Sports mécaniques

[vino_93]

Et bien tout à basculer durant ce deuxième marathon ! Accidents, problèmes mécaniques, navigation hasardeuse dans les dunes ... on a tout vu !

Motos

Sanders frappe un grand coup dans la première partie. Il prend pas mal d'avance, et on se dit que ça y est, il a peu-être enfin fait l'écart. Las il chute le lendemain ! Il repart, il va finir, mais il a l'épaule endolorie ... et pointe désormais avec un trop gros retard pour espérer gagner. C'est van Beveren qui remporte son étape, mais au général, et bien rien n'est fait ! Brabec et Benavides se tiennent dans un mouchoir, moins d'une minute d'écart, c'est vraiment dingue. Schareina est lui plus loin, et va devoir garder son podium face à Sanders. Et en rally2, il n'y a plus que 3 minutes entre Campbell et Mulec !
Il faut noter que c'est aussi serré en Original, les pilotes sans assistance, avec 13' d'avance pour Melot sur Pedro.

1 Brabec (Honda)
2 Benavides (KTM) 0'
3 Schareina (Honda) 15'
4 Sanders (KTM) 17'
5 Howes (Honda) 38'
6 van Beveren (Honda) 58'
7 Cornejo (Hero) 1h01
8 Branch (Hero) 2h21
9 Campbell (Honda) 2h28 (1er R2)
10 Mulec (KTM Bas) 2h31 (2ème R2)
11 Cox (Sherco) 4h10
12 Ventura (Honda) 4h13 (3ème R2)
13 Dabrowski (KTM Duust) 4h22 (4ème R2)
14 Jucius (Honda HT) 4h30 (5ème R2)
15 Erdenebileg (KTM Bas) 4h43
...

Autos

D'énormes écarts le premier jour, avec un doublé de la famille Goczal. Beaucoup de soucis derrière. On perd aux avant-postes Guthrie (mécanique), Prokop (accident), Ferreira (accident). Loeb a des soucis de direction assistée en fin d'étape qui lui font perdre du temps (gros boulot de Pablo Moreno pour réparer ça la nuit), tout comme Lategan a mi-journée (qui s'en sort bien grâce au "pit-stop", nouveauté honteuse dans une course comme ça je trouve). Les deux Ford de Roma et Sainz pointent en tête du général, mais les écarts sont infimes avec Al-Attiyah et Lategan, même Ekström.
Le lendemain, cocorico avec Mathieu Serradori qui remporte l'étape Chez Ford c'est la bérézina, avec des soucis mécaniques pour Ekström et des difficultés de navigation pour les deux espagnols. Nasser Al-Attiyah réalise une superbe étape dans les dunes et frappe sans doute l'estocade. Derrière Serradori, on retrouve Nasser, Loeb et Moraes, les Dacia étant à l'aise dans le désert ! Lategan termine 7ème et perd un peu, la faute à une panne d'essence en fin de parcours ! Il avait vraiment le rythme du vainqueur, mais a enchaîné les emmerdes ... Roma partira encore plus loin demain, et peut encore espérer.

1 Al Attiyah (Dacia)
2 Lategan (Toyota) 12'
3 Roma (Ford) 12'
4 Loeb (Dacia) 23'
5 Serradori (Century) 33'
6 Ekström (Ford) 34'
7 Sainz (Ford) 39'
8 Moraes (Dacia) 39'
9 Price (Toyota) 59'
10 Variawa (Toyota SA) 1h09
11 Botterill (Toyota SA) 1h14
12 Guthrie (Ford) 1h16
13 Quintero (Toyota) 1h18
14 Gutierrez (Dacia) 1h24
15 Vitse (MD) 1h34 (1er 2RM)
...

Challenger

Alors que le duel était intense, Cavigliasso a souffert de problèmes mécaniques. Navarro est donc passé devant. Mais Seaidan a poussé hier et revient assez près.

1 Navarro (Taurus BBR)
2 Seaidan (Taurus Nasser) 18'
3 del Rio (Taurus BBR) 45'
4 Cavigliasso (Taurus Vertical) 51'
5 Pu Klaassen (GRT) 1h07
6 Zille (Taurus BBR) 1h26
7 Casale (Taurus BBR) 1h46
8 Akeel (Taurus BBR) 2h20
9 Spierings (Taurus Rebellion) 2h39
10 Benavides (Taurus BBR) 2h50
...


