Rumeurs Giro 2026

[Geraldinho]

Wow. Un Giro avec une seule vraie étape de montagne

Potentiellement 10 arrivées pour sprinteurs si je ne m'abuse mais ça risque d'être un peu juste pour que Milan aille chercher le record de Petacchi de 2004 (9 succès en 10 sprints disputés)

[rouleur amateur]

Je comprends pas vos réactions sur ce parcours, pour moi c'est le grand tour le mieux tracé depuis au moins 2 ou 3 ans

Tu imagines qu'il va se passer quelque chose en course ?

Tu imagines qu'il va se passer quelque chose sur le parcours qui a gagné le dernier concours du Giro sur ce forum?

Je comprends pas vos réactions sur ce parcours, pour moi c'est le grand tour le mieux tracé depuis au moins 2 ou 3 ans

Alors il va falloir étayer un peu plus, parce que rien que le parcours 2025 du Giro essayait plus de chose, offrait plus d'oportunité et s’avérait au final bien plus excitant que ce qui nous est proposé pour l'an prochain.
D'ailleurs c'est intéressant de noter qu'une des étapes au tracé objectivement décevant vu son positionement est celle de Cari, simple course de côte pour entamer la dernière semaine. A la base Vegni voulait passer les cols suisses, Lukmanier, Oberalp et Gottard (pas le tracé du siècle, mais au moins ça avait la tronche d'une étape exigeante). Sauf que la Suisse, c'est pas l'Italie, le Giro a pas suffisament de poids pour y obtenir ce qu'il veut en matière de déneigement précoce, les autorités administrative suisse ont donc refusé. Et c'est un truc qu'il aurait du voir venir parce que ça s'est produit il y a pas si longtemps, en 2024, le Giro devait passer par la Forcola di Livigno, mais les autorité suisses ont refusé de forcer un déneigement prématuré. A ce stade pour moi c'est de l'amateurisme chez RCS
De ce marasme, l'étape 19 surnage, mais malheureusement elle risque aussi d'écraser le reste.

Tu me dis que l'étape de Cari va être une course de côte, ça change pas mal de choses sur le parcours car c'était une des étapes les mieux tracées.
Tu parles du Giro 2025 qui te plait plus que le 2026, pourtant ce parcours s'est fait démonter sur ce forum en mai dernier.
Et l'an prochain lorsque on aura le parcours de 2027 on expliquera que le Giro 26 était bien tracé et que le 2027 est une merde.
Puis après on expliquera que le Giro 28 est moins bien que le Giro 27 qui offrait plein d'opportunités.
A chaque fois que les parcours sortent c'est toujours le même discours, ça va jamais, il faut attendre le parcours de l'année suivante pour lui trouver des qualités

[wawan]

Je comprends pas vos réactions sur ce parcours, pour moi c'est le grand tour le mieux tracé depuis au moins 2 ou 3 ans

Tu imagines qu'il va se passer quelque chose en course ?

Tu imagines qu'il va se passer quelque chose sur le parcours qui a gagné le dernier concours du Giro sur ce forum?

Je comprends pas vos réactions sur ce parcours, pour moi c'est le grand tour le mieux tracé depuis au moins 2 ou 3 ans

Alors il va falloir étayer un peu plus, parce que rien que le parcours 2025 du Giro essayait plus de chose, offrait plus d'oportunité et s’avérait au final bien plus excitant que ce qui nous est proposé pour l'an prochain.
D'ailleurs c'est intéressant de noter qu'une des étapes au tracé objectivement décevant vu son positionement est celle de Cari, simple course de côte pour entamer la dernière semaine. A la base Vegni voulait passer les cols suisses, Lukmanier, Oberalp et Gottard (pas le tracé du siècle, mais au moins ça avait la tronche d'une étape exigeante). Sauf que la Suisse, c'est pas l'Italie, le Giro a pas suffisament de poids pour y obtenir ce qu'il veut en matière de déneigement précoce, les autorités administrative suisse ont donc refusé. Et c'est un truc qu'il aurait du voir venir parce que ça s'est produit il y a pas si longtemps, en 2024, le Giro devait passer par la Forcola di Livigno, mais les autorité suisses ont refusé de forcer un déneigement prématuré. A ce stade pour moi c'est de l'amateurisme chez RCS
De ce marasme, l'étape 19 surnage, mais malheureusement elle risque aussi d'écraser le reste.

