Cyclo Cross - Calendrier et résultats

[blaireau]

Le seul truc à changer serait de mettre des départs plus larges pour mettre davantage de coureurs en 1ere ligne, mais ça ce n'est pas possible partout.
Mais vraiment , il n’y a rien à changer dans le cx actuel, juste ne pas mettre de cx hors Belgique pays bas pendant la période sacrée des fêtes..... Tant pis pour Besançon.....
Et revoir la formule du relais aux WC et EC avec un ordre établi pour toutes les équipes....

Et le VTT devrait s’inspirer des règles du CX en autorisant les changements de vélo

[darth-minardi]

Le seul truc à changer serait de mettre des départs plus larges pour mettre davantage de coureurs en 1ere ligne, mais ça ce n'est pas possible partout.

Les départs types motocross, il y en avait par le passé.
Mais certains organisateurs se sont mis à tellement faire n'importe quoi que l'UCI a standardisé le départ (8 coureurs et largeur fixe) il y a bien longtemps.

Pour les curieux, on trouve sur cyclocross24 quelques liens YouTube sur des résumés de vieilles courses.

Déjà mes premiers souvenirs de cyclocross autour de 2000, c'est très différent d'aujourd'hui. Mais c'est un vrai choc avec les années 80.
Mention spéciale à Diegem (puisqu'on peut comparer) avec les escaliers de fin de circuit actuel qui étaient pris à vélo en descente

[AG2R]

Le seul truc à changer serait de mettre des départs plus larges pour mettre davantage de coureurs en 1ere ligne, mais ça ce n'est pas possible partout.

Les départs types motocross, il y en avait par le passé.
Mais certains organisateurs se sont mis à tellement faire n'importe quoi que l'UCI a standardisé le départ (8 coureurs et largeur fixe) il y a bien longtemps.

Pour les curieux, on trouve sur cyclocross24 quelques liens YouTube sur des résumés de vieilles courses.

Déjà mes premiers souvenirs de cyclocross autour de 2000, c'est très différent d'aujourd'hui. Mais c'est un vrai choc avec les années 80.
Mention spéciale à Diegem (puisqu'on peut comparer) avec les escaliers de fin de circuit actuel qui étaient pris à vélo en descente

J'ai pris une vidéo au hasard, j'ai pas perdu mon temps avec Richard Groenendaal qui se bat avec des spectateurs en pleine course

[pinpin]

Et le VTT devrait s’inspirer des règles du CX en autorisant les changements de vélo

très bonne idée pour faire exploser les budgets qui sont déjà de plus en plus difficiles à constituer.

[blaireau]

Et le VTT devrait s’inspirer des règles du CX en autorisant les changements de vélo

très bonne idée pour faire exploser les budgets qui sont déjà de plus en plus difficiles à constituer.

Tous les pilotes ont minimum 2 vélos.
Actuellement, si tu creves et que tu es loin du poste, tu as perdu la course

[pinpin]

Et le VTT devrait s’inspirer des règles du CX en autorisant les changements de vélo

très bonne idée pour faire exploser les budgets qui sont déjà de plus en plus difficiles à constituer.

Tous les pilotes ont minimum 2 vélos.
Actuellement, si tu creves et que tu es loin du poste, tu as perdu la course

(tom pidcock aime ce post )

et c'est bien normal. la crevaison fait partie de la course, ce n'est pas une fatalité et gérer le matos et les trajectoires fait partie intégrante de ce sport. de la même manière que si tu te prends un arbre, ou si tu glisses sur une racine, tu réduis tes chances de gagner, pourtant on n'arrache pas les arbres. pourquoi vouloir tout simplifier ou asseptiser les caractéristiques propres à chaque discipline... c'est fou ça.

et au passage, ils n'en ont "que deux" parce que les changements sont interdits. si c'est autorisé, c'est l'escalade comme en cross...

[Cadelthebest]

Et le VTT devrait s’inspirer des règles du CX en autorisant les changements de vélo

très bonne idée pour faire exploser les budgets qui sont déjà de plus en plus difficiles à constituer.

Tous les pilotes ont minimum 2 vélos.
Actuellement, si tu creves et que tu es loin du poste, tu as perdu la course

(tom pidcock aime ce post )

et c'est bien normal. la crevaison fait partie de la course, ce n'est pas une fatalité et gérer le matos et les trajectoires fait partie intégrante de ce sport. de la même manière que si tu te prends un arbre, ou si tu glisses sur une racine, tu réduis tes chances de gagner, pourtant on n'arrache pas les arbres. pourquoi vouloir tout simplifier ou asseptiser les caractéristiques propres à chaque discipline... c'est fou ça.

et au passage, ils n'en ont "que deux" parce que les changements sont interdits. si c'est autorisé, c'est l'escalade comme en cross...

