par CSC_3187 » 13 Mar 2019, 00:09
Il ne faut pas confondre navigabilité et responsabilités. Pour ces dernières, c'est la cellule accident des autorités qui mène l'enquête et qui dicte le rythme pour que son dossier soit sans faille face à la justice. Le constructeur ne peut que répondre à ce qu'on lui demande.
Pour la première, sous contrainte de la règlementation, c'est au constructeur de faire le nécessaire pour apporter le maximum de preuves montrant que ça ne remet pas en cause le certificat délivré et le cas échéant, les réponses adaptées qu'il va mettre en place. Ca, Boeing va le faire rapidement pour remettre ses avions en vol, sans que ça n'impacte véritablement les enquêtes en cours.
Pour le coup, s'il s'avère que les causes sont très similaires, ça risque d'écorner l'image de Boeing sur le long terme.