SSV

Heger continue son petit bonhomme de chemin. Monteiro perd gros hier et laisse de Soultrait revenir sur le podium.

1 Heger (Polaris)
2 Chaney (Can-Am) 1h13
3 de Soultrait (Polaris) 1h33
4 Lopez (Can-Am) 1h51
5 Monteiro (Can-Am) 2h42
6 Gonzalez (Can-Am) 3h16
7 Kristoffersson (Polaris) 3h35
8 Andujar (Can-Am) 3h39
9 Vayssade (Polaris) 4h21
10 Oleksowicz (Can-Am South) 6h29
...


Stock

Il faut finir mtnt pour Baciuska.

1 Baciuska (Defender)
2 Price (Defender) 3h29
3 Basso (Toyota) 5h17
...

Camions

Macik subissait les foudres de la mécanique de nouveau lors de la première partie. Le tenant du titre devait officiellement lâcher sa couronne. Las le lendemain, c'est son jeune client Mitchell van den Brink, qui roule sur un Iveco de la conception de MM Motorsport (l'équipe de Martin Macik) subissait lui aussi des ennuies mécaniques ... et laisse un duel de Rooy en tête ! Zala pourra-t-il être le premier Lituanien vainqueur du Dakar ? Ou Loprais rejoindra-t-il son oncle au palmarès ?

1 Zala (Iveco de Rooy)
2 Loprais (Iveco de Rooy) 18'
3 Mi van den Brink (Iveco Eurol) 35'
4 K Huzink (Renault Kuipers) 2h34
5 Macik (Iveco MM) 4h26
6 R de Groot (Iveco Firemen) 4h37
7 Valtr (Iveco Valtr) 5h34
8 Ma van den Brink (Iveco Eurol) 7h20
9 Sugawara (Hino) 8h52
10 Bellina (Iveco MM) 11h54
...

[.Pauleta]

Brabec perd le Dakar moto pour 2 secondes alors qu'il avait +3 minutes. Erreur de navigation.

[vino_93]

Quel finish de dingue ! La course moto aura vraiment été incroyable, avec ce duel intense les derniers jours... Bien content pour Luciano

[P_Basque]

2 français dans le Top 5 ! C’est plutôt pas mal pour le classement auto. Dommage que Loeb n’ait pas put aller chercher le podium.

[vino_93]

Et voilà c'est terminé pour ce Dakar 2026, une édition qui restera gravée dans la légende !

Motos

Et la légende, elle s'écrit ici ! 2 secondes d'écart, c'est extraordinaire ! Quelle erreur de Brabec le dernier jour ... l'Américain doit s'en vouloir, lui qui était de retour à son top. Mais Luciano Benavides l'emporte et rejoint son frère au palmarès.
KTM continue de faire grimper le compteur de victoires. Daniel Sanders aura fait une belle course, mais termine blessé. Rien de trop grave faut-il espérer. Edgar Canet a montré de très belles promesses, mais il va devoir apprendre à gérer un si long effort.
Chez Honda, Brabec et Schareina ont vraiment assuré le show, mais des erreurs évitables leur coûtent la gagne. Howes a réalisé un Dakar propre, avec un rythme correct. AVB malheureusement semble en bout de course ...
Pour les petites usines, c'est la déception qui prime. Hero aura été très discret (Cornejo assurant une course propre mais sans envergure). Sherco aura connu moult soucis, Cox ne pouvant rejoindre le Top 10 suite à des ennuis mécaniques. Hoto n'a pas brillé pour une première en GP.

En Rally2, superbe succès de Toni Mulec ! Le vétéran Slovène (40 ans) réalise une superbe fin d'épreuve pour prendre la tête et s'imposer, son meilleur résultat historique. Il devance Preston Campbell, le jeune Américain officiel Honda, qui a fait une épreuve sage. Il lui a manqué un peu de rythme, mais il a bcp appris et repart avec le titre de meilleur rookie, ce qui n'est pas rien. Son équipier Ventura termine sur le podium après des ennuis mécaniques tôt.
En Rally2 néanmoins, c'est Michael Docherty qui a brillé le plus. Le Sud-Af était le seul à jouer avec les usines tous les jours. Que de regrets sur cette casse de roue ... il prouve néanmoins avec le niveau pour un guidon d'usine. Superbe course aussi de Neels Theric sur la moto chinoise Kove, mais trop de soucis mécaniques.
En Original, beau succès pour Benjamin Melot.