Tu me dis que l'étape de Cari va être une course de côte, ça change pas mal de choses sur le parcours car c'était une des étapes les mieux tracées.
Tu parles du Giro 2025 qui te plait plus que le 2026, pourtant ce parcours s'est fait démonter sur ce forum en mai dernier.
Et l'an prochain lorsque on aura le parcours de 2027 on expliquera que le Giro 26 était bien tracé et que le 2027 est une merde.
Puis après on expliquera que le Giro 28 est moins bien que le Giro 27 qui offrait plein d'opportunités.
A chaque fois que les parcours sortent c'est toujours le même discours, ça va jamais, il faut attendre le parcours de l'année suivante pour lui trouver des qualités

L'un n’empêche pas l'autre, ça peut vouloir dire que 2026 est vraiment très mauvais (et de toute façon je trouvais de base le parcours 2025 plutôt ok en mettant de coté l'étape d'Asiago qui me sortait par les yeux cf ici: viewtopic.php?p=3666573#p3666573 )
le reste de ton message fait surtout du procès d'intention, sans venir plus étayer ton opinion disant que ce tracé est le meilleur des tout les GT depuis 3 ans. Et en même temps tu dit découvrir le tracé de l'étape de Cari, ce qui me laisse à penser que tu n'as fait que survoler le parcours proposé. Du coup je comprends mieux ta déclaration, mais je la trouve d'autant moins pertinente.

[Horogary]

Désolé mais deux transferts en avion dont un de la Bulgarie vers la Calabre (bon courage à ceux qui vont devoir conduire les véhicules ), c'est direct carton rouge.

[Klira]

Vu le potentiel italien, le gâchis fait toujours très, très mal. Je n'ai pas eu accès aux détails mais la première semaine notamment semble donner pas mal de finals indécis ? La montagne, l'E19 sauvera presque un peu le fade et les CC pourries d'avant mais le tout vient se faire violer par l'E20. Sinon il y a des pourcentages quelque part ou... ?

[redneck]

Désolé mais deux transferts en avion dont un de la Bulgarie vers la Calabre (bon courage à ceux qui vont devoir conduire les véhicules ), c'est direct carton rouge.

Y'a des ferrys, mais faut pas être en retard. Ça peut jouer énormément sur le résultat final.

[Cyclixman]

Étape plate. Départ de la ville historique de Nessebar, colonie grecque du VIe siècle avant J.-C. Arrivée à Burgas, station balnéaire sur la mer Noire. Sprint pour la première Maglia Rosa



Étape avec quelques ascensions dans la partie centrale pour franchir la chaîne de montagnes qui traverse la Bulgarie et final avec une montée à quelques kilomètres de Veliko Tarnovo (monastère de Lyaskovets, environ 3,5 km à 7,5 % avec long passage à 10% dans la première partie).



Étape avec une longue ascension (Borovets) relativement roulante, à mi-parcours, avant un sprint probable à Sofia.

REPOS



Étape courte après le transfert, avec un sprint probable malgré la présence d’une longue ascension (roulante) à mi-parcours. (j'y mettrais pas ma main à couper )



Étape rythmée avec de nombreuses ascensions et un final exigeant en montée. Le parcours traverse le Parco Nazionale del Pollino. Final très similaire à celui de 2022 (Bouwman).



Étape qui devrait donner lieu à un sprint, mais le parcours est vallonné de la mi-parcours jusqu’au final, avec quelques bosses.



