PCM France
A terme, le sujet sera divisé et réparti dans les topics adéquats.
Acte 1 : L'avant courseVendredi 1er avril 2016. Grâce à un timing impeccable Leinhart et moi même nous retrouvons à l'Ibis Hotel de Villeneuve d'ascq avec 10 min d'écart l'un avec l'autre. Nul va s'en dire que ce sera certainement le plus petit écart entre nous du week end
Première étape : manger
. Heureusement l’hôtel est fort bien situé et se trouve à côté d'un centre commercial. Petit appel à Mayoj qui nous confirme la présence d'un Flunch 
car oui on veut faire le métier et prendre des pâtes 
. Malheureusement, nos instincts nous mènent à la tarte au citron et au bac à frites... Au final une tranche de boeuf avec des frites et des pâtes... Bonne diététique pour un RVV 
Après ce repas idéal, retour à l'hôtel. On prépare nos affaires et direction le lit pour se reposer car le lendemain nous avons prévus de partir vers 5h30... La chambre fleure bon la chambre de cycliste du tour de France avec les vélos, les cuissards, les maillots éparpillés partout. Malheureusement la nuit sera courte
l’hôtel est bruyant et l'excitation d'avant course me fera dormir 3h a tout cassé... Néanmoins au réveil on n'a qu'une envie : manger du pavé !! 
On démarre dans la Leinhartmobile à 5h30 pétante en se disant qu'on petit déjeunera à Bruges... Fatale erreur
. On arrive bien à Bruges moins d'une heure plus tard. Cool on est largement en avance même si on galère pour savoir où aller. Là bas c'est flamand, flamand, flamand ! Au final, un cycliste nous dit d'aller à gauche, on le remercie car on est paumé 
sauf qu'en fait nous verrons plus tard que c’était tout à droite qu'il fallait aller 
...Leinhart et moi nous retrouvons donc dans une petite ruelle. Leinhart entreprend de se garer et après 14 reprises termine enfin son créneau sous les yeux explosés de rire et d'alcool de 2 black et 2 belges qui aller se faire Trifonner au petit matin
. Après que ces 2 énergumènes aient bien chambré Leinhart en flamand (blinkerstraat berg berg straat ah ah ah 
) on entreprend le montage de vélo et on remplit les poches pour partir au départ chercher nos dossards. Il est à noter que Tilo nous avait conseillé de pas trop se couvrir car il faisait chaud... Bien nous en as pris de ne pas l'écouter car malgré 3 épaisseurs, on était congelés avec Leinhart. Enfin, avant de partir, je fait remarquer à Leinhart que ce panneau situé a côté de la voiture est bizarre, tout en flamand ca doit vouloir dire payant ah ah... (Leinhart retrouvera effectivement un petit ticket de 30€ sur son pare brise le soir même... 
Désolé pour la qualité des photos mais ca vous imprègnera juste de l'ambiance... la Go Pro la nuit c’est pas top !
6h50, timing idéal puisque les dossards sont à retirer a partir de 7h, nous décollons sur les petits pavés brugeois. Après 200m, je me retourne : plus de Leinhart
. Aurais-t-il déjà péter sur les pavés de ces petites ruelles à me suivre 
? Toujours est-il que je l'attends... 1minute... 2 minutes... je pars au départ pensant qu'il y est... mais rien !! Et surprise je suis bien au départ ! Mais à 5kms du lieu où l'on doit récupérer les dossards 
!! Je décide donc d'aller au stade en espérant recroiser Leinhart ou le retrouver la bas... Je demande ma route à des policiers flamands qui refusent de me parler en Francais ou Anglais. Ils me répondent uniquement en Flamand... Voyant ma détresse et ma tête de mais je pige que dalle
!! Un des deux finit par me répondre dans un Anglais parfait... Merci... 
.Direction donc le stade Jan Breydel en me perdant par 2 fois vu le nombre de panneaux d'indication proches du néant... Arrivé enfin au stade, je retire mon dossard, me soulage un peu... installe mon dossard... attends 5 min au cas ou si Leinhart arrive, envoi un texto à Tilo... et me décide à partir en me disant que Leinhart a du filer en mode moto avant moi...