1 Benavides (KTM)
2 Brabec (Honda) 0'
3 Schareina (Honda) 25'
4 Howes (Honda) 56'
5 Sanders (KTM) 1h03
6 van Beveren (Honda) 1h04
7 Cornejo (Hero) 1h39
8 Branch (Hero) 2h49
9 Mulec (KTM Bas) 2h57 (1er R2)
10 Campbell (Honda) 3h01 (2ème R2 / 1er Rookie)
11 Ventura (Honda) 4h34 (3ème R2 )
12 Cox (Sherco) 4h41
13 Dabrowski (KTM Duust) 5h19 (4ème R2 / 1er Junior)
14 Klein (Hoto) 5h22
15 Jucius (Honda HT) 5h35 (5ème R2)
16 Erdenebileg (KTM Bas) 5h43 (6ème R2 / 2ème Rookie)
17 Santos (Husqvarna XRaids) 6h22 (7ème R2)
18 Melot (KTM Original) 6h48 (8ème R2 / 1er Original)
19 Pedro (Husqvarna Original) 7h02 (9ème R2 / 2ème Original)
20 Engel (Kove MRG) 7h03 (10ème R2)
...

Autos

Nasser a frappé fort. Une course pleine de maîtrise, pleine de sagesse. Il a roulé soft qd il a fallait, il a attaqué qd il fallait. Superbe succès pour lui et Fabian Lurquin ! Loeb ne peut qu'apprendre, lui qui semble tjrs peiner à maîtriser les éléments et l'essence du raid. Course sage et discrète de Moraes, qui découvrait la voiture et son copilote, et qui prend un bon Top 10. On aura vue une très performante Cristina Gutierrez aussi, mais qui était surtout là pour faire l'assistance rapide.

Ford enquille un double podium, mais que de regrets ! L'ovale bleue avait la voiture pour gagner. C'aurait été une superbe histoire pour Roma, qui est revenu à son meilleur niveau après son cancer. Ekström comme l'an passé a été tout en maîtrise aussi, alors que Sainz n'a pas brillé plus que ça. Guthrie a été offensif, mais a été frappé d'ennuis mécaniques. Les Ford payent peut être aussi le fait d'avoir eu une seule stratégie, et de ne pas s'être dissocié. Belle course aussi de Martin Prokop sur un Raptor vieux d'un an, qui a joué collectif avec les officiels mais a perdu gros dans le désert.

Chez Toyota, que de regrets aussi .. Lategan était peut-être le plus performant. Mais il a pas mal de petits soucis qui l'ont poussé à attaquer fort, trop peut-être. Il aura tenté, et sans doute pas mal appris. Il perd pas mal de points en vue du titre mondial. Toby Price aura été la belle surprise, avec une course très propre et un bon état d'esprit. Il devance Quintero, dont le Dakar était perdu dès la 3ème étape, mais qui a fait une fin de course très régulière aux avant-postes.
Le Team Sud-Africain s'est montré plein de promesses, avec de superbes perfs de Variawa, Ferreira et Botterill, mais qui ont tous eu des hauts et des bas. Le Top 10 final du jeune Variawa est plein de promesses, tout comme les belles perfs d'Eryk Goczal sur un Hilux privé.
Quant à Al-Rajhi, bon ... il s'est blessé l'an passé, mais n'a jamais coupé. Est il vraiment souffrant physiquement ou a-t-il lâché dans sa tête ?

Enfin comment ne pas mentionner Serradori et son superbe Century, de nouveau 6ème, ayant lutté avec les cadors les yeux dans les yeux, alors qu'il n'est pas pilote pro ? superbe !

Un bref mot qd même pour évoquer la déception X-Raid. De Mevius voulait montrer que la Mini était fiable, c'est raté ...

