Parcours - Tour de France 2021 : profils p.128

[trousselier]

Ce serait quoi, selon toi, une bonne étape ce jour-là ?

Evidemment faut voir en fonction du reste, mais en supposant une arrivée au sommet à Andorre (qui on le rappelle veut mettre en valeur ses stations et raque pour avoir le tour) et une autre au pays-basque :

Balès - Peyresourde - Lançon - Camparan
Sachant que le lendemain ce sera pas évident de se glisser dans l'échappée, la le decrescendo et les pentes de Balès offrent un terrain parfait pour des offensives lointaines de leaders ambitieux situés au delà de la 5e place. Sachant que coté top 5 ça a toutes les chances d'attendre Lançon.
Mais on aura jamais un truc comme ça.

Dans les schémas ASOesques, on peut uniquement espérer :
- Balès au lieu du Portillon pour cette même possibilité d'attaque lointaine
- Le Portet si on a pas d'arrivée ou de passage potentiellement décisif au delà des 2000m en dehors de Tignes, surtout si l'étape de Tignes n'est pas chargée. Mais il vaudrait clairement mieux avoir cette altitude ailleurs

Plat d'Adet ou ville de St-Lary ça dépend dont ce qu'on a comme finish en Andorre, avec lequel il faudra alterner
Le pire ce serait Portillon - Peyresourde - Val-Louron - Azet comme en 2014, zéro à tous points de vue.
Ils pourraient peut-être caser Menté avant Balès en cas de finish à St-Lary, mais bon ça ferait déjà 220 bornes "olalalah c'est trop long ça, nous ne sommes plus dans la même mouvance"

Lançon, je connais pas du tout. C'est faisable, pour le Tour ?

[Bird]

Lançon, je connais pas du tout. C'est faisable, pour le Tour ?

Les spécialistes corrigeront si besoin, mais c'est pas + étroit et pas + long que Péguère donc pour moi oui

[trousselier]

Un Portillon-Peyresourde-Azet tout simple avec arrivée à St Lary me plairait bien, perso. Un bonne trilogie sans aucun col dévastateur, ça peut autoriser quelques belles initiatives. Dans une telle configuration, le Pla d'Adet serait effectivement de trop, mais Piau Engaly aurait été pas mal en montée finale roulante.

[Kvelertak]

Comme Van Aert qui fait péter Uran dans la dernière ascension ?

[morti rolo]

Le Tour 2020 était très moderne avec beaucoup de pourcentages et une première semaine très accidentée.

J' ai du mal à croire les rumeurs qui semblent prédire un parcours tres classique proche des années 2008 2010.

On doit faire fausse route quelque part, s' il y a bien 100 km de chrono il y aura forcement de la moyenne montagne.

[Imbatido]

Je ne comprends toujours pas quel sens cela donnerait à deux courts contre-la-montre individuels (20-30 km). Si vous mettez deux CLM, il serait préférable qu'ils soient longs. Sinon, ils n'auraient pas pu faire un seul de 50-55 km et à la place de l'autre faire un arrêt en Bretagne sur le chemin de terre de Tor Bro Leon ou sur les pavés du nord? Cela aurait été beaucoup plus spectaculaire.

[trousselier]

Comme Van Aert qui fait péter Uran dans la dernière ascension ?

Oui. Comme sur le roulant Plateau des Glières.

[Pierre LACOUE]

- Le Col de Beyrède se descend vers Payolle!!! Je l'ai emprunté le jour de l'arrivée de l'étape de la Route d'Occitanie!

En 2018 quand j'y étais passé le goudron était manquant sur 2 sections de 100/200 mètres chacune environs, ça a été resurfacé depuis?

Bon toute proportion gardée j'ai fait un peu de Alphonse Steinès pour la descente du Col de Beyrède par la Route du Hourc!

Depuis ton passage wawan rien n'a du être fait.
Mais quand je dis que c'est franchissable par le Tour de France c'est que le réfection de cette Route du Hourc qui relie le Col de Beyrède à Espiadet ne devrait pas poser de problèmes budgétaires au Conseil Général des Hautes-Pyrénées s'il se décide à aider le propriétaire de cette route forestière (Commune de Campan? ONF?). Deux grosses portions de 100/200 mètres comme tu dis plus quelques autres.
La distance entre le Col de Beyrède et Espiadet n'est que de 3,5 km.
C'est budgétairement jouable de refaire tout le revêtement de cette descente.

