Actualités des parcours

[Loiloi29]

Bonne vieille CC toute pourrie...

[jauzy19]

A 3 semaines de Paris-Tours toujours rien sur le parcours ni les équipes (il devrait pas y avoir plus de 8 équipes WT, certainement moins même).

[Geraldinho]

A 3 semaines de Paris-Tours toujours rien sur le parcours ni les équipes (il devrait pas y avoir plus de 8 équipes WT, certainement moins même).

Une aussi belle course totalement massacrée en moins de 10 ans

[cunego]

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[Klira]

Cool.

[paulok6]

Le chemin 9 est le 7 de l'an dernier.
Le 8 est le 9 de l'an dernier pris dans l'autre sens.

Les chemins 7 et 6 sont nouveaux.

Pour le final c'est le même parcours.

[Le guidon]

Beau spectacle en perspective !
Les absents auront tort !

[France]

Oh le beau parcours
On peut avoir quelque chose de beau.

[Jules2905]

Ca va être sympa encore.

[kankuro]

Je n'ai jamais compris pourquoi ASO compte à l'envers, le secteur 1 est le dernier et le 7, le 1er, comme pour Paris-Roubaix avec les secteurs pavés, suis-je le seul à trouver ça idiot ?

[Loiloi29]

Intéressant.

Beau profil pour lancer la course de loin

[Alexandre B.]

Beau parcours, et pas de Lefevere en vue. C’est encore meilleur.

[darth-minardi]

Je n'ai jamais compris pourquoi ASO compte à l'envers, le secteur 1 est le dernier et le 7, le 1er, comme pour Paris-Roubaix avec les secteurs pavés, suis-je le seul à trouver ça idiot ?

Ca remonte à Paris-Roubaix depuis bien longtemps, lorsque les "secteurs" pavés étaient vraiment des secteur géographiques et pas des pavés quasiment tous individuels et cela signalait aux coureurs ne connaissant pas nécessairement aussi bien le parcours que peuvent l'être maintenant la "zone" dans laquelle ils entraient.
Chaque secteur étant lui-même divisé en plusieurs chemins pavés et étant séparés par de plus grandes transitions d'asphalte.

[Mats]

Le 7, vu sa longueur, ça peut être une boucherie, il ne restera plus grand monde à ce moment-là. Belle trouvaille ! Ce qui est intéressant, comme l'an passé, c'est le fait que la plupart des secteurs non goudronnés sont précédés d'une côte, ce qui ajoute de la difficulté.

Certes, cette course, ce n'est plus Paris-Tours. On peut regretter qu'elle ait disparu et se dire que les organisateurs auraient mieux fait de créer une épreuve à part entière avec ces chemins de vigne, mais difficile de nier que c'est excitant ce parcours !

[paulok6]

Ils ont surtout dégagé les 2 secteurs ayant causé le plus de soucis niveau crevaisons

[Tazio]

Je n'ai jamais compris pourquoi ASO compte à l'envers, le secteur 1 est le dernier et le 7, le 1er, comme pour Paris-Roubaix avec les secteurs pavés, suis-je le seul à trouver ça idiot ?

Je trouve ca plus pratique de compter de manière décroissante personnellement.

Ca fait un "décompte" avant la fin de la course. Quand tu rentres dans un secteur, tu sais directement combien il en reste derrière.

Au final, ce qui importe un coureur, c'est pas combien de secteurs il a déjà franchi mais plutôt combien il lui en reste

[kankuro]

Je n'ai jamais compris pourquoi ASO compte à l'envers, le secteur 1 est le dernier et le 7, le 1er, comme pour Paris-Roubaix avec les secteurs pavés, suis-je le seul à trouver ça idiot ?

Je trouve ca plus pratique de compter de manière décroissante personnellement.

Ca fait un "décompte" avant la fin de la course. Quand tu rentres dans un secteur, tu sais directement combien il en reste derrière.

Au final, ce qui importe un coureur, c'est pas combien de secteurs il a déjà franchi mais plutôt combien il lui en reste

certes, mais dans les sports co par exemple (foot, rugby, hand), on dispute toujours la 1ere mi-temps avant la 2e.

[Dugarry]

Je n'ai jamais compris pourquoi ASO compte à l'envers, le secteur 1 est le dernier et le 7, le 1er, comme pour Paris-Roubaix avec les secteurs pavés, suis-je le seul à trouver ça idiot ?

Je trouve ca plus pratique de compter de manière décroissante personnellement.

Ca fait un "décompte" avant la fin de la course. Quand tu rentres dans un secteur, tu sais directement combien il en reste derrière.

Au final, ce qui importe un coureur, c'est pas combien de secteurs il a déjà franchi mais plutôt combien il lui en reste

certes, mais dans les sports co par exemple (foot, rugby, hand), on dispute toujours la 1ere mi-temps avant la 2e.

Dans "mi-temps", il y a un indice sur le nombre total

[Denis71]

Je n'ai jamais compris pourquoi ASO compte à l'envers, le secteur 1 est le dernier et le 7, le 1er, comme pour Paris-Roubaix avec les secteurs pavés, suis-je le seul à trouver ça idiot ?

Je trouve ca plus pratique de compter de manière décroissante personnellement.

Ca fait un "décompte" avant la fin de la course. Quand tu rentres dans un secteur, tu sais directement combien il en reste derrière.

Au final, ce qui importe un coureur, c'est pas combien de secteurs il a déjà franchi mais plutôt combien il lui en reste

certes, mais dans les sports co par exemple (foot, rugby, hand), on dispute toujours la 1ere mi-temps avant la 2e.

Je le vois plus comme le decompte dans les sports de combat, quand un des combattants est au sol : c'est le compte à rebours avant de valider le KO !!

[Watteau]

Le décompte se fait dans l'ordre : 1, 2, 3... Sachant que le 9 et le 10 ne comptent pas toujours : si le combattant n'est pas debout avec les bras levés à 8, c'est fini dans 90% des cas.