[PCM 2013]→[PCM 2019]★NY★Liège★Ajaccio★Huy★Giro★Roubaix★

[ursul]

Le Parc Jean-Drapeau (Iles St-Hélène et Notre Dame), le seul accès réaliste c'est le pont de la Concorde qu'il faudrait emprunter dans les deux sens. Une course de vélo qui bloquerais le Pont Jacques-Cartier pour une journée...
Remarque, ils ont fait passer une cyclosportive (Le "Grand" Défi Pierre Lavoie) par là en 2010...

Les rues avec des pavés dont je me souviens (et que j'ai vérifié avec google, pour être sûr):
-La Rue St-Paul (Les plus "beaux", d'un point de vue cycliste) entre Berri et St-Gabriel
-Le viaduc rue Berri à coté du Château Ramsay (le petit frère du Château Frontenac)
-La Rue Bonsecour entre Notre-Dame et de la Commune
-La rue St-Sulpice entre St-Jacques et de la Commune
-Tout le quadrilatère autour de la place d'Armes (Notre-Dame, St-Jacques, St-Sulpice et Place d'Armes
-La rue St-Jean entre Notre-Dame et Saint-Sacrement
-la rue St-Sacrement sur toute sa longueur
-la rue St-Alexis sur toute sa longeur
-La place Jacques-Cartier peut compter, à la limite
Si tu est particulièrement aventureux, la promenade piétonne le long du canal Lachine est en pavée entre le Jardin des écluse et le fleuve.

Il y en a peut-être ailleurs, mais je ne suis pas du tout un spécialiste du vieux-Montréal.
Et dans les faits, presque toutes les rues du centre-ville ont encore des pavés par endroits, mais ils ont été recouvert de bitume. Sa crée parfois des difficultés d'entretiens, mais comme ce sont des artéfacts historiques, ça prends du temps à les enlever...

[clamel]

That Quebec is just amazing. Even racing it couldn't bring out all the details. I need to have a look at the zcts to get all the enormous work plain to me. You using IBs with outstanding skill, mixing/lower them to create new views. Smashing.
Looking at something like this makes one think that auto-villages is an abomination

+125% wonderful creation. Wishing and hoping for a similar Montreal update to your high standard Leon...
But first of course to get that PR working.

[Leon40]

Le Parc Jean-Drapeau (Iles St-Hélène et Notre Dame), le seul accès réaliste c'est le pont de la Concorde qu'il faudrait emprunter dans les deux sens. Une course de vélo qui bloquerais le Pont Jacques-Cartier pour une journée...
Remarque, ils ont fait passer une cyclosportive (Le "Grand" Défi Pierre Lavoie) par là en 2010...

Les rues avec des pavés dont je me souviens (et que j'ai vérifié avec google, pour être sûr):
-La Rue St-Paul (Les plus "beaux", d'un point de vue cycliste) entre Berri et St-Gabriel
-Le viaduc rue Berri à coté du Château Ramsay (le petit frère du Château Frontenac)
-La Rue Bonsecour entre Notre-Dame et de la Commune
-La rue St-Sulpice entre St-Jacques et de la Commune
-Tout le quadrilatère autour de la place d'Armes (Notre-Dame, St-Jacques, St-Sulpice et Place d'Armes
-La rue St-Jean entre Notre-Dame et Saint-Sacrement
-la rue St-Sacrement sur toute sa longueur
-la rue St-Alexis sur toute sa longeur
-La place Jacques-Cartier peut compter, à la limite
Si tu est particulièrement aventureux, la promenade piétonne le long du canal Lachine est en pavée entre le Jardin des écluse et le fleuve.

Il y en a peut-être ailleurs, mais je ne suis pas du tout un spécialiste du vieux-Montréal.
Et dans les faits, presque toutes les rues du centre-ville ont encore des pavés par endroits, mais ils ont été recouvert de bitume. Sa crée parfois des difficultés d'entretiens, mais comme ce sont des artéfacts historiques, ça prends du temps à les enlever...

C'est amusant car lorsque j'ai cherché du pavé sur Internet, c’est la rue Saint-Paul qui est apparue. Donc, je vais prendre celle-ci comme base.

Après, comme il ne faut pas un circuit trop long, je vais rester sur uniquement cette route en la prenant dans toute sa longueur et en gros, je peux en tirer 1km de pavés. Car le problème avec un circuit urbain, c'est qu'on ne peut avoir de croisement avec les routes pavées sur PCM. Donc, il faudra que je triche un peu...

Je pense que le circuit fera un peu plus de 20 km. Donc, ça veut dire 9 à 10 tour et donc environ 9 à 10 km de pavés. c'est raisonnable

Finalement, l'idée me tente bien.
Et je garde l'idée de l'île. Elle a 2 ponts, autant en profiter. je suis dans ma période ponts

[ursul]

Fait des faux croisements au pire, avec la route transversale qui passe sous le secteur pavé.
Essaye de passer par le deuxième sommet du Mont Royal alors, sur Summit Circle (par la côte du Belvédère), avec le viaduc de Côte-des-Neiges il y a moyen d'enchainer directement Camilien-Houde et Belvédère puis revenir sur Polytechnique. la Variante que je travaille y passe en tout cas.
J'ai essayé d'ajouter Maplewood, mais l'échelle était trop serrée.

[Leon40]

Fait des faux croisements au pire, avec la route transversale qui passe sous le secteur pavé.

C'est ce que j'ai prévu de faire

Essaye de passer par le deuxième sommet du Mont Royal alors, sur Summit Circle (par la côte du Belvédère), avec le viaduc de Côte-des-Neiges il y a moyen d'enchainer directement Camilien-Houde et Belvédère puis revenir sur Polytechnique. la Variante que je travaille y passe en tout cas.
J'ai essayé d'ajouter Maplewood, mais l'échelle était trop serrée.