1 Al Attiyah (Dacia)
2 Roma (Ford) 9'
3 Ekström (Ford) 14'
4 Loeb (Dacia) 15'
5 Sainz (Ford) 28'
6 Serradori (Century) 45'
7 Moraes (Dacia) 47'
8 Price (Toyota) 52'
9 Quintero (Toyota) 1h15
10 Variawa (Toyota SA) 1h23
11 Gutierrez (Dacia) 1h29
12 Guthrie (Ford) 1h37
13 Ma Goczal (Toyota Energylandia) 1h37
14 Botterill (Toyota SA) 1h43
15 Vitse (MD) 1h47 (1er 2RM)
16 Baragwanath (Century) 1h57
17 E Goczal (Toyota Energylandia) 2h28
18 Ferreira (Toyota SA) 3h17
19 Mi Goczal (Toyota Energylandia) 3h21
20 Sanz (Ebro) 3h31
21 Lategan (Toyota) 3h57
22 Lavieille (MD) 4h10 (2ème 2RM)
23 Prokop (Ford MP) 4h23
24 Al Qassimi (Toyota SVR) 4h28
25 Chabot (Toyota Overdrive) 4h59
...

Challenger

C'aura été une course à élimination. A ce petit jeu, le jeune Navarro aura été le plus fiable et le plus sage.
On retiendra aussi de cette course la montée en puissance de Kevin Benavides. L'Argentin n'avait jusque là pas vraiment brillé, mais au fur et à mesure de l'épreuve il est devenu extrêmement performant.
Les Féminines auront aussi marqué l'épreuve, et la Néerlandaise Puck Klaassen obtient un très beau Top 5 pour le nouveau GRT Ecko; alors que la Saoudienne Akeel retrouve le Top 10 final.

1 Navarro (Taurus BBR)
2 Seaidan (Taurus Nasser) 23'
3 Cavigliasso (Taurus Vertical) 35'
4 del Rio (Taurus BBR) 37'
5 Klaassen (GRT) 54'
6 Casale (Taurus BBR) 1h54
7 Benavides (Taurus BBR) 2h32
8 Akeel (Taurus BBR) 2h36
9 Spierings (Taurus Rebellion) 3h12
10 Zille (Taurus BBR) 3h28
...


SSV

Heger a dominé du début à la fin. Quel dommage qu'il soit lié à Polaris, car il a l'air ultra talentueux. J'espère qu'un jour on le verra plus haut. C'est donc le 3 à la suite pour Polaris face à Can-Am.

1 Heger (Polaris)
2 Chaney (Can-Am) 1h01
3 de Soultrait (Polaris) 1h25
4 Monteiro (Can-Am) 2h27
5 Gonzalez (Can-Am) 2h50
6 Lopez (Can-Am) 2h58
7 Andujar (Can-Am) 3h37
8 Kristoffersson (Polaris) 4h00
9 Oleksowicz (Can-Am South) 8h44
10 Honvault (Can-Am Solurent) 9h15
...

Stock

Tranquille pour Defender. Espérons que la catégorie décolle un peu par la suite, car c'est un peu tristoune à l'heure actuelle. Mais c'est un nouveau départ ! Et si Baciuska a deux titres mondiaux, il n'avait jamais remporté le Dakar. C'est désormais chose faite.

1 Baciuska (Defender)
2 Price (Defender) 3h58
3 Basso (Toyota) 8h34
4 Peterhansel (Defender) 38h16
5 Miura (Toyota) 87h42
...

Camions

Quelle course ! Les créations de Martin Macik auront fini par céder à la mécanique face aux créations de De Rooy, dans ce duel interne d'Iveco. Zala remporte un premier Dakar, et Ales Loprais échoue encore, et encore, et encore ...
On notera le superbe Dakar du rookie Kay Huzink, longtemps dans le Top 5, qui a connu des soucis mécaniques en toute fin de course. Débuts prometteurs dans une catégorie où le renouvellement est rare !

1 Zala (Iveco de Rooy)
2 Loprais (Iveco de Rooy) 20'
3 Mi van den Brink (Iveco Eurol) 29'
4 Macik (Iveco MM) 4h36
5 R de Groot (Iveco Firemen) 5h13
6 Valtr (Iveco Valtr) 6h18
7 K Huzink (Renault Kuipers) 6h18
8 Ma van den Brink (Iveco Eurol) 7h42
9 Bellina (Iveco MM) 14h39
10 Leeuw (Iveco Leeuw) 16h54
...

[Spad69]

La catégorie stock on en parle parce que Defender arrive et que Peterhansel est là, sinon jamais évoqué auparavant. Et des rares images qu'on voit sur les résumés (je regardais les résumés officiels et non la chaine l'équipe) à chaque fois ça ressemblait plus à des vacances de groupe avec les 3 Defender ensemble qu'à une course de rallye...

