Matériel et accessoires

[Leinhart]

En mettant en place mon vélo sur le HT j'ai senti une irrégularité sous mes doigts et j'ai trouvé ça sur mon cadre.
On est d'accord que c'est juste un éclat/une rayure sur la peinture/le vernis et rien de plus ?

[bapt77]

Petite question par rapport aux gonflages des pneus. Vous le faites tous les combien ?
Quand j'avais des pneus + chambre à air, le classique, je devais le faire une fois toutes les 3 semaines.
Là en Tubeless, j'ai l'impression que je dois gonfler pratiquement chaque semaine...

Pareil, en classique, à chaque sortie sauf si je partais juste me balader 30min (max 1h) sans pression. Je préfère être sûr d'avoir mes 6-7 bars, question de confort intellectuel/psychique.

[Panzer]

Je vois que je suis très dilettante niveau gonflage
En général, je gonfle pas loin des 7 bars et comme je suis léger, j'attends que ça descendent en-dessous de 6 pour regonfler. Dès fois, je dois même être à 5. Je tâcherais de faire plus attention.

Par contre en Tubeless, j'ai vraiment peur de crever... Mavic a l'air d'être une galère à changer.

[ElRojo]

Je suis en classique perso et je gonfle toutes les 200 bornes (en gros). Vu mon poids je suis plutôt autour de 8 bars, mais j'attends d'être en-dessous de 7 pour regonfler

[Freeze3]

Je vois que je suis très dilettante niveau gonflage
En général, je gonfle pas loin des 7 bars et comme je suis léger, j'attends que ça descendent en-dessous de 6 pour regonfler. Dès fois, je dois même être à 5. Je tâcherais de faire plus attention.

Par contre en Tubeless, j'ai vraiment peur de crever... Mavic a l'air d'être une galère à changer.

Je gonfle toujours à 7 bars les Tubeless avant chaque sortie.
Avant en chambre à air, je gonflais à 7.5 (mon poids divisé par 10), idem avant chaque sortie, donc de ce côté ça ne me choque pas.

Pour les crevaisons, les Mavic ne sont pas top, mais je n'ai jamais été bloqué au bord de la route à cause d'eux. J'ai des trous de partout sur les pneus, mais depuis 2018, ça m'est arrivé seulement 2 fois où j'ai entendu le produit sortir, donc c'est tout de même assez fiable.

Le seul soucis, c'est qu'ils ont tendance à cloquer au bout d'un moment
Pour ça que j'ai acheté du Continental GP5000 pour les remplacer.

Seul bémol du tubeless, c'est qu'il faut un compresseur pour les monter... !

[Cuvet]

Je vois que je suis très dilettante niveau gonflage
En général, je gonfle pas loin des 7 bars et comme je suis léger, j'attends que ça descendent en-dessous de 6 pour regonfler. Dès fois, je dois même être à 5. Je tâcherais de faire plus attention.

J'avoue être un peu comme toi. Je n'ai jamais eu de problème particulier, mais j'ai tendance à sur-gonfler par rapport à mon poids. Même à 5 bars, je ne suis qu'à la limite de poids/10.

[Anker]

Question bête: j'ai du mettre ma jante hiver vu que j'ai cassé un rayon sur mes jantes habituelles. J'ai du coup le grand pignon qui ne passe pas.
Il faut faire à chaque fois un réglage du dérailleur du coup?

[Magicool]

Vous utilisez quelle clé ant+ pour vous connecter à Zwift ?

J'en vois pour PC mais quid de la tablette (ou sur tablette c'est uniquement avec capteur bluetooth de base) .

[Tilo]

Vous utilisez quelle clé ant+ pour vous connecter à Zwift ?

J'en vois pour PC mais quid de la tablette (ou sur tablette c'est uniquement avec capteur bluetooth de base) .

[Magicool]

Donc c'est bien celle qui coûte une blinde .

[Tilo]

Donc c'est bien celle qui coûte une blinde .

je l'ai eu gratuit chez decathlon, il n'arrivait pas a la vendre et c'etait une vielle et il me l'ont donné

apres y a moins cher:

https://www.cdiscount.com/informatique/ ... gLhdPD_BwE

[Magicool]

J'ai vu mais ça me fait un peu peur niveau transmission des données ces clés génériques. Je vais regarder un peu ce qu'il y a, merci Pad .

[Gringo]

Il y a un kit pour une trentaine d'euros sur la boutique ZWIFT.

[Magicool]

Il y a un kit pour une trentaine d'euros sur la boutique ZWIFT.

Trouvé, merci Gringo je l’ai pas vu sur mes premières recherches

[Hacheffe]

Je regarde un peu pour m'acheter un nouveau vélo à la sortie du confinement, il y a vraiment une grosse différence chez Canyon entre les Ultimate et les Endurace ?

[Leinhart]

Je pense que personne ici ne saura vraiment te répondre parce qu'on a soit l'un soit l'autre mais je ne pense pas que quelqu'un ait testé les deux modèles à fond ici.
Les modèles Ultimate sont censés être plus axés performance et les modèles Endurace plus confort. Mais franchement, je trouve déjà le Ultimate très confortable (assez pour faire des très longues distances). A toi de voir ce que tu veux privilégier...

[Nico59]

Je regarde un peu pour m'acheter un nouveau vélo à la sortie du confinement, il y a vraiment une grosse différence chez Canyon entre les Ultimate et les Endurace ?

J'ai un Endurace et je passerais sur un Ultimate si je pouvais : plus vif et agressif en restant confortable

[traqualex]

Je regarde un peu pour m'acheter un nouveau vélo à la sortie du confinement, il y a vraiment une grosse différence chez Canyon entre les Ultimate et les Endurace ?

De ce que j'ai compris, et qui semble correspondre aux messages précédent, c'est que en gros il ont peu ou prou les même réactions, le rendu sur mauvaise route est bon dans les deux cas, la différence va se faire essentiellement sur la position : la douille est plus haute sur le endurace, tu seras pas "couché" sur la bête, niveau perf il est peut-être un poil moins vif du coup mais ce n'est pas flagrant non plus. Après, en ajoutant des entretoises, tu peut remonter la potence sur le Ultimate alors que si tu deviens de plus en plus sportif, tu ne pourras pas baisser la potence plus que ne le permet le cadre. Avantage à l'ultimate pour moi.

[Hacheffe]

Merci pour les retours, va pour l'Ultimate

Maintenant j'hésite entre le CF SL Disc 8.0 et le CF SL Disc 8.0 Di2, mais surtout parce que la couleur du modèle au dessus est plus sympa

700€ de plus pour le Di2 et la couleur ça vous semble raisonnable vous ?

[Anker]

J'imagine que c'est le bleu métallisé ?
Si t'as le budget pour, autant de faire plaisir.