1V

Kasper Puritsen
Canyon - SRAM
26JDC - 0V

Silvio Ribeiro
Team Vip Mobile
76JDC - 0V

Guillermo Salazar
Alpecin-Fenix
53JDC - 2V

Lucas Shapiado
Team Renault - Red Bull
57JDC - 0V

Ludvig Sigurdsson
Ferrari Cycling Team
57JDC - 1V

Ricardo Stidpmi
Ferrari Cycling Team
63JDC - 2V

Luke Tyson
Sydney
26JDC - 2V

Malgré un prologue raté, Tyson a su redressé la barre et s'imposer sur l'étape reine de la Volta a Portugal, ce qui lui a permit de remporter le général par la suite.

Jurgen Van Daelle
Kelme
38JDC - 0V

Jack Varkan
Ferrari Cycling Team
53JDC - 0V

Liberty Vinokourov
Team Vip Mobile
50JDC - 1V

Marian Vos
Ferrari Cycling Team
64JDC - 1V

Il n'aura pas de photo de lui levant les bras pour son premier succès mais sa première victoire aura quand même un joli goût car Vos passe en tête de sa formation lors du contre-la-montre par équipes victorieux sur la Vuelta. Ainsi, il a pu porter le maillot rouge de leader pendant une journée.

Johan Vysta
Team Ruralvia
40JDC - 0V

Quentin Warren
Team KBC
45JDC - 1V

Daemon Winds
Citroën
64JDC - 4V

Thomas Windsor
Team Vip Mobile
55JDC - 0V

William Wolf
Sydney
30JDC - 0V

Alex Xandro
ONCE
61JDC - 0V

La plupart des coureurs en fin de contrat ont signé pour l'année prochaine:

- Adalbert Biertrinker reste chez Alpecin-Fenix pour un an de plus
- Maksym Bondarenko rejoint Movistar, équipe de Conti mais qui va monter en Conti Pro l'an prochain
- Miguel de Brites rejoint DSM, équipe de Conti Pro
- Clemente Di Bene rejoint RTS-Monton Racing Team, équipe de Conti mais qui va monter en Conti Pro l'an prochain
- Seth Eastwood rejoint La Costena, équipe de Conti
- Joao Alberto Fernandes reste chez Ferrari pour deux ans de plus
- Tiago Artur Fernandes Dias Da Costa reste chez KBC pour deux ans de plus
- Peter Hazard reste chez AG2R pour deux ans de plus
- Ricadelas Kellermaskis reste chez VIP Mobil pour un an de plus
- Jean Kévin reste chez Vertex pour un an de plus
- Raid Neque reste chez Evian pour un an de plus
- Silvio Ribeiro reste chez Vip Mobil pour un an de plus
- Ricardo Stidpmi rejoint Atum General, equipe de Conti
- Luke Tyson reste chez Sydney pour un an de plus
- Jurgen Van Daelle rejoint Ribble Weldtite, équipe de Conti
- Jack Varkan rejoint DSM, équipe de Conti Pro
- Marian Vos rejoint AkzoNobel, équipe de Conti
- Johan Vysta reste chez Ruralvia pour deux ans de plus
- Daemon Winds reste chez Citroën pour deux ans de plus
- William Wolf rejoint EOLO-Kometa, équipe de Conti Pro mais qui devrait descendre en Conti
- Alex Xandro rejoint Ruralvia, équipe de Conti Pro

Il n'y plus qu'un seul coureur qui n'a pas encore trouvé de contrat pour le moment:

- Benito Maxteam

[HPRMP]