Déçu par et pour Loeb, il lui manque clairement quelque chose, il y a quelques années ça avait fait grand bruit quand Elena avait été remercié et finalement avec Lurquin qui gagne avec Nasser (en grosse gestion c'est impressionnant je trouve) ça montre que le problème est plutôt côté pilote...

[vino_93]

Stock ça reste une catégorie historique, les 4x4 proche de la série. C'était quasi mort depuis quelques années, avec seul Toyota qui était là, souvent sans amateur pour les concurrencer. La FIA tente de relancer la série, l'arrivée de Defender donne un peu de visibilité au truc. J'espère que la relance marchera, que Defender tentera de vendre des autos, qui pourraient séduire des pilotes à petit budget peu attirés par les SSV.

4 crevaisons pour Nasser cette année, 13 pour Loeb. Il ne peut pas invoquer la malchance ou la médiocrité de son auto/des pneus. C'est bien lui le responsable, on le sait à 100%. Tjrs les même problèmes, tjrs la même rengaine ...

[Tilo]

Bon Dakar fini maintenant place au Monte-Carlo

[vino_93]

WRC 2026

Engagés

On repart pour une dernière année sous la réglementation actuelle; et avec le promoteur actuel. On ne va pas se mentir, ce n'est pas la folie. On a un peu fait le tour, et ça manque de renouvellement ...

Toyota

L'équipe tenante du titre perd Kalle Rovanperä, parti à la retraite. Oliver Solberg, champion WRC2 et vainqueur surprise en Estonie l'an passé, est promu à temps plein. On suivra avec attention son opposition face à Pajari.
Ogier fera 10 manches, et sera sans doute encore en lutte pour le titre face à Evans.

#1 Sébastien Ogier (10 manches)
#5 Sami Pajari
#18 Takamoto Katsuta
#33 Elfyn Evans
#99 Oliver Solberg

Hyundai

Ca sent la fin de programme. Après le départ surprise à la retraite de Tänak, Hyundai a eu à choisir des remplaçants. Et ils ont pris la vieille garde ... Aucun jeune talentueux, tout au plus on peut saluer le retour de Lappi, qui a sans doute plus à montrer que ce qu'il a eu l'occasion de faire. Pour le reste, Sordo était déjà préretraité, et Paddon on en parle pas ...
C'est le duo Neuville/Fourmaux qui aura la tâche d'aller chercher le titre.

#4 Esapekka Lappi (partiel)
#6 Dani Sordo (partiel)
#11 Thierry Neuville
#16 Adrien Fourmaux
#20 Hayden Paddon (partiel)

Ford

Sans le soutien de Red Bull, il y a encore moins d'argent. C'est la fédé irlandaise, via le mécène qui la soutient, qui finance le programme de deux jeunes pilotes locaux (enfin des Nord-Irlandais qui ont pris le passeport Sudiste ). McErlean redouble, et Armstrong est promu après avoir tjrs roulé avec M-Sport, en WRC3 et ERC.

#13 Grégoire Munster (piges)
#22 Martins Sesks (7 manches)
#55 Josh McErlean
#95 John Armstrong

Autres

En WRC2, on notera le retour de Lancia avec le duo Rossel/Gryazin, principaux favoris au titre.
Le championnat Junior comptera 5 manches (Suède, Croatie, Portugal, Finlande, Chili), mais il n'y a que 7 inscrits pour l'ouverture en Suède ...

Calendrier

Le calendrier est fait avec le cul, avec que de la terre en seconde partie de saison, et l'enchaînement de l'enfer Sardaigne/Arabie Saoudite en fin d'année ... de quoi bien flinguer le mec qui arrive en tête

22-25/01 Monte Carlo (asphalte enneigé)
12-15/02 Suède (neige)
12-15/03 Safari (terre cassante)
09-12/04 Croatie (asphalte)
23-26/04 Canaries (asphalte)
07-10/05 Portugal (terre)
28-31/05 Japon (asphalte)
25-28/06 Acropole (terre cassante)
16-19/07 Estonie (terre rapide)
30/07-02/08 Finlande (terre rapide)
27-30/08 Paraguay (terre)
10-13/09 Chili (terre)
01-04/10 Sardaigne (terre cassante)
11-14/11 Arabie Saoudite (terre cassante)

[Lucas04100]

Pas compris aussi l’agencement de ce calendrier… quand on voit la saison d’Evans…

En tout cas plus belle semaine du sport, présent comme chaque année et cette fois-ci, jeudi, vendredi et samedi avec de belles conditions prévues

[bailly01]

T'entends quoi par de belles conditions ?

