Parcours du Tour de France 2016 (ex-rumeurs) - P.62

[darth-minardi]

Il n'y a plus l'effet 3D moche rendant le profil moins lisible, enfin

[CSC_3187]

On revient au format d'il y a 10-15 ans, mais toujours aussi peu lisible car il mériterait d'être lissé pour ne pas afficher toutes les petites variations d'altitude. Là encore, ce n'est pas l'habillage qui fait le TDF, on a connu des supports bien plus attractifs.

[Jules2905]

Oui c'est le format de 2008 et avant je crois, j'aime pas trop personnellement. Les noms des cols et des villes auraient été bien mieux horizontalement que verticalement.

[Linkinito]

Sinon pour reparler du parcours, il y a toujours une menace d'éboulement qui plane sur le parcours. Le bas de la descente du col de la Ramaz (la D328) sera encore fermée pour plusieurs semaines. C'est un peu bête sachant que c'est juste un secteur de 300 mètres. On est pas dans un cas extrême comme celui du tunnel du Chambon, mais rappelons-nous qu'en 2008 ASO s'est vu refuser le passage au col de Larche pour les mêmes raisons.

Du coup il y a plusieurs possibilités pour le Tour, si jamais la préfecture refuse le passage de l'épreuve du fait du risque d'éboulement :
- Soit le passage du col de la Ramaz est purement et simplement annulé, sans remplacement. L'étape retomberait à 118 km si le passage par Mieussy et Taninges est maintenu.
- Soit le col de la Ramaz est maintenu, mais il faut nécessairement passer par le col de l'Encrenaz et le col des Gets pour contourner la zone. L'étape passerait à 159 km, mais serait plus dure. En 2015 le Tour n'a pas voulu durcir l'étape (difficile en même temps du fait que l'enchaînement Télégraphe + Galibier ça reste mastoc) et s'est contenté d'un passage par la Croix de Fer (tout en gardant le même kilométrage). D'un autre côté, en 2008, le col de Larche avait été remplacé par le col Agnel nettement plus difficile, mais surtout parce qu'ils n'avaient pas tellement le choix.

[friton01]

ASO vient de changer tout les profils. Ils sont maintenant dans le même style que ceux de l'année dernière.

[Carrefour de l'Arbre]

Et les cartes ont été modifiées également !

[Thibaut]

Avec toujours cette incroyable absence de catégorisation pour le col de Tamié (et la côte d'Hotonnes par la même occasion).
Le point positif sur le site du Tour, c'est le retour des cartes standards sous forme d'Atlas, par rapport à l'ancien mode GPS ou SIG illisible avec le zoom qui s'activait dès que l'on passait dessus.

[darth-minardi]

Le point positif sur le site du Tour, c'est le retour des cartes standards sous forme d'Atlas, par rapport à l'ancien mode GPS ou SIG illisible avec le zoom qui s'activait dès que l'on passait dessus.

C'était au contraire bien plus lisible pour savoir exactement où passe la course

[Svam]

Le point positif sur le site du Tour, c'est le retour des cartes standards sous forme d'Atlas, par rapport à l'ancien mode GPS ou SIG illisible avec le zoom qui s'activait dès que l'on passait dessus.

C'était au contraire bien plus lisible pour savoir exactement où passe la course

Il restera les gpx de Thomas Vergouwen sur velowire

[darth-minardi]

Le point positif sur le site du Tour, c'est le retour des cartes standards sous forme d'Atlas, par rapport à l'ancien mode GPS ou SIG illisible avec le zoom qui s'activait dès que l'on passait dessus.

C'était au contraire bien plus lisible pour savoir exactement où passe la course

Il restera les gpx de Thomas Vergouwen sur velowire

Qui n'en fait quasiment plus depuis plusieurs mois.
C'était quand même une bonne chose. J'espère qu'ASO les proposera d'ici le Tour.

[Jules2905]

ASO vient de changer tout les profils. Ils sont maintenant dans le même style que ceux de l'année dernière.

Moi je trouve pas les nouveaux profils
Il y a toujours les profils dégeux sur le site du Tour

[Svam]

Le point positif sur le site du Tour, c'est le retour des cartes standards sous forme d'Atlas, par rapport à l'ancien mode GPS ou SIG illisible avec le zoom qui s'activait dès que l'on passait dessus.

C'était au contraire bien plus lisible pour savoir exactement où passe la course

Il restera les gpx de Thomas Vergouwen sur velowire

Qui n'en fait quasiment plus depuis plusieurs mois.
C'était quand même une bonne chose. J'espère qu'ASO les proposera d'ici le Tour.