Alors que j'enclenche la deuxième cale j'entends une voix qui m'interpelle : Akit' Akit'
. Leinhart venait d'arriver 
. Des mauvaises gens diront qu'il est reparti aider ses amis blacks et les petites belges mais bon nul n'en saura plus 
. Il s'équipe en vitesse et à l'arrache et nous partons dans les rues de Bruges pour franchir le portique de départ à presque 8h du matin... 1 h après ce que nous avions prévus 
.A venir :
Acte 2 : Ronde Van Vlaanderen 2016 - 1ère partie Acte 3 : Ronde Van Vlaanderen 2016 - 2ème partie Acte 4 : L'after Acte 5 : Le RVV des pros avec le Gruppetto
On sait surtout que ca va faire mal a certains endroits et on a en tête le Koppenberg, le Oude Kwaremont et le Paterberg sans se douter que d'autres moins connus étaient bien violents aussi 
! En plus dans la précipitation je n'ai pas eu le temps de déjeuner... J'avale donc une compote et une gauffre en vitesse car nous sommes déjà lancés à plus de 35km/h en direction d'Oudenaarde. Les 80 premiers kms se limitent uniquement à... de la piste cyclable, de la piste cyclable et de la piste cyclable... Affreux 
! Car rouler à 35/40 à l'heure sur une bande d'1m voir des fois 60cm en peloton avec des poteaux, des ornières et autres dangers de ce genre, c'est folklorique ! D'ailleurs une chute interviendra juste derrière moi... Mais chez les flamands on ne rigole pas avec ca... C'est ultra strict et tout le monde respecte cette règle du code de la route. Malgré tout ca reste ultra frustrant car quand on voit la qualité du bitume sur la route, on enrage de se battre contre trous et bosses sur la bande cyclable !
Après 30 bornes je lui prends un relais à plus de 40km/h et me rends compte que je ne tiendrais pas longtemps à ce rythme. Je lui signifie donc de se faire plaisir et de partir devant 
! Je gérerais ma course pour arriver au bout en ratonnant un peu les roues pour me refaire la cerise 
.
! Je prends mon temps pour essayer de manger mais je suis éteint totalement. Je repars un peu embrumé toujours à rythme constant (~31km/h de moyenne). Mais je ne prends pas le vent et tente juste de m'économiser. Plus les kms défilent et plus ca devient compliqué dans la tête... Je ne pense déjà plus qu'au 2nd ravitaillement alors qu'on est au km 60... Passé les 70 et approchant Oudenaarde, c'est désormais une seule envie qui me passe par la tête : poser le vélo et abandonner 
. Je suis dans un état identique à la fringale malgré le fait que je me soit alimenter depuis... Je continue malgré tout en mettant le cerveau sur off... mais avec l'idée que je n'irais pas au bout. Et puis arrive les premiers passages pavés et là magie ! Toute mon énergie est de retour 
! Je me sens requinqué ! Je suis sur mon terrain et je kiffe ca tout simplement. Entre l'entrée du secteur et la sortie c'est le jour et la nuit et je vais finalement m'amuser ! La machine est lancée 
.
! Une bien belle montée de 500m environ non pavée, qui offre effectivement un sacré pourcentage mais qui s'avère malgré tout assez roulante. Je l'englouti en un peu moins de 2'30''.
Ça donne vraiment envie de rouler là bas 
(pas d'isotonic, jurisprudence LBL 
Alors je repart sur un passage que j'adore : 2km500 de pavé magnifique : le 
. 
En parallèle, la couleur est annoncée : Un écran géant diffuse en direct l'entrée du 
. Malheureusement, je me retrouve avec un petit peloton... 
La veille avec Leinhart on s'etait mis la pression en regardant les vidéos amateurs du Koppenberg en voyant tous les cyclos marcher dedans. Virage à gauche et on attaque la pente qui grimpe rapidement à 10%... Alors que sur chaque secteur j'affronte régulièrement le haut du pavé, je suis tétanisé dans ce berg et part sur le bas côté pour reprendre un peu de vitesse. Mais ca ne durera pas longtemps... je me retrouve bouchonné à cause d'un mauvais choix de trajectoires... C'est parti pour l'ascension à pied dans la gadoue. Ca crie de partout pour laisser passer les courageux qui arrivent encore à dompter le monstre ! Les mecs a pieds tiennent à peine debout dedans ! Je suis même pas certain qu'avec une bonne trajectoire j'aurais réussi à dompter ce monstre ! C'est MYTHIQUE ! Bravo à eux 
.
malgré une douleur de plus en plus forte à la main gauche. Je ne peut plus serrer a fond le guidon et doit soulager au max en lâchant la main. Heureusement que les pavés sont linéaires et beaux. Suivent
Faudra finir comme ca en serrant les dents 
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. Le secteur est néanmoins très propre et les pavés impeccables. 
L'Oude Kwaremont ou désormais comme le Gruppetto l'a renommé le Mayojberg n'est finalement pas si « compliqué » que cela pour un cyclo. 2000 m c'est long effectivement mais la pente n'est pas très forte comparée au Paterberg ou Koppenberg. Bien sûr chez les pros c'est assez pour faire la différence mais à mon humble niveau il s'avale avec plaisir. 11'13'' plus tard, le sommet est atteint et je file en direction du Paterberg, dernière difficulté et quelle difficulté avec une pente annoncée à 20,3 % ! 
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On remarquera comme comme dit dans le CR, je roulotte pas 
