Comment rendre les étapes de plaine du Tour de France « intéressantes » ?

Depuis quelques années, les étapes de plaine font de plus en plus polémiquer. Pas d’échappée, pas d’intérêt, trop longues… Les critiques pleuvent sur ces journées dédiées au classement par points, d’autant plus quand elles sont proposées lors d’un week-end comme celles de ce début de Grande Boucle. D’autant plus, aussi, depuis que les étapes sont diffusées en intégralité à l’ère du zapping et que le téléspectateur a bien du mal à rester attentif devant une procession monotone des coureurs. À l’heure du bilan, chacun est prompt à se défausser de ses responsabilités. Une illustration du fameux « triangle de l’inaction » transposé au vélo. La léthargie d’un peloton résigné face aux équipes de sprinteurs n’est pourtant pas une fatalité. Si personne ou presque ne tente sa chance sur certaines étapes, c’est que personne ou presque n’y trouve un intérêt dans la situation actuelle. Pourquoi ne pas passer en revue ce que chaque acteur du Tour est capable de faire pour améliorer cette situation ?

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Reconnaissance : qu’attendre de la dernière étape de Paris-Nice ?

Année après année, la dernière étape de Paris-Nice était une réussite du parcours : attaques lointaines, coups tactiques, courses poursuites et suspense pimentaient le dénouement de la Course au Soleil. Pourtant, ASO a innové cette année en retirant les classiques Peille et Èze au profit de côtes méconnues comme Châteauneuf et Aspremont. Alors, qu’est-ce que ça change ? Nous avons repéré pour vous la dernière étape de ce Paris-Nice 2020.

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