Etapes de montagne

[Buendia]

C’est bien sur la D906 le petit mur avant Alès ?

[Tazio]

Oui. Les 35 derniers kms sont entièrement sur la D906

J'ai aussi une variante avec une arrivée à Bessèges, via les D134 et D51 :

[Tazio]

Une idée d'étape de sortie de massif sur le Giro. Je suis curieux de voir ce que donnerait ce monstre, bien connu du forum, placé à 50kms de l'arrivée.




J'avais hésité à placer le départ d'étape à Bolzano ou à Merano, en grimpant le Passo della Mendola (14.8km à 6.5%) ou le Passo delle Palade (18.2km à 6.6%) en entrée, mais je trouve cette boucle autour de Cles via la Forcella di Brez plus intéressante pour la formation de l'échappée. Je ne sais pas ce que vous en pensez

L'étape au départ de Bolzano :



L'étape au départ de Merano :

[Samuel]

Ça dépend le massif avant, mais un gros col d'entrée de jeu ça peut aussi permettre d'éliminer un paquet d'équiper et de mettre le bazar avant de réaccélerer dans le Punta Veleno.

[Tazio]

Des ascensions classiques de la région dans une étape au tracé de coquille d'escargot J'ai vu plusieurs Giro des années 1990-2000 où 2 de ces ascensions étaient associées mais je ne sais pas si les 3 ont déjà été mises dans la même étape

[Alessiocortez]

En 2010 le Trivigno et le Mortirolo ont été associés, mais j'ai pas de souvenir d'avoir vu les trois en course
Ceci dit ça fait une sacrée étape
D'ailleurs très bonne idée le départ en col

[Tazio]

Oui. L'idée était de faire un mix entre l'étape de 2010 et ces deux étapes de 1994 et 1999 :

[Tazio]

Une hésitation pour cette étape entre Annecy et Megève

- Moins de plat + Brison + Colombière intégrale
- Plus de plat + Romme + moitié de Colombière

[Nicetobeout]

B sans Megève

[darth-minardi]

B sans Megève

J'allais faire la même

[Tazio]

Ok

Dans ce cas, ca ne vaut pas la peine de rajouter la petite côte de la Frassette (2km à 6,1%), empruntée par le Dauphiné 2020, pour pimenter le final ?

[Tourrette]

Oui c'est mieux

[ab63]

La dernière version est super !

[Mats]

La V2 est très intéressante.

[Svam]

Une hésitation pour cette étape entre Annecy et Megève

- Moins de plat + Brison + Colombière intégrale
- Plus de plat + Romme + moitié de Colombière

En vrai, y'a quasiment aucune différence. A supposer que Plan-Bois soit franchissable, son enchainement avec Croix-Fry sera le point-clé côté favoris. Le premier gros col n'a donc d'intérêt que pour la formation d'une échappée tardive et de ce point de vue Brizon ou Romme, c'est plutôt équivalent.

Et autre remarque sur la V2 : le problème de Megève-village c'est que c'est assez chaud d'y tracer une arrivée avec la succession de rond-points et de courbes. Les 180m en montée qui finissent devant le télésiège du Jaillet me paraissent la meilleure option

[Tazio]

A la recherche d'une idée sur une mise en valeur du Revard dans une dernière étape de montagne d'un Tour

J'imagine un "tremplin" avec le Mont du Chat ou le Semnoz et j'ai fait ces deux ébauches, mais pas évident

[Tourrette]

J'aime bien ton étape 2 elle est vraiment bien avec les Glières par contre je pense que monter au Revard va empêcher les attaques dans le Semnoz.

[Edgard_J]

J'aime bien ton étape 2 elle est vraiment bien avec les Glières par contre je pense que monter au Revard va empêcher les attaques dans le Semnoz.

Oui, dans tous les cas, mettre le Revard en tremplin final ne peut qu'aller dans le sens de l'attentisme. Mais, je trouve la seconde plus belle, en évitant de mettre des kilomètres de vallée entre les deux dernières ascensions et je trouve bien l'idée de monter le Revard depuis son versant le moins pentu, pour inciter au max à l'offensive dans le Semnoz.

[Alessiocortez]

La 1ere étape serait tellement plus belle dans l'autre sens
Sinon plutôt emballé par la 2eme, même si l'ascension du Revard est très ( trop ? ) longue même si relativement irrégulière , la construction est quand même sympa. On gagnerait ici à monter seulement au Plainpalais

[Tourrette]

La 1ere étape serait tellement plus belle dans l'autre sens
Sinon plutôt emballé par la 2eme, même si l'ascension du Revard est très ( trop ? ) longue même si relativement irrégulière , la construction est quand même sympa. On gagnerait ici à monter seulement au Plainpalais

Entièrement d'accord avec Alessio, s'arrêter à Plainpalais pour descendre à Chambéry est le mieux