Primera llegada en alto. Jornada más larga del Giro con sus 246 km. En el tramo inicial se recorre la costa del Lazio, por Sperlonga y Gaeta, antes de cruzar hacia los Abruzos. Se sube el Blockhaus desde Roccamorice, la vertiente más dura, con sus últimos 10 km alrededor del 10%, en ocasiones por encima de ese porcentaje. (le site du Giro avait la flemme de traduire)



Étape éprouvante avec un enchaînement de “murs”, façon Tirreno-Adriatico. Première partie sur la côte adriatique, puis dans l’arrière-pays avec plusieurs murs à gravir, dont celui de Capodarco, théâtre d’une célèbre course U23, puis arrivée dans le centre avec un autre mur à franchir.



Étape avec une première partie plate avant d’entrer dans les Appenins toscans-émiliens et de trouver un parcours de plus en plus exigeant, jusqu’à l’ascension finale du Corno alle Scale (Rifugio Cavone), marquée par une alternance de passages très pentus et de replats.

REPOS



Contre-la-montre complètement plat et certainement très rapide (prévisions autour de 56/57 km/h). Les 10 premiers kilomètres comportent plusieurs virages autour de Viareggio et Torre del Lago Puccini, puis la route longe le bord de mer en ligne droite et les meilleurs pourront atteindre 60 km/h.



Étape vallonnée avec une deuxième partie exigeante au passage dans les Cinque Terre (Levanto) et une dernière montée redoutable peu avant l’arrivée.



Quelques ascensions en début de parcours (Colle Giovo/Bric Berton) avant d’entrer dans la plaine du Pô et de filer vers une probable arrivée au sprint.



Étape plate avec des reliefs piégeurs dans le final, à Bieno (5%) et Ungiasca (7%, avec de longs tronçons à plus de 10%). Arrivée sur le lac.



Étape très difficile avec plus de 4.000 m de dénivelé sur les balcons d’Aoste. Le peloton affronte les ascensions de Saint-Barthélémy, Douas, Lin Noir, Verrogne et Pila (pour la première fois sur le versant de Gressan, habituellement parcouru dans le sens de la descente lorsque l’arrivée n’étaie pas jugée au sommet).



Étape complètement plate. Circuit final en ville. Sprint groupé assuré.

REPOS



Étape très courte (113 km) avec un dénivelé conséquent (3.000 m). Le peloton affronte un circuit avec deux montées exigeantes (Torre et Leontica), avant un arrivée sèche à Carì.



Étape plate dans sa partie initiale avant d’affronter des ascensions courtes à l’approche de l’arrivée. Petite boucle (non fermée) dans le final.



Étape légèrement vallonnée. Descente vers le km 0, avant un enchaînement de montées et descentes, à la difficulté modérée. Le célèbre “Muro” di Ca’ del Poggio à 9 km de l’arrivée fera la décision : emballage massif ou peloton morcelé ?



Grande étape des Dolomites, traditionnelle de par les ascensions empruntées, moderne en raison de sa distance. Les coureurs affronteront les ascensions de Duran, Staulanza (avec le versant de Coi [19%] emprunté en 2023), Passo Giau par son versant le plus dur, Passo Falzarego et la course ascension finale (5 km à près de 10%, avec un maximum de 15%).



Étape vallonnée dans la première partie, avant la double ascension du Piancavallo dans le final. La course visite le cratère du tremblement de terre dans le Frioul du 6 mai 1876 (990 victimes et des dizaines de milliers de personnes déplacées) avant de grimper à deux reprises le Piancavallo avec un circuit à proximité du lac de Barcis. Pantani s’y est également imposé en 1998, avant de conquérir le Giro.

[rouleur amateur]

Je comprends pas vos réactions sur ce parcours, pour moi c'est le grand tour le mieux tracé depuis au moins 2 ou 3 ans

Tu imagines qu'il va se passer quelque chose en course ?

Tu imagines qu'il va se passer quelque chose sur le parcours qui a gagné le dernier concours du Giro sur ce forum?