J’ai repris avec le GP de Lugano mi-juillet, où j’ai travaillé pour Coco Dos qui termine 5e. On est arrivé en même temps chez Ferrari il y a quatre ans, et j’ai assez souvent couru avec lui, notamment sur le Tirreno Adriatico qu’il a gagné dès notre première année ici, et sur son Giro victorieux l’an dernier, ça crée forcément des liens. J’aime bien courir avec lui, on est assez complémentaire je trouve, il est très bon rouleur mais j’ai un peu plus de punch que lui.
Après ça, j’ai pris la direction de l’Espagne, d’abord pour la Klasikoa. La course m’avait bien réussi il y a trois ans, quand j’avais fait deuxième, mais ça a été plus compliqué cette année. On avait pas de gros leader pour la course, alors j’ai essayé de prendre l’échappée, mais j’ai toujours été à contretemps ce jour-là, et je n’ai pas pu prendre d’avance, et je finis à une place assez anecdotique.
Quelques jours plus tard, j’enchaînais avec Burgos, avec Manuel Agurre avec qui j’avais déjà couru cette course il y a trois ans, et Ivo. Avec Ivo, on est arrivé en même temps et on court pas mal ensemble, on est assez souvent équipiers pour les leaders, donc on se comprend bien. Il m’avait pas mal aidé quand j’avais tenté les classiques, qui sont plutôt son domaine. Mais cette année à Burgos, notre leader, c’était Massimo Carli, qui arrivait en forme. Et il a bien géré le petit !
Miha a bien commencé avec un podium au Picon Blanco, alors il était plus surveillé. Alors dans l’antépénultième ascension, l’Alto del Cerro, j’ai attaqué pour prendre de l’avance, après avoir tenté de prendre l’échappée sans succès. J’ai pu prendre quelques minutes d’avance avant le pied des Lagunas de Neila, et quand Massimo a attaqué à mi-montée, j’ai pu le retrouver rapidement et rouler pour lui pendant quelques kilomètres. J’ai fini par lâcher et je finis 11e de l’étape, mais Massimo a remporté l’étape, et le général avec ! De mon côté, je prends un top 10 au général qui fait bien plaisir, mais je suis surtout content de mon travail cette semaine !
Ma fin de saison sera assez fournie, avec le Tour of Britain puis la Cro Race et les courses italiennes, avec le Lombardie en point d’orgue. Je n’ai pas disputé les championnats d’Europe cette année, et je ne serai normalement pas aux championnats du monde cette année, car le profil ne me correspond pas.
Et l’équipe de l’année prochaine commence à se dessiner ! Massimo et Davide Conte, deux de nos pépites made in Ferrari, ont prolongé, et un autre Suédois, Axel Malmberg, contre qui j’ai bien bataillé sur les championnats depuis quinze ans maintenant, va rejoindre l’équipe. C’est contre lui que j’ai gagné mes deux titres chez Ferrari, alors avec lui et Niklas, on va avoir des arguments à revendre sur les prochains championnats de Suède ! Par contre, Ricardo, Jack et Marian ont tous signé ailleurs, ça fera bizarre de ne plus avoir le même maillot. 

[Coxo]

Encore une grosse saison

Passé de pignouf il y a quelques années à leader chez Ferrari

Allez maintenant on gagne la Vuelta et on entre encore plus dans la légende du cyclisme sud-africain

[Adramelech]

4ème au général d'une CPE, vraiment pas mal, même si c'est qu'une 2.2

Movistar, bon choix surtout si l'équipe monte en Conti Pro

[Lecyclodudimanche]

Oh oui enfin le retour de la victoire sur le CN Suédois
Merci Ludwig

[locktar1989]

Désolé pour la longue attente, j'ai eu pas mal de taf sur ces dernières semaines.

Reprise du rythme de ce récit à partir de mardi

[locktar1989]

Septembre - Octobre 2036

Manuel Agurre
Ferrari Cycling Team
68JDC - 0V

Adalbert Biertrinker
Alpecin-Fenix
49JDC - 1V

Maksym Bondarenko
Manzana
49JDC - 6V

Alessio Cortès
Team Renault - Red Bull
46JDC - 0V

Mayo DeBain
Colombia Tierra de Atletas - GW Shimanol
55JDC - 0V

Miguel de Brites
Sagres - Portugal Telecom
30JDC - 6V

Clemente Di Bene
EOLO - Kometa Cycling Team
43JDC - 0V

Coco Dos
Ferrari Cycling Team
75JDC - 2V

Seth Eastwood
PCM World
71JDC - 1V

Cadelli Evanio
Ferrari Cycling Team
74JDC - 2V

A l'image de son Tour de France, Evanio termine la Vuelta à la troisième marche du podium. Il suit ses deux coéquipiers Conte et Poli pour une véritable domination Ferrari.