Après il n'a pas proposé de supprimer les crevaisons non plus hein

Tu peux perdre la course sur crevaison en cyclo cross

[blaireau]

Oui la crevaison fait parti du CX ou XC mais même à leur niveau, il y a un part de chance aussi.

Pratiquant le XC depuis plus de 30 ans , il m'est arrivé de passer 100 fois à un endroit et ne pas crever. Et la 101e de crever. Et je ne pense pas avoir commis une erreur de pilotage.
La fatalité fait que tu crèves ce jour là....
Tu passes dans un pierrier, tu ne maîtrises pas au mm près et parfois tu entends un bruit de pneu prêt à exploser et rien ne se passe, c'était le bon jour....

[Nifa]

Ça reste un sport "mécanique", la casse du matériel fait partie des aléas de ce sport.

Et puis bon, maintenant en tubeless, faut quand même y aller donc bon.

[Bricabrac]

Oui la crevaison fait parti du CX ou XC mais même à leur niveau, il y a un part de chance aussi.

Pratiquant le XC depuis plus de 30 ans , il m'est arrivé de passer 100 fois à un endroit et ne pas crever. Et la 101e de crever. Et je ne pense pas avoir commis une erreur de pilotage.
La fatalité fait que tu crèves ce jour là....
Tu passes dans un pierrier, tu ne maîtrises pas au mm près et parfois tu entends un bruit de pneu prêt à exploser et rien ne se passe, c'était le bon jour....

Toujours compliqué de comparer une pratique amateur et pro.
J'imagine que dans ton cas ton matos change peu, tu n'adaptes pas tes roues/pneu/pression à chaque sortie, tes trajectoires ne sont pas nécessairement connues et fignolées à l'avance et tu ne cherches pas à avoir la vitesse de passage maximale à chaque secteur de ta sortie.
A partir de là, on comprend vite qu'on compare des choux et des carottes (sans jugement sur ta pratique).

Globalement en XC quand il y a crevaison c'est qu'il y a eu
- Une erreur de pilotage
- Une erreur dans le choix de matos
- Une erreur dans les réglages

Quant à la chance... elle intervient plutôt quand le pneu résiste alors qu'on a commis une erreur, pas l'inverse.
Un pneu ca ne crève pas par l'opération du saint esprit, du moins en XC (en route on voit bien que c'est plus aléatoire, encore que... c'est souvent toujours les mêmes ).
D'ailleurs les pro ont des montes vraiment light... clairement ca ne pardonne pas en cas d'erreur, sur le moindre pincement t'as vite fait de découper le pneu.

Pour ce qui est des 2 vélos, entre ça et un changement de roue je ne sais pas s'il y aurait un gros changement au final.
Ménager sa monture pour qu'elle encaisse une course de 1h ne me semble pas trop déconnant... ca fait partie de la pratique.

Après on peut pousser le curseur encore plus loin, avec 2 ou 3 stands matos répartis sur le circuit... on va se retrouver avec des changement de vélo "stratégiques" avec composants et réglages différents pour chaque portion !
Pas certain que ce soit la bonne tendance mais ce serait rigolo à suivre... pour les quelques geeks de matos et techniciens

[Bricabrac]

Ça reste un sport "mécanique", la casse du matériel fait partie des aléas de ce sport.

Et puis bon, maintenant en tubeless, faut quand même y aller donc bon.

Pour la perforation oui.
Pour les pincements ca pardonne quand même pas tant que ça...

D'ailleurs en CX si j'ai bien compris ils gardent encore des boyaux car ca permet d'avoir un truc "roulable" même à plat... ce qui n'est pas le cas avec un tubeless, sauf si on met une mousse mais j'ai pas l'impression qu'en XC ce soit très utilisé.

[pinpin]

ce n'est pas la principale raison de garder les boyaux, c'est surtout pour une question de rendement et de confort.
après oui ça permet de rouler plus ou moins crevé, mais ça peut aussi carrément se décoller et là c'est encore moins roulable qu'un tubeless crevé

autoriser plusieurs vélos, en plus de dénaturer un aspect important du sport (la mécanique) c'est l'escalade des budgets, et à tous les niveaux. en cyclocross, dans certaines fédérations les changements de vélos sont interdits (sauf casse, et peut-être crevaison je sais pas), chez les jeunes et même parfois chez les adultes, justement pour des questions de budget et d'équité.

les vélos modernes (freins disque, gros dégagement, transmissions plus solides) encaissent beaucoup mieux la boue qu'avant. même sur les plus gros chantiers que j'ai roulés, ok à l'arrivée le vélo faisait peut-être 4kg de plus qu'au départ, mais ça roulait encore, peut-être pas pour beaucoup plus longtemps, mais sur une heure ça tient.