Je comprends pas vos réactions sur ce parcours, pour moi c'est le grand tour le mieux tracé depuis au moins 2 ou 3 ans

Alors il va falloir étayer un peu plus, parce que rien que le parcours 2025 du Giro essayait plus de chose, offrait plus d'oportunité et s’avérait au final bien plus excitant que ce qui nous est proposé pour l'an prochain.
D'ailleurs c'est intéressant de noter qu'une des étapes au tracé objectivement décevant vu son positionement est celle de Cari, simple course de côte pour entamer la dernière semaine. A la base Vegni voulait passer les cols suisses, Lukmanier, Oberalp et Gottard (pas le tracé du siècle, mais au moins ça avait la tronche d'une étape exigeante). Sauf que la Suisse, c'est pas l'Italie, le Giro a pas suffisament de poids pour y obtenir ce qu'il veut en matière de déneigement précoce, les autorités administrative suisse ont donc refusé. Et c'est un truc qu'il aurait du voir venir parce que ça s'est produit il y a pas si longtemps, en 2024, le Giro devait passer par la Forcola di Livigno, mais les autorité suisses ont refusé de forcer un déneigement prématuré. A ce stade pour moi c'est de l'amateurisme chez RCS
De ce marasme, l'étape 19 surnage, mais malheureusement elle risque aussi d'écraser le reste.

Tu me dis que l'étape de Cari va être une course de côte, ça change pas mal de choses sur le parcours car c'était une des étapes les mieux tracées.
Tu parles du Giro 2025 qui te plait plus que le 2026, pourtant ce parcours s'est fait démonter sur ce forum en mai dernier.
Et l'an prochain lorsque on aura le parcours de 2027 on expliquera que le Giro 26 était bien tracé et que le 2027 est une merde.
Puis après on expliquera que le Giro 28 est moins bien que le Giro 27 qui offrait plein d'opportunités.
A chaque fois que les parcours sortent c'est toujours le même discours, ça va jamais, il faut attendre le parcours de l'année suivante pour lui trouver des qualités

L'un n’empêche pas l'autre, ça peut vouloir dire que 2026 est vraiment très mauvais (et de toute façon je trouvais de base le parcours 2025 plutôt ok en mettant de coté l'étape d'Asiago qui me sortait par les yeux cf ici: viewtopic.php?p=3666573#p3666573 )
le reste de ton message fait surtout du procès d'intention, sans venir plus étayer ton opinion disant que ce tracé est le meilleur des tout les GT depuis 3 ans. Et en même temps tu dit découvrir le tracé de l'étape de Cari, ce qui me laisse à penser que tu n'as fait que survoler le parcours proposé. Du coup je comprends mieux ta déclaration, mais je la trouve d'autant moins pertinente.

Je suis allé voir le détail sur le site de la flamme rouge et ils mettent 4 cols dans l'étape de Cari, je pouvais pas deviner qu'ils allaient en faire sauter 3.
Le reste du constat c'est ce que je lis un peu partout, tous les parcours se font démonter à leur présentation.
Quand je vois les autres réactions je pense pas être le seul à ''avoir survolé le parcours'' j'ai fait que me mettre au niveau des autres commentaires,.

[ab63]

C'est pas si horrible je trouve, les étapes qui ne sont pas de haute-montagne sont plutôt ouvertes, pas tracées de manière incroyable mais suffisamment bien pour qu'on puisse avoir des finaux sympa. Ca reste assez flemmard dans le tracé je trouve. Le problème principal reste la haute-montagne qui parait à la fois bien trop épurée et en même temps qui monopolise beaucoup d'étapes vue que la plupart c'est des courses de côte. Il faudrait au moins enlever Corno alle Scale et Cari et changer l'étape de Piancavallo, on peut aussi faire mieux que Pila mais l'étape peut permettre plus qu'une CC même si j'y crois pas trop. Au final, ça donne l'impression qu'il y a une étape bien plus dure que les autres, la 19, et que tout le reste de la haute montagne a été baclé, dommage.