Merci des conseils. Je vais voir car je ne veux pas trop allonger le parcours pour pouvoir emprunter les 2 difficultés le plus de fois possible en environ 200 km.

Je réfléchis même à emprunter le pont Jacques quartier dans les deux sens pour gagner de la distance. Mais si c'est possible dans la réalité, ça va être hyper coton sur l'éditeur...

[ursul]

D'où l'intérêt de te suggérer des difficultés additionnelles.
En partant du bord du Fleuve, ça grimpe longtemps en faux-plat/presque côte sur St-Laurent ou Berri. Il y a aussi une ou deux rues qui ont une pente très forte dans le coin de l’université McGill.

Dans la réalité la côte du pont Jacques-Cartier est assez dure, surtout qu'elle est très très exposée aux vents du fleuve. In game ça peut être compliqué à rendre...

[Leon40]

Ursul, peux-tu me dire si les "chemins" du Mont Royal sont praticables pour un peloton et ils ressemblent à quoi ? En particulier le chemin Olmsted qui en fait le tour. Dans streetview il sont sous la neige, impossible de savoir

Edit : J'ai repris ton idée du deuxième sommet et je suis à 30 bornes. Donc 7 tours.

[ursul]

Olmsted? c'est pavé et il me semble que le tour de nuit (une randonnée populaire de nuit qu'on avait il y a quelques années) l'avait emprunté.
Donc oui, c'est très praticable, juste étroit.
Et je ne suis pas sur que l’accès soit simple. Le chemin part du Monument Georges-Étienne-Cartier, c'est pas vraiment utilisable pour un peloton.
Le reste c'est des sentiers, il y en a beaucoup qui sont pensés pour l'usage de poussette ou chaise-roulante, mais c'est plus que étroit.
Dans le cimetière c'est utilisable (on est nombreux à s'y entrainer), mais les pentes sont vraiment très irrégulières.

Ma variante ressemble à ça:
http://www.openrunner.com/index.php?id=5554798
J'ai finit mon réseau routier, j'en était rendu à bosser les décors.

[ursul]

Su un autre sujet, les tribunes, le lien pour les avoir est où? Je me souviens que Vinzz avait parlé de les uploader, mais je n'est pas vu le lien.

[Leon40]

Désolé Ursul, mais je n'ai pas accès à ton lien openrunner.

Voici mon parcours et il me botte bien avec un mixte difficultés/paysages/monuments :
http://www.openrunner.com/index.php?id=5740250

PS : Votre topo Canada (comme USA d'ailleurs) est vraiment pas top niveau informations

[Leon40]

Su un autre sujet, les tribunes, le lien pour les avoir est où? Je me souviens que Vinzz avait parlé de les uploader, mais je n'est pas vu le lien.

Sur sont sujet :
viewtopic.php?f=70&t=3697

[ursul]

Désolé Ursul, mais je n'ai pas accès à ton lien openrunner.

Voici mon parcours et il me botte bien avec un mixte difficultés/paysages/monuments :
http://www.openrunner.com/index.php?id=5740101

PS : Votre topo Canada (comme USA d'ailleurs) est vraiment pas top niveau informations

Ya pas vraiment de bonnes cartes en amérique du nord
C'est un des plus grand drame de ma vie!

[Georgus]

Bravo, il est vraiment spectaculaire ce tracé quebequois

[ursul]

Désolé Ursul, mais je n'ai pas accès à ton lien openrunner.

Pour une raison ou une autre, c'était en mode privé...
C'est maintenant corrigé.
D'ailleurs, tu constatera que je passe directement à Belvédère sans me casser la tête avec les petites rues dans Westmount.

[grebiere]

Ah ces bonnes vieilles discussions ça manquait

[Leon40]

Désolé Ursul, mais je n'ai pas accès à ton lien openrunner.

Pour une raison ou une autre, c'était en mode privé...
C'est maintenant corrigé.
D'ailleurs, tu constatera que je passe directement à Belvédère sans me casser la tête avec les petites rues dans Westmount.

C'est cool, nos parcours sont différents, ça fera 2 variantes complémentaires
Et j'ai abandonné Olmsted car il n'y a qu'une entrée/sortie, donc impossible...

Ah ces bonnes vieilles discussions ça manquait

Tu peux le dire

[xtaziiy]

Jolie le CN France et le GP de Quebec je vais tester ça

Et Paris-Roubaix toujours pas convertit pour le 15 ?

[ursul]

Autre truc pour ta variante: passe par le sud de Summit Circle, le nord est bloqué par des pots de fleurs pour limiter la circulation et passe entre deux rangées d'arbres; la vue est bouchée. Par le sud il y a un Belvédère avec une belle vue.

Aussi, le règlement municipal interdit la construction de bâtiment plus haut que le mont royal pour garder la vue dégagée et il faut un permis pour aller au delà de 120m (moitié de la hauteur maximale)

[Leon40]

Autre truc pour ta variante: passe par le sud de Summit Circle, le nord est bloqué par des pots de fleurs pour limiter la circulation et passe entre deux rangées d'arbres; la vue est bouchée. Par le sud il y a un Belvédère avec une belle vue.

Aussi, le règlement municipal interdit la construction de bâtiment plus haut que le mont royal pour garder la vue dégagée et il faut un permis pour aller au delà de 120m (moitié de la hauteur maximale)

Ah, ah, ah, ça sert toujours d'avoir un régional de l'étape pour ce style d'infos.
C'est noté et modifié

[ursul]

C'est un de mes circuits d'entrainement préféré