J'avais vu que c'était pas mal tombé il y a 15 jours avec la grosse vague de neige un peu partout mais que la météo suivante ferait qu'il ne resterait plus rien d'ici le Rallye.

[Lucas04100]

T'entends quoi par de belles conditions ?

J'avais vu que c'était pas mal tombé il y a 15 jours avec la grosse vague de neige un peu partout mais que la météo suivante ferait qu'il ne resterait plus rien d'ici le Rallye.

Neige prévue pour certaines ES (2,6/9 et 10/12). À voir les quantités mais ça va être piégeux !

[Tilo]

Neuville qui a bien dans le shakedown

[vino_93]

Apparemment il a bien neigé sur l'ES2.


Dacia se retirerait du raid à effet immédiat ...

[Lucas04100]

Apparemment il a bien neigé sur l'ES2.


Dacia se retirerait du raid à effet immédiat ...

Bien neigé dans le Fanget. On est arrivé, on va se placer dans la descente mais c’est du Monte Carlo !

[bailly01]

On avait déjà eu un petit aperçu que Solberg était vite l'année dernière avec sa victoire en Estonie mais alors là, son début de Monte-Carlo

On est qu'au début mais c'est impressionnant comme il met une pilule à tout le monde.

Et comme d'hab Ogier qui pleure parce que ça ne va pas dans son sens même si pour une fois, il ne semble pas être le seul à se plaindre des pneus.

[Lucas04100]

Rallye dingue clairement, première fois que je vois autant de fois des conditions aussi incroyables.

Jeudi soir, on était placé dans la descente du Col de Fanget. On est arrivé début d’aprem et on a eu toutes les météos : pluie, neige, pluie neige… Quelle carnage la route, c’est vrai que c’était tellement piégeux car ça n’a fait que changer que ce soir après le passage d’Hankook et après le passage des ouvreurs !

Dès que ça a fini on s’est rendu à La Bâtie des Fonds pour le lendemain. 2h de route mais quelle carnage : verglas en partant de Seyne, brouillard ultra épais et route enneigée car le chasse neige n’était pas passé à partir de Valdrôme


Au Col de Carabès, conditions là aussi qui ont évolué. Il avait neigé 20 cm environ mais avec le chaud et la pluie ça a vite fondu et ça s’est transformé en « slush » (neige fondue un peu granitè). On s’est placé dans un virage : tout en travers et 4 voitures qu’on a du tiré car elles sont restées dans la corde !
On était à l’endroit où Neuville se coince au second passage. Nous avons juste regardé l’ES6 car au vu des prévisions pour le soir, on voulait pas przndre de risque. On est parti donc s’enfermer du côté du Col des Fillys pour voir l’ES10/12.


La surprise au réveil du matin : 20 cm de neige fraiche. Je pensais pas autant mais de nouveau, des spéciales tops, dans du rapide, qu’est ce que c’est impressionnant.


En tout cas vraiment incroyable, je mettrais quand même en bémol en tant que spectateurs l’interdiction de faire du feu cette année (avec des amendes). On ne se rend pas compte mais avec le froid c’est dur de tenir sachant que là il n’y avait pas de raison de l’interdire. Les gendarmes et l’ONF ont été strictes jeudi soir, alors que les autres jours ils n’ont rien dit.

En tout cas bluffé par Solberg. La vitesse qu’il a c’est impressionnant je pensais pas qu’il y arriverait dans un rallye où l’expérience prime.
Très heureux aussi pour Armstrong. Dommage sa faute dans l’avant dernière car pour une première il faisait vraiment un beau rallye !

[Spad69]

Dacia officialise son retrait du rallye raid en fin de saison.
Alpine officialise son retrait du WEC en fin de saison.
La conception du moteur Renault en F1 a été arrêté et l'avenir de l'usine à Viry est plus ou moins en suspend.

Tout va bien.

[vino_93]

Au moins ils finissent l'année... Pendant un temps ils évoquaient un retrait en cours de saison.

[Anker]

En même temps Alpine ils font plus que de la daube électrique donc ça va à l'encontre de leur politique.

Et le rallye raid pas sûr que ça fasse vendre des voitures...