[Aym]

Se tracer selon moi à deux avantages par rapport au Tour de France, la présence d'un vrai contre-la-montre pour spécialiste et plusieurs étapes dépassant ou approchant très fortement les 200 km, ce qui n'est pas le cas autour de France de mémoire. Je pense qu'il est en partie été tracé pour éviter que le suspense soit assommé trop rapidement.

[Number10]

J'aime bien ce parcours.

Les 6 étapes de montagne m'ont d'abord laissé un peu perplexe car :
1. elles se terminent toutes au sommet.
2. À part une (ou deux), elles ne proposent pas des enchaînements "exigeants" et on s'attend à une sorte de course de côte.

En y regardant de plus près, je ne suis pas transi par ces 6 étapes, mais c'est mieux que si c'était pire.



- Celle du Blockhaus (7e) fait 246 km. C'est rare de nos jours !

- l’ascension du Corno alle Scale (9e) semble très irrégulière, avec des vrais replats.
Autant il y a quelques années on aurait eu un sprint à 15 au sommet. Autant aujourd'hui on peut avoir une belle bagarre indécise en raison de la topographie.
Je pense notamment à l'étape de Valdezcaray sur la dernière Vuelta où Vingegaard a surpris Almeida en attaquant de loin malgré un long final en faux plat.
À ce stade de l'épreuve en plus, je trouve cela intriguant.

- Celle de Pila (14e), propose des enchaînements intéressants sur un parcours ramassé. Et puis on aura droit à un départ direct en montée, ce qui n'est pas fréquent. C'est chouette.

- Cari (16e) : course de cote typique, telle qu'on peut l'imaginer.

- Celle des Dolomites (19e) semble superbe.

- Piancavallo (20e) : dommage de ne pas avoir choisi d'arriver en vallée après le deuxième passage, histoire de varier... et, éventuellement, d'inciter à l'action dès la première ascension.
Elle terni un peu l'ensemble car je trouve qu'elle ne dégage pas grand-chose et crée le sentiment de redite.

[Tiziano]

Les bons points :
Blockhaus
Potenza
Le chrono
Pila
L’étape 19 monstrueuses

Le reste c’est hyper caricatural, des étapes de sprints à gogo, des étapes toute plate avec une ou deux montées pour puncheur ou on sait déjà que c’est le meilleur puncheur qui s’imposera, des étapes plates avec un col en mode concours de watts pour finir

15 des 21 étapes ont des départs de 100km tout plat …

Je trouve ce parcours très insipide, la plupart des étapes amèneront à ne regarder que les 30 dernières minutes

[bleak]

Wow. Un Giro avec une seule vraie étape de montagne

Potentiellement 10 arrivées pour sprinteurs si je ne m'abuse mais ça risque d'être un peu juste pour que Milan aille chercher le record de Petacchi de 2004 (9 succès en 10 sprints disputés)

Je ne vois pas où tu trouves 10 potentielles arrivées pour sprinteurs. J'en vois 7 de mon côté, dont certaines où un sprint est loin d'être garanti. Cela manque en effet un peu de montagne, mais le parcours est quand même assez équilibré je trouve. Il aurait fallu une longue étape de montagne avec beaucoup de dénivelé et des enchainements de cols pour rendre ce parcours un peu plus intéressant. Ce qui est vraiment dommageable, c'est surtout la vingtième étape. Cela aurait été plus intéressant d'inverser les 19eme et 20eme étapes, ce qui aurait été possible d'un point de vue logistique il me semble.

[lucho]

Non il n'y aura jamais 10 sprints .
Pour ceux qui veulent voici les étapes plus détaillé avec les pourcentages , on voit qu'il y à des pièges

[bullomaniak]

Après le détail des étapes quand la moitié ça être modifié d'ici le départ bon.

[Number10]

Superbes ces profils lucho !