[Pierre LACOUE]

On nous annonce une étape Nimes - Carcassonne.
Mais cela fait très long si on ne prend pas l'autoroute!

J'ai essayé de tracer une étape qui passerait par le Pic de Nore (puisque on veut de la moyenne montagne!).
On est sur du 280 km!!

A mon avis le départ d'une étape arrivant à Carcassonne sera à l'ouest de Nimes (Gignac?)

Une étape de moyenne montagne de 220 km est possible entre Gignac et Carcassonne (Pas de Coulet/Col du Vent, Col de la Baraque de Bral, Col de la Croix de Mounis, Col de Verniole, Pic de Nore).

Cordialement

[darth-minardi]

Juste une étape pour baroudeurs, je ne vois pas ce que ça a d'intéressant.

Il y a de quoi avoir un truc intéressant entre sprinteurs et attaquants avec un final légèrement accidenté.

À voir aussi le reste du tracé, ça peut nécessiter une journée de calme et un 4x4.

[Magikcats]

il y a eu une étape Carcassonne -> Nimes, avec passage à Pézénas et sud de l'hérault en 2004 étape proche de 200 km.
DOnc tout a fait faisable.

[Thibaut]

il y a eu une étape Carcassonne -> Nimes, avec passage à Pézénas et sud de l'hérault en 2004 étape proche de 200 km.
DOnc tout a fait faisable.

Effectivement je m'en souviens bien, le Tour avait honteusement ignoré Montpellier cette année là ! Heureusement, le mal fut réparé un an après !

[Pierre LACOUE]

il y a eu une étape Carcassonne -> Nimes, avec passage à Pézénas et sud de l'hérault en 2004 étape proche de 200 km.
DOnc tout a fait faisable.

192,5 km.
Autant pour moi!
Mais réservé aux sprinters donc du coup!

[nailouj]

Bon alors Spandelles...
Roulement de tambour...

Je revois doucement mon jugement.
Je l'ai enfin monté par Ferrières et je maintiens que c'est impossible en descente.
Par endroit les voitures ont à peine la place de doubler des cyclistes et à beaucoup d'endroits on ne peut pas élargir la route.
Une voiture m'a doublé par exemple en mordant sur l'herbe, j'étais tout à droite, il y avait 30 à 40 cms grand max entre nous...

De plus, certains virages ont une visibilité pourrie donc combiné avec une route pas large, ca ne passe pas.

En montée ca se discute vu ce qu'ASO a pu proposer.

Il faut refaire la route au sommet car ca reste un peu sale mais rien de méchant.
Les 2 premiers kilomètres de la descente sont toujours pourris.
Je me suis encore fait une frayeur en partant tout droit sur du gravillon.

Par contre ensuite, c'est propre et large.
Il y a beaucoup de travaux en marge de la route, je ne sais pas à quoi ça correspond mais ils abattent beaucoup d'arbres.

Quelques nids de poule sont toujours la mais ça se corrige.

Par contre le gros changement par rapport à cet été est qu'ils ont mis des bornes kilométriques de chaque versant pour annoncer la pente moyenne comme sur tous les autres cols des Hautes-Pyrénées.
Elles n'y étaient pas cet été.

On sent donc qu'il y a une volonté de dynamiser le col.

Donc en résumé, si le Tour veut passer, ça peut se faire sur un process léger (je ne vois pas la caravane passer dans certains virages) et surtout dans le sens Ferrières -> Argelès-Gazost uniquement.
Mais il y a encore du travail car le haut de la descente est toujours sale.
Pas sûr que ce soit pour 2021 car ça semble court mais à voir pour un futur plus ou moins proche.
Mais il y a du travail...

[Pierre LACOUE]

Bon alors Spandelles...
Roulement de tambour...

Je revois doucement mon jugement.
Je l'ai enfin monté par Ferrières et je maintiens que c'est impossible en descente.