[clemlebelge]

Avant dernier week-end de la saison, on voit que la saison se termine au vu des absents et des startlists moins étoffées.

Exact Cross - Waaslandcross à Sint-Niklaas

Le dernier Exact Cross de la saison ! On le rapelle, il n'y a aucun classement général pour les Exact Cross.

On retrouve notamment au départ chez les hommes :

Vandeputte, Vanthourenhout, Wyseure, Michels, Kuypers, Vandebosch, Meeussen, van de Putte, Corsus, De Moyer, van den Boer
Hendrikx, Kamp, Haverdings, van den Eijden, van Lierop
Orts
Kuhn
Viezzi, Ceolin

Et chez les femmes :

Brand, van der Heijden, Alvarado, Bakker, Bentveld, Worst
Norbert Riberolle, Brouwers, Franck, Peeters Delcommune
Fouquenet. P. Clauzel, Hurteloup
Casasola, Gariboldi, Bramati
Schreiber
Musgrave

X2O Trofee - Brussels Universities Cyclocross

Avant cette dernière manche, Joris Nieuwenhuis est en très bonne position pour remporter le classement final. Il possède 3min17 sur Niels Vandeputte qui devra faire un très gros numéro pour espérer une victoire final. Toon Aerts est 3ème au général mais visiblement absent (il était à l'entrainement sur les pavés de Paris-Roubaix il y a peu), tout profit pour le 4ème Cameron Mason.

Seulement 30 noms sur la startlist et notamment celui de l'ancien champion d'Europe espoir Mickael Crispin qui effectue ses derniers tours de roues avant de stopper :

Vandeputte, Vanthourenhout, Wyseure, Michels, Vandebosch, Kuypers, Meeusen, van de Putte, Janssen, Ferdinande
Nieuwenhuis, Hendrikx, van der Haar, van Lierop, Kamp, Ronhaar
Orts
Kuhn
Ananie, Crispin
Mason
Ceolin

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Chez les femmes, aucun suspense étant donné que Lucinda Brand a déjà remporte le général, elle possède 13 minutes d'avance sur Manon Bakker. Julie Brouwers devra batailler ferme pour conserver sa 3ème place face à Inge van der Heijden et MArion Norbert Riberolle.

On annonce 32 femmes au départ :

Brand, van der Heijden, Alvarado, Bakker, Bentveld, Worst
Norbert Riberolle, Brouwers, Crabé, Franck, Peeters
Fouquenet, P. Clauzel, Hurteloup, Yannic
Gariboldi, Bramati
Schreiber
Musgrave

---------------------------------------------

Petit point également sur les espoirs, Kay de Bruyckere possède 1min16 d'avance sur David Haverdings. Le champion de Belgique Viktor Vandenberghe est 3ème et devrai conserver sa place à moins d'une grosse craquante.

Corsus, de Moyer, de Bruyckere, van den Boer, Vandenberghe
Haverdings, van den Eijden
Viezzi

[clemlebelge]

Visiblement Bramati a très froid

[clemlebelge]

Exact Cross - Waaslandcross à Sint-Niklaas

20ème victoire de la saison pour Brand mais qui a dû bien batailler face à van der Heijden et une Norbert Riberolle bien accrocheuse. 8ème place pour Fouquenet

Quel sprint de bourrain de Vandeputte pour devancer Vanthourenhout ! Vu la belle petite avance de Vanthourenhout, je pensais que c'était gagné pour lui, mais le sprint de mammouth de Vandeputte c'était impressionnant ! Très belle 3ème place pour Kuypers vraiment revigoré depuis son passage chez Pauwels.

[Cadelthebest]

Monstrueux Niels en ce moment
Pas émoussé par sa saison XXL

[clemlebelge]

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[clemlebelge]

Bien fait de rester au chaud au lieu d’aller à Bruxelles me les geler sous la neige

[Someone]

Il n'est pas chanceux c'est derniers temps G. Kuypers. Sur un autre sujet, la neige aura une fois de plus donné de très belles images.

[kevin]

On a fini la saison sur 2 parcours très technique, c'était beau à voir.
Et ça va nous faire bizarre de ne plus voir Lars van der Haar. Mais bon, lui, il l'a voulu sa retraite et pourra comme il l'a souhaiter, profiter de sa famille