Joao Alberto Fernandes
Ferrari Cycling Team
67JDC - 0V

Tiago Artur Fernandes Dias Da Costa
Team KBC
65JDC - 1V

Federico Fiumiagno
Belkin
61JDC - 3V

Thor Hagen
Ferrari Cycling Team
72JDC - 0V

Peter Hazard
AG2R Citroën Team
57JDC - 0V

Justin Impackt
Astana Qazaqstan Team
54JDC - 5V

Bob Julich
Highroad
31JDC - 1V

Ricadelas Kellermaskis
Team Vip Mobile
54JDC - 0V

Jean Kévin
Vertex Estonia
46JDC - 0V

Ivo Maltine
Ferrari Cycling Team
63JDC - 0V

Alessio Marino
Drapac Professional Cycling
38JDC - 1V

Benito Maxteam
Carpano - Abarth
59JDC - 2V

Raid Neque
Evian
83JDC - 3V

Niklas Nilsson
Ferrari Cycling Team
72JDC - 1V

Kasper Puritsen
Canyon - SRAM
27JDC - 0V

Silvio Ribeiro
Team Vip Mobile
76JDC - 0V

Guillermo Salazar
Alpecin-Fenix
57JDC - 2V

Lucas Shapiado
Team Renault - Red Bull
58JDC - 0V

Ludvig Sigurdsson
Ferrari Cycling Team
76JDC - 2V

Sigurdsson, après avoir signé une deuxième place sur la 1ère étape de montagne de la CRO Race, remporte l'étape 5. Malheureusement, subissant une cassure sur les petits secteurs pavés de la dernière étape, il prend seulement la 7ème place au général. Il repart quand même avec le maillot de meilleur grimpeur.

Ricardo Stidpmi
Ferrari Cycling Team
71JDC - 2V

Luke Tyson
Sydney
30JDC - 2V

Jurgen Van Daelle
Kelme
48JDC - 0V

Jack Varkan
Ferrari Cycling Team
75JDC - 1V

Varkan remporte l'étape la plus compliquée du Gree-Tour de Guangxi. Malheureusement, face à son coéquipier Mendez qui a simplement remporté les 5 autres étapes, le Belge doit se contenter de la seconde place au général.

Liberty Vinokourov
Team Vip Mobile
55JDC - 1V

Marian Vos
Ferrari Cycling Team
76JDC - 1V

Johan Vysta
Team Ruralvia
50JDC - 0V

Quentin Warren
Team KBC
55JDC - 1V

Daemon Winds
Citroën
68JDC - 4V

Thomas Windsor
Team Vip Mobile
55JDC - 0V

William Wolf
Sydney
33JDC - 0V

Alex Xandro
ONCE
73JDC - 0V

- Benito Maxteam aura aussi un nouveau contrat la saison prochaine. Il rejoint Meridiana Kamen Team, une équipe continentale.

Je m'excuse aussi pour ceux qui n'ont pas participé aux championnats du monde. Le fichier est désormais trop lourd pour supporter un changement à ce stade de la saison. Il va falloir se contenter des choix du jeu pour les sélections nationales à présent.

[HPRMP]