En montée ca se discute vu ce qu'ASO a pu proposer.

Par contre le gros changement par rapport à cet été est qu'ils ont mis des bornes kilométriques de chaque versant pour annoncer la pente moyenne comme sur tous les autres cols des Hautes-Pyrénées.
Elles n'y étaient pas cet été.
Pas sûr que ce soit pour 2021 car ça semble court mais à voir pour un futur plus ou moins proche.

Merci nailouj....
Les panneaux kilométriques j'imagine que c'est sur le versant est que tu as monté!?
Celui qui figurait au programme de la Route du Sud 2012...

[nailouj]

Alors cet été je n'avais monté que le côté d'Argeles Gazost et il n'y en avait pas.

En montant par Ferrières, je les ai vus du coup j ai guetté en descente et j'ai vu qu'ils avaient été installé.

Ca correspond à l'article partagé dernièrement qui disait que le département voulait le mettre en valeur.

Ce qui m'a interpellé, c'est tous les travaux...
C'est vraiment en marge de la route mais j'ai noté 4 chantiers au moins et surtout de nombreux arbres abattus.

[Pierre LACOUE]

Pour le moment comme le disait svam, je crois, la communication est faite pour avant tout officialiser le passage de la route du Col de Spandelles dans le giron des routes départementales.....

https://www.lasemainedespyrenees.fr/202 ... tementale/

Après quand on connait les liens entre le 65 et ASO.........

[Svam]

Merci nailouj

ça doit être des aménagements pour les grumiers. J'ai le souvenir d'en avoir croisé quand j'étais monté l'an dernier

il y a eu une étape Carcassonne -> Nimes, avec passage à Pézénas et sud de l'hérault en 2004 étape proche de 200 km.
DOnc tout a fait faisable.

Oui, j'ai absolument pas compris les craquages faits par certains sur velowire...

Encore une fois, c'est prodigieux comment certains arrivent à partir dans des raisonnements alambiqués alors que ça prend 30" de vérifier la distance entre 2 villes Et surtout comment ça persiste/tord la réalité quand ça constate une incohérence (cf. tous les schémas avec 5 étapes pyrénéenes qu'on voit fleurir là-bas)


Ma source m'indique du mouvement autour du Ventoux le 7 juillet (ce qui confirmerait Nimes le 8 juillet).

[Wiggo]

- Le Col de Beyrède se descend vers Payolle!!! Je l'ai emprunté le jour de l'arrivée de l'étape de la Route d'Occitanie!

En 2018 quand j'y étais passé le goudron était manquant sur 2 sections de 100/200 mètres chacune environs, ça a été resurfacé depuis?

Alors clairement non pas du tout, comme le dit wawan sur 200/300m il y a clairement plus de route (ma dernière monté date d'après le tour d'Occitanie) c'est un chemin forestier complètement impraticable pour une course, de plus la route est raide et super-étroite et il y a des nids de poule partout. Les deux versants coté payolle sont des routes utilisées par les engins forestiers donc je ne crois pas que refaire la route soit une bonne idée sachant qu'il y a déjà l'aspin et la hourquette

[Le Cycliste]

On nous annonce une étape Nimes - Carcassonne.
Mais cela fait très long si on ne prend pas l'autoroute!

J'ai essayé de tracer une étape qui passerait par le Pic de Nore (puisque on veut de la moyenne montagne!).
On est sur du 280 km!!

A mon avis le départ d'une étape arrivant à Carcassonne sera à l'ouest de Nimes (Gignac?)

Une étape de moyenne montagne de 220 km est possible entre Gignac et Carcassonne (Pas de Coulet/Col du Vent, Col de la Baraque de Bral, Col de la Croix de Mounis, Col de Verniole, Pic de Nore).

Cordialement

Pourquoi vous voulez encore le pic de Nore? Ce col ne sert à rien surtout qu'il est très loin de l'arrivé quand même. Y'a des cols plus intéressants et surtout plus proche de Carcassonne. Si on prend la grande départementale de Mazamet jusque Caracassone et ce col n'est pas le pic de Nore comme beaucoup de personnes le pensent.