Ultra distance

[didou18]

Châtelet en attente d’une décision sur une éventuelle DSQ après un passage interdit au Kosovo.

Et Verest dans un taxi à la recherche d’une manivelle de substitution.

Ça c’est ma TCR.

[thor_husvod]

Dur pour Nicolas, surtout qu’il est dans l’inconnu total et qu’il a déjà perdu du temps avec le détour… Sachant qu’il a déjà eu une merde en début de parcours aussi…

[JackyDurand]

Et Verest dans un taxi à la recherche d’une manivelle de substitution.

Ça c’est ma TCR.

Alors qu'il pourrait la forger sur place!

[didou18]

Win de Robin Gemperle en 10 jours 8 heures et 55 minutes.
Nicolas Châtelet se rapproche de l’arrivée et va terminer 2e.
Roth et Koop ont également entamé le parcours obligatoire final

Moritz, dauphin de Victor l’an dernier est actuellement 5e.

[Nifa]

Bientôt un duel Victor vs Pierre Rolland ?

(Il est chaud le bonhomme)

[JackyDurand]

Je vais faire mon pisse froid mais passer sa vie dans les avions pour faire de l'ultra distance à vélo, ça me paraît moyennement cohérent.

[pinpin]

Je vais faire mon pisse froid mais passer sa vie dans les avions pour faire de l'ultra distance à vélo, ça me paraît moyennement cohérent.

certaines courses appliquent une "no-fly policy", qui restreint l'inscription aux participants qui viennent en train ou en covoiturage (ou en vélo !). mais c'est encore rare.

on peut se dire, là c'est trop loin y'a pas le choix. mais les bikingman, il me semble que c'est organisé par des français, et c'est eux qui proposent d'aller rouler si loin...

[JackyDurand]

J'espère que que personne ne l'oblige à y aller !
Le bikingman c'est un championnat international où il faut "forcément" voyager. Pour de la formule 1 c'est cohérent le principe c'est de cramer du carburant, mais pour du vélo au long cours qui pendant longtemps était sur des principes opposés, c'est une belle régression.

[Leinhart]

Même si je suis ambivalent sur la question du voyage en général, je suis plutôt d'accord sur ce point. Faire une course qui oblige la grande majorité des participants à traverser un océan pour faire 1000 bornes le plus vite possible et rentrer à la maison, je ne vois pas trop l'intérêt.
Quant au championnat Bikingman, y'a vraiment des gens qui jouent le classement ? J'ai l'impression que chacun fait les courses qu'il a envie de faire sans se soucier du général.

En parlant de Pierrot, j'ai cru comprendre qu'il participerait peut-être à la Desertus l'an prochain. J'aurais donc peut-être l'occasion de le croiser au départ (sans doute pas à l'arrivée, il sera sûrement parti rapidement )

De façon générale, je suis arrivé tardivement dans l'ultra mais je n'aime pas trop ce que la (semi) professionnalisation est en train de faire à l'esprit ultra. Entre ceux qui multiplient les publis sur les réseaux sociaux en espérant gratter du matos gratuit, ceux qui sont rentrés dans une logique de performance à tout prix, ceux qui font leur course avec un QG au téléphone qui gère tout pour eux, ceux qui dépensent des fortunes pour dormir 1h30 dans un hôtel... j'ai un peu l'impression qu'on perd le côté aventure
D'un autre côté, l'ultra se développe et j'imagine qu'on pourra encore trouver pas mal de courses où cet esprit perdurera.

[redneck]

Même si je suis ambivalent sur la question du voyage en général, je suis plutôt d'accord sur ce point. Faire une course qui oblige la grande majorité des participants à traverser un océan pour faire 1000 bornes le plus vite possible et rentrer à la maison, je ne vois pas trop l'intérêt.
Quant au championnat Bikingman, y'a vraiment des gens qui jouent le classement ? J'ai l'impression que chacun fait les courses qu'il a envie de faire sans se soucier du général.