J’ai pas mal couru avec Massimo Carli ces derniers mois … et ça s’est plutôt bien passé ! On s’était séparé sur sa victoire sur la Vuelta a Burgos, on s’est retrouvé sur le Tour of Britain, avec Jack. Le deux premières étapes se sont jouées au sprint, et sur la troisième, la plus dure de la course, on a mis un gros rythme pour propulser Massimo vers la victoire ! Il a logiquement pris la tête du classement général, et on a contrôlé le reste de la semaine, avec les équipes de sprinteurs. Sur le chrono, il a géré son avance et scellé sa victoire. Je finis 25e mais avec le sentiment du devoir accompli ! Et pendant ce temps là, David Conte, Filippo Poli et Cadelli s’offraient un triplé sur la Vuelta a Espana ! Niklas, Coco et Marian y étaient aussi, ça devait être sympa !
Ça me plaît bien, ce rôle d’équipier de luxe … et de toute façon, au vu de la composition de l’équipe, j’ai rarement ma carte ! Mais je l’ai eu quelques semaines plus tard, à la CRO Race. J’avais découvert la course il y a quatre ans, lors de ma première saison chez Ferrari, mais je n’y étais pas revenu … et cette année, c’était le même parcours que lors de ma participation. Et ça c’est passé de manière assez similaire ! J’ai terminé deuxième sur la première étape de montagne, puis j’ai gagné la seconde, au sprint ! Puis ce fut la dernière étape, avec ses secteurs pavés … et comme la dernière fois, j’ai mal géré ma course, je n’ai pas fait assez d’efforts pour me placer, et je me suis retrouvé piégé. On avait quand même réussi à placer Thor à l’avant, mais malheureusement il est battu au sprint, dommage, il aurait mérité après son travail … Finalement, je termine 7e du général, malgré l’aide de Jack notamment.
J’ai enchaîné avec les classiques italiennes, en commençant aux Tre Valli Varesine. On avait pas de leader clair au départ, alors j’ai été désigné co-leader avec Julian Coppo, un autre jeune italien prometteur (oui, encore un). On s’est mis d’accord pour attaquer, ou au moins suivre les coups, à tour de rôle, et finalement c’est lui qui a fait le mouvement décisif, en partant dans un trio qui s’est joué la gagne. Malheureusement, il était un peu cramé par son effort et il finit troisième, mais c’est déjà solide ! Je finis 8e, dans le deuxième groupe, à une grosse vingtaine de secondes. Au vu du faible écart, je n’ai pas voulu attaquer ou lancer mon sprint trop tôt pour ne pas mettre en danger l’échappée de Julian, et je me suis retrouvé un peu coincé … tant pis, ça reste un top 10 sur une des courses les plus prestigieuses hors WorldTour !
Après ça, Gran Piemonte, où j’ai retrouvé Massimo. Il faisait un temps atroce ce jour là, il pleuvait des cordes, et il gelait presque … On a pas voulu prendre de risques, et quand un coureur a fait le forcing dans une descente, on a laissé filé. Bon, il a résisté jusqu’au bout, dommage … et dans le groupe qui se jouait le podium, Julian et Massimo n’ont pas pu s’organiser pour le sprint et terminent en fond de top 15. Mais ils sont encore jeunes, ils sont là pour apprendre !
Puis le gros objectif de cette fin de saison, Il Lombardia. On partait avec Massimo, Noah Petrini, grimpeur suisse un peu plus âgé, mais moins de notre « génération gruppettiste », Aiden Swarts, grimpeur sud-africain comme Coco, David Conte, vainqueur de la Vuelta quelques semaines plus tôt et du même âge que Massimo, Marian et Manuel … une dream team, au point que sur le papier, j’étais le moins bon grimpeur ! Et encore, il n’y avait pas Cadelli, Coco, Ricardo, Niklas, Filippo Poli (le tenant du titre), ou Miha Smerkar … On aurait littéralement pu aligner deux équipes Ferrari, et jouer la gagne avec les deux ! Au départ de Bergame, j’étais donc le premier équipier, et j’ai roulé derrière l’échappée. Heureusement, le temps était meilleur qu’à Gran Piemonte, et j’ai pu faire mon travail sans problème jusqu’au sommet de la Madonna del Ghisallo, où j’ai laissé Marian faire les derniers hectomètres. J’ai récupéré dans la courte descente et j’ai fait le pied de Sormano à bloc … avant de laisser filer au bout de quelques secondes, laissant Marian reprendre la tête du peloton. J’ai basculé à quelques centaines de mètres des derniers du peloton, et j’aurais peut-être pu revenir dans la descente … mais je n’ai pas voulu prendre de risques, je ne me sentais pas assez lucide pour tout tenter dans les virages après mon gros travail. J’ai suivi la fin à l’oreillette, et j’ai retrouvé Marian au pied du Civiglio, la dernière grosse montée du parcours. J’ai entendu David et Manuel dire qu’ils avaient fini leur travail, puis Massimo dire à Noah et Aiden de tout donner pour faire exploser avant la fin du Civiglio. Comme il est très bon descendeurs, Massimo a tenté de se détacher après le sommet, suivi par Ayuso et Martinez. Mais il a réussi à en remettre dans le Monte Olimpino, la dernière bosse, et les a fait exploser de sa roue ! Il a parfaitement géré sa course, et il s’impose en solitaire sur le dernier Monument de la saison ! Il est vraiment impressionnant ce petit ! J’ai fini à plus de six minutes, et je suis directement allé le féliciter.
Pas le temps de trop célébrer, il restait encore des courses ! Pendant que Massimo partait pour la Chine où il finit 4e à Guangxi, où Jack termine deuxième derrière un autre Ferrari, Adrian Mendiz, je restais en Italie avec les deux classiques de Vénétie. D’abord le Grio del Veneto, où je termine dans le top 20 après avoir aidé Niccolo Santoni, encore un jeune italien prometteur de l’équipe, qui termine 8e, dans le groupe derrière l’homme de tête. Puis la Veneto Classic, où on a essayé sans succès d’éviter le sprint, notamment avec Joao Alberto, Ricardo et Thor. Je finis donc cette saison 2036 par une 55e place dans un sprint massif. 