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[jojodemarni]

Le col de la Ramaz (RD 308) sera réouvert à la circulation cet après-midi du vendredi 10 juin. Les travaux d’enrobés s’étant achevée après la réalisation de travaux pour une retenue collinaire, la commune annonce la réouverture pour 16 h.

[Linkinito]

Le col de la Ramaz (RD 308) sera réouvert à la circulation cet après-midi du vendredi 10 juin. Les travaux d’enrobés s’étant achevée après la réalisation de travaux pour une retenue collinaire, la commune annonce la réouverture pour 16 h.

Ce n'est pas le même point qui est concerné. L'éboulement se situe sur la D328 en partant de Taninges, avant la fourche D308/D328 (la D308 menant au col de la Ramaz, la continuation de la D328 menant elle au col de l'Encrenaz).
Le col de la Ramaz est réouvert suite à ces travaux d'enrobé, mais il est impossible d'y passer directement depuis Taninges, il faut contourner par le col de l'Encrenaz pour y accéder.

Sinon, d'après Olivier73 sur Velowire, si le risque d'éboulement est trop grand, le col de la Ramaz pourrait être purement et simplement supprimé, avec pour conséquence :
- Un tracé raccourci de 146 à 125 km en reliant directement Mieussy et Taninges, sans remplacement du col
- 40 km de plat entre le bas de la descente de la Colombière et le début de Joux-Plane
- Les stations de Sommand et du Praz-de-Lys totalement lésées par cette annulation.

Ce qui ressemblerait à cette horreur :


D'un autre côté mon alternative par l'Encrenaz et les Gets :
- Rajouterait tout de même 25 km (171 km au total) et 500 m de D+ par rapport à l'étape originale
- Rajoute 2 côtes de 3ème catégorie, ce qui au GPM, ne rajoute pas grand chose
- Et l'accès à l'Encrenaz par la route de la Ramaz s'annonce difficile, mais pas infaisable (sauf peut être pour des véhicules imposants de la caravane).
Le profil ressemblerait à ça :

[darth-minardi]

Si jamais la Ramaz saute, il serait possible de couper au plus court entre la Colombière et Joux-Plane, c'est à dire par la côte de Châtillon-sur-Cluses, c'est à dire le parcours (sauf qu'il y avait les Saisies avant) de 2000 ou 2006.

[Linkinito]

Si jamais la Ramaz saute, il serait possible de couper au plus court entre la Colombière et Joux-Plane, c'est à dire par la côte de Châtillon-sur-Cluses, c'est à dire le parcours (sauf qu'il y avait les Saisies avant) de 2000 ou 2006.

Sauf qu'à ce moment là les communes de Mieussy et Taninges gueuleraient.

[jojodemarni]

Si jamais la Ramaz saute, il serait possible de couper au plus court entre la Colombière et Joux-Plane, c'est à dire par la côte de Châtillon-sur-Cluses, c'est à dire le parcours (sauf qu'il y avait les Saisies avant) de 2000 ou 2006.

Sauf qu'à ce moment là les communes de Mieussy et Taninges gueuleraient.

Ou par Balme - Arâches, descente sur Chatillon puis Morillon...

[darth-minardi]

Si jamais la Ramaz saute, il serait possible de couper au plus court entre la Colombière et Joux-Plane, c'est à dire par la côte de Châtillon-sur-Cluses, c'est à dire le parcours (sauf qu'il y avait les Saisies avant) de 2000 ou 2006.

Sauf qu'à ce moment là les communes de Mieussy et Taninges gueuleraient.

Elles peuvent gueuler autant qu'elles veulent, sauf l'appel à candidature pour les villes départs et étapes et moyennant l'accord des préfectures, c'est ASO seul qui fait le parcours des étapes.

[Svam]

Si jamais la Ramaz saute, il serait possible de couper au plus court entre la Colombière et Joux-Plane, c'est à dire par la côte de Châtillon-sur-Cluses, c'est à dire le parcours (sauf qu'il y avait les Saisies avant) de 2000 ou 2006.

Sauf qu'à ce moment là les communes de Mieussy et Taninges gueuleraient.

Ou par Balme - Arâches, descente sur Chatillon puis Morillon...

Ce que j'allais proposer. Bon ça appauvrit quand même le parcours car Ramaz+plat ça offre une possibilité tactique non négligeable

[Sazee]

Pas possible d'arriver a Avoriaz du coup ?