En parlant de Pierrot, j'ai cru comprendre qu'il participerait peut-être à la Desertus l'an prochain. J'aurais donc peut-être l'occasion de le croiser au départ (sans doute pas à l'arrivée, il sera sûrement parti rapidement )

De façon générale, je suis arrivé tardivement dans l'ultra mais je n'aime pas trop ce que la (semi) professionnalisation est en train de faire à l'esprit ultra. Entre ceux qui multiplient les publis sur les réseaux sociaux en espérant gratter du matos gratuit, ceux qui sont rentrés dans une logique de performance à tout prix, ceux qui font leur course avec un QG au téléphone qui gère tout pour eux, ceux qui dépensent des fortunes pour dormir 1h30 dans un hôtel... j'ai un peu l'impression qu'on perd le côté aventure
D'un autre côté, l'ultra se développe et j'imagine qu'on pourra encore trouver pas mal de courses où cet esprit perdurera.

Si tu veux savoir comment ça va se finir, regarde du côté du trail.

[Leinhart]

Je vais en profiter encore quelques temps et après je me contenterai de voyages/vacances à vélo

Je me dis quand même que ça ne peut pas prendre l'ampleur du trail, ne serait-ce que parce qu'aucune course ne peut vraiment se permettre de dépasser les 250/300 participants aujourd'hui. Ça plus le coût, les galères logistiques, etc., je pense qu'on peut encore espérer un avenir légèrement différent.
En revanche, c'est sur les formats "moyens" qu'on risque d'avoir une grosse évolution (on l'a vu cette année avec la Traka). Sur les 2500-3000 bornes, je pense qu'on a encore un peu de marge.

[pinpin]

pour revenir un peu à de l'aventure sur des ultras, pourquoi ne pas supprimer les navigateurs gps ?
c'est un peu l'équivalent des capteurs de puissance sur route, ça devient une pure course de watts où plus personne ne réfléchit.

[JackyDurand]

Viick DNF sur Badlands alors, qu'il était en tête visiblement, "trop léger sur ses choix techniques". Pas bien compris si c'était le vélo ou un autre problème, mais il en a gros sur la carafe.

[pinpin]

Viick DNF sur Badlands alors, qu'il était en tête visiblement, "trop léger sur ses choix techniques". Pas bien compris si c'était le vélo ou un autre problème, mais il en a gros sur la carafe.

trop de crevaisons.

[Leinhart]

Apparemment, mauvais choix de pneu, de préventif, pas assez de matos de réparation. Il dit être parti "trop léger" compte tenu du terrain à affronter.
Il ne reste bien plus que ça aujourd'hui pour lui faire perdre une course

[JackyDurand]

Apparemment, mauvais choix de pneu, de préventif, pas assez de matos de réparation. Il dit être parti "trop léger" compte tenu du terrain à affronter.
Il ne reste bien plus que ça aujourd'hui pour lui faire perdre une course

Vivement l'affrontement avec Pierre Rolland sur le Groenland Bikingman Ou pas.

[Tekrunner]

Je vais en profiter encore quelques temps et après je me contenterai de voyages/vacances à vélo

Je me dis quand même que ça ne peut pas prendre l'ampleur du trail, ne serait-ce que parce qu'aucune course ne peut vraiment se permettre de dépasser les 250/300 participants aujourd'hui. Ça plus le coût, les galères logistiques, etc., je pense qu'on peut encore espérer un avenir légèrement différent.
En revanche, c'est sur les formats "moyens" qu'on risque d'avoir une grosse évolution (on l'a vu cette année avec la Traka). Sur les 2500-3000 bornes, je pense qu'on a encore un peu de marge.

Si ça devient comme l'ultra-trail, il y aura certes quelques grosses courses avec tout un barnum et des dossards de plus en plus chers. Mais il y aura aussi toujours d'autres événements organisés par des passionnés, qui restent volontairement plus simples et plus discrets. En trail il reste tout à fait possible en trail de se faire de sacrées aventures tout en ne mettant jamais les pieds sur une course UTMB (et d'ailleurs même à l'UTMB cet esprit survit un peu, sur la PTL notamment).

[Nifa]

Max Riese est décédé suite a une collision avec un cerf en pleine descente.
En toute honnêteté, je ne le connaissais pas mais ce genre d'histoire me glace toujours le sang. Une sortie anodine peut vite se transformer en drame pour n'importe qui .

(Les commentaires me foutent la gerbe aussi, je sais que c'est internet, mais clairement c'est symptomatique d'une société prêt a tomber dans le fascisme)