[locktar1989]

Bilan 2036

Grands Tours


Tours


Monuments


Classiques


Championnats



Classements
World Tour

	Individuel
	Nom	Équipe	Points
1	Garces Carlos Alberto	Alpecin-Fenix	3690
2	Conte David	Ferrari Cycling Team	3116
3	Evanio Cadelli	Ferrari Cycling Team	2729
4	Poli Filippo	Ferrari Cycling Team	2428
5	Ayuso Juan	Team Qhubeka	2274
6	Martinez Lenny	Team Qhubeka	2235
7	Studer Lenny	Colombia Tierra de Atletas	2095
8	Mann Jannik	SkyDive Dubai Pro Cycling Team	1885
9	Sustar Matej	Ridley	1872
10	Radkevich Fedor	Cultura y Valores	1774
--	--	--	--
16	Winds Daemon	Citroën	1440
18	Dos Coco	Ferrari Cycling Team	1380
24	Fiumiagno Federico	Belkin	1171
26	Impackt Justin	Astana Qazaqstan Team	1016
29	Stidpmi Ricardo	Ferrari Cycling Team	983
42	Kellermaskis Ricadelas	Team Vip Mobile	759
44	Cortès Alessio	Team Renault - Red Bull	750
62	DeBain Mayo	Colombia Tierra de Atletas - GW Shimano	607
65	Wolf William	Sydney	592
68	Marino Alessio	Drapac Professional Cycling	573
69	Shapiado Lucas	Team Renault - RedBull	563
70	Maltine Ivo	Ferrari Cycling Team	555
71	Fernandes Joao Alberto	Ferrari Cycling Team	545
74	Ribeiro Silvio	Team Vip Mobile	519
78	Hazard Peter	AG2R Citroën Team	500
81	Vysta Johan	Team Ruralvia	483
84	Vos Marian	Ferrari Cycling Team	465
103	Varkan Jack	Ferrari Cycling Team	338
117	Agurre Manuel	Ferrari Cycling Team	288
120	Biertrinker Adalbert	Alpecin-Fenix	280
129	Maxteam Benito	Carpano - Abarth	253
138	Windsor Thomas	Team Vip Mobile	225
153	Salazar Guillermo	Alpecin-Fenix	200
167	Nilsson Niklas	Ferrari Cycling Team	174
173	Warren Quentin	Team KBC	167
175	Van Daelle Jurgen	Kelme	164
198	Eastwood Seth	PCMWorld	134
200	Fernandes Dias Da Costa Tiago Artur	Team KBC	130
213	Xandro Alex	ONCE	116
220	Hagen Thor	Ferrari Cycling Team	104
226	Kévin Jean	Vertex Estonia	98
233	Di Bene Clemente	EOLO - Kometa Cycling Team	90
240	Neque Raid	Evian	85
275	Sigurdsson Ludvig	Ferrari Cycling Team	58
280	Vinokourov Liberty	Team Vip Mobile	56
592	Tyson Luke	Sydney	3

