[22]Air China-Huawei - Volta ao Algarve

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Modérateur: Animateurs récits

[19]Air China-Huawei - Transferts World Tour

Messagepar locktar1989 » 03 Aoû 2020, 05:51

Transferts World Tour

AG2R La Mondiale

Ils ont renouvelé:
Bardet Romain
Naesen Oliver
Gallopin Tony
Dillier Silvan
Denz Nico
Venturini Clément
Delanoe John
Godon Dorian
Gaudin Damien
Peters Nans
Chevrier Clément

Ils partent:
Kristoff Alexander (Katusha)
Aru Fabio (Tailwind)
Rolland Pierre (Interpro)
Sicard Romain (Cofidis)
Jauregui Quentin (Direct Energie)
Jules Justin (Adria Mobil)
Domont Axel (Guerciotti)
Delaplace Anthony (Natura4Ever)
Offredo Yoann (Cofidis)
Teshome Hagos Meron (Tageblatt)
Maurelet Flavien (Arkéa)

Ils arrivent:
Bonifazio Niccolo (Direct Energie)
Bernard Julien (Cofidis, Solutions Crédits)
Chérel Mikael (Vital Concept)
Haga Chad (Sunweb)
Ngata Simon ( - )
Bouhanni Rayane (Delko)
Alaphilippe Bryan (CT Groupama)
Pichon Laurent (CT Groupama)
De Rossi Lucas (Natura4Ever)
Caillot Jean-Philippe (Chambéry)
Rapin Martin (Cofidis)

AG2R a fait du remplacement. Vincent Lavenu a fait venir des hommes pour compenser les départs. Romain Bardet sera encore et toujours le leader sur les Grands Tours tandis que Bonfazio prend la place de Kristoff pour assurer une présence dans les sprints massifs. Naesen voit l'arrivée du prometteur Simon Ngata pour l'aider sur les pavés.

Les Notes:
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Air China - Huawei

Ils ont renouvelé:
Xiajin Liu

Ils partent:
Hänninen Jaakko (Mitchelton)