	Equipes
	Nom	Points
1	Ferrari Cycling Team	20799
2	PCM World	9546
3	Team Qhubeka	7807
4	Colombia Tierra de Atletas - GW Shimano	5924
5	SkyDive Dubai Pro Cycling Team	5766
6	Team KBC	4967
7	Banco do Brasil	4945
8	Alpecin-Fenix	4893
9	Cultura y Valores	4837
10	AG2R La Mondiale	4625
11	Team Vip Mobile	4204
--	--	--
13	Belkin	4036
14	Drapac Professional Cycling	3429
17	Astana Qazaqstan Team	2890
19	Sydney	2729
20	Citroën	2707
21	Carpano - Abarth	2572
22	Team Renault - Red Bull	2113
24	Vertex Estonia	1877
25	Kelme	1263
28	ONCE	1089
29	EOLO - Kometa Cycling Team	1064
32	Team Ruralvia	902
33	Highroad	786
34	Evian	756

Superprestige

	Individuel
	Nom	Équipe	Points
1	Garcia Carlos Alberto	Alpecin-Fenix	2441
2	Conte David	Ferrari Cycling Team	2258
3	Evanio Cadel	Ferrari Cycling Team	1950
4	Mendez Adrian	Ferrari Cycling Team	1938
5	Carli Massimo	Ferrari Cycling Team	1913
6	Radkevich Fedor	Cultura y Valores	1910
7	Sustar Matej	Ridley	1873
8	Penhoët Paul	Rabobank	1828
9	Poli Filippo	Ferrari Cycling Team	1782
10	Ayuso Juan	Team Qhubeka	1706
--	--	--	--
19	Dos Coco	Ferrari Cycling Team	1201
22	Stidpmi Ricardo	Ferrari Cycling Team	1173
26	Winds Daemon	Citroën	1137
30	Fiumiagno Federico	Belkin	1058
34	Impackt Justin	Astana Qazaqstan Team	983
59	Maxteam Benito	Carpano - Abarth	745
67	Vos Marian	Ferrari Cycling Team	708
74	Agurre Manuel	Ferrari Cycling Team	660
80	Cortès Alessio	Team Renault - Red Bull	639
81	Fernandes Joao Alberto	Ferrari Cycling Team	637
96	Vysta Johan	Team Ruralvia	572
106	Biertrinker Adalbert	Alpecin-Fenix	551
111	Sigurdsson Ludvig	Ferrari Cycling Team	537
117	Marino Alessio	Drapac Professional Cycling	512
123	Shapiado Lucas	Team Renault - RedBull	495
127	Neque Raid	Evian	480
128	Kellermaskis Ricadelas	Team Vip Mobile	474
137	Varkan Jack	Ferrari Cycling Team	443
150	Van Daelle Jurgen	Kelme	418
157	Maltine Ivo	Ferrari Cycling Team	408
161	Ribeiro Silvio	Team Vip Mobile	400
173	Nilsson Niklas	Ferrari Cycling Team	379
174	Wolf William	Sydney	378
176	Hazard Peter	AG2R Citroën Team	377
180	Windsor Thomas	Team Vip Mobile	371
187	Julich Bob	Highroad	356
208	DeBain Mayo	Colombia Tierra de Atletas	320
228	de Brites Miguel	Sagres - Portugal Telecom	279
257	Fernandes Dias Da Costa T.A.	Team KBC	249
270	Tyson Luke	Sydney	239
282	Eastwood Seth	PCM World	231
311	Bondarenko Maksym	Manzana	211
322	Salazar Guillermo	Alpecin-Fenix	204
391	Warren Quentin	Team KBC	167
404	Xandro Alex	ONCE	162
544	Vinokourov Liberty	Team Vip Mobile	116
574	Puritsen Kasper	Canyon-SRAM	107
650	Hagen Thor	Ferrari Cycling Team	93
816	Di Bene Clemente	EOLO - Kometa Cyling Team	67
844	Kévin Jean	Vertex Estonia	64

	Equipes
	Nom	Points
1	Ferrari Cycling Team	12257
2	PCM World	5541
3	Team Qhubeka	5378
4	Cultura y Valores	5221
5	Colombia Tierra de Atletas - GW Shimano	5072
6	Carpano - Abarth	4930
7	Ridley	4314
8	Team Vip Mobile	4115
9	SkyDive Dubai Pro Cycling Team	4075
10	Alpecin-Fenix	4017
11	Team KBC	3756
12	Belkin	3676
--	--	--
16	AG2R Citroën Team	3158
20	Drapac Professional Cycling	2861
24	Team Renault - Red Bull	2541
25	Citroën	2462
26	Sydney	2419
28	Highroad	2332
30	Astana Qazaqstan Team	2232
32	Kelme	2147
37	Vertex Estonia	1862
40	Evian	1792
47	EOLO - Kometa Cycling Team	1487
49	Team Ruralvia	1385
68	ONCE	937
104	Sagres - Portugal Telecom	503
147	Manzana	342
157	Canyon-SRAM	277

Montées/Descentes

World Tour

Montée de Ridley, Bahrain Victorious et Cultura y Valores
Descente de Bike Aid, AG2R Citroën Team et Alpecin-Fenix

Conti Pro

Montées de Movistar Team, Team RTS, Fujitsu Cycling Team et Human Powered Health
Descentes de Caisse d'Epargne, EOLO - Kometa, SEG Racing Academy et Evian

Dans quelques jours, il y aura un petit bilan de carrière pour nos premiers retraités du récit

[HPRMP]

Au début de cette saison, je m’étais fixé deux objectifs : lever les bras à nouveau, et retrouver du plaisir en course. Je suis fier et heureux d’avoir pu réaliser les deux ! J’ai pu regagner, sur les terres italiennes de l’équipe en juin puis en Croatie en octobre, et j’ai trouvé un nouveau rôle d’équipier qui me plaît beaucoup. J’ai aussi pu disputer le Tour du Pays Basque, la dernière course par étapes WorldTour que je n’avais pas encore couru, et c’était une belle expérience !
J’ai pas mal couru avec Massimo Carli cette année, et on s’apprécie beaucoup tous les deux. Je lui donne des conseils sur la course, et il m’aide à progresser en italien ! L’année prochaine, je vais devenir son « équipier » attitré, et je l’accompagnerai sur toutes ses courses … ou presque ! Je serai notamment avec lui pour son premier Giro.
Mais avant ça, je vais retourner faire des cyclo-cross ! J’aurai dû commencer plus tôt, ou plus exactement ne pas arrêter après mes années juniors. Ça me permet de garder le rythme de manière plus amusante que les « simples » sorties d’entraînement, et il y a une ambiance toujours particulière. Maintenant, il faut que j’arrive à convaincre Niklas de venir faire les championnats de Suède … enfin je sais pas si c’est une si bonne idée, il risque de me battre !

[locktar1989]

Bob Julich
Julichbob

Carrière de ses 21 ans à ses 35 ans

- 2022: Hagens Berman Axeon - 9V Conti
- 2023: Hagens Berman Axeon - 0V Conti Pro
- 2024: Hagens Berman Axeon - 0V Conti Pro
- 2025: Hagens Berman Axeon - 2V Conti Pro
- 2026: Highroad (nouveau nom) - 0V Conti Pro
- 2027: Highroad - 0V Conti Pro
- 2028: Highroad - 3V Conti Pro
- 2029: Evian - 0V Conti Pro
- 2030: Evian - 0V Conti Pro
- 2031: Air Belgium - 5V Conti
- 2032: Highroad - 3V Conti Pro
- 2033: Highroad - 3V Conti Pro
- 2034: Highroad - 1V Conti Pro
- 2035: Highroad - 0V Conti Pro
- 2036: Highroad - 1V Conti Pro

27 victoires dont 10 classements généraux. Aucune victoire en World Tour. Participation à 3 Giro, 2 Tour de France et 2 Vuelta. Meilleur classement général sur un GT: 10ème sur une Vuelta.

Notes: en noir, la note au début de la carrière. en vert la note maximale atteinte. en orange la note en fin de carrière. en rouge la note maximale qui aurait pu être atteinte.

PL: 69 - 72 - 71 - 72
MO: 73 - 79 - 77 - 79
DES: 72 - 80 - 80 - 82
PAV: 67 - 74 - 74 - 80
CLM: 70 - 75 - 75 - 81
PRL: 73 - 78 - 77 - 79
SP: 66 - 69 - 67 - 69
ACC: 65 - 67 - 67 - 71
END: 70 - 73 - 71 - 73
RES: 71 - 74 - 74 - 74
REC: 70 - 76 - 75 - 76
VAL: 72 - 76 - 76 - 78
BAR: 73 - 76 - 75 - 76

Bilan du réciteur:

Visiblement, le coureur a vite choisit de stopper son entrainement au lieu de pousser encore sur le Chrono et les Pavés. Le passage rapide en Conti Pro l'a peut-être privé de quelques victoires supplémentaires. C'est également dommage de n'avoir pas pu obtenir un titre de champion national ou une victoire en World Tour.

[Julichbob]

Merci pour le récit, il me manque quand même une grosse victoire pour avoir un bon palmarès.

[locktar1989]

Guillermo Salazar
Loiloi29

Carrière de ses 19 ans à ses 33 ans

- 2022: Colpack Ballan - 0V Conti
- 2023: Abarth - Bianchi - 0V Conti Pro
- 2024: Abarth - Bianchi - 1V Conti Pro
- 2025: Abarth - Bianchi - 1V Conti Pro
- 2026: Abarth - Bianchi - 1V World Tour
- 2027: Abarth - Bianchi - 0V World Tour
- 2028: XSpeed United - 6V Conti Pro
- 2029: XSpeed United - 5V Conti Pro
- 2030: Astana Qazaqstan - 4V World Tour
- 2031: Astana Qazaqstan - 4V World Tour
- 2032: El Nis - 2V World Tour
- 2033: Evian - 2V World Tour
- 2034: Evian - 3V World Tour
- 2035: Alpecin-Fenix - 0V World Tour
- 2036: Alpecin-Fenix - 2V World Tour

28 victoires dont 3 classements généraux (2 en Conti et 1 en World Tour). 2 titres de champion national du contre-la-montre. 14 victoire en World Tour dont 3 sur les Grands Tours. Participation à 6 Giro, 8 Tour de France et 2 Vuelta. Meilleur classement général sur un GT: 23ème sur une Vuelta.

Notes: en noir, la note au début de la carrière. en vert la note maximale atteinte. en orange la note en fin de carrière. en rouge la note maximale qui aurait pu être atteinte.

PL: 57 - 76 - 74 - 81
MO: 57 - 74 - 72 - 74
DES: 55 - 69 - 68 - 72
PAV: 59 - 70 - 69 - 72
CLM: 61 - 84 - 81 - 85
PRL: 62 - 84 - 84 - 85
SP: 54 - 67 - 66 - 68
ACC: 55 - 64 - 64 - 64
END: 56 - 75 - 72 - 77
RES: 63 - 82 - 81 - 82
REC: 55 - 72 - 70 - 72
VAL: 60 - 77 - 77 - 77
BAR: 60 - 78 - 77 - 78

Bilan du réciteur:

Rouleur de l'extrême, il a réussit à faire une carrière solide, en remportant des étapes et des titres nationaux. Il a même porté le maillot de leader sur des Grands Tours. Le seul regret qu'il pourrait avoir vient d'un manque de titre mondial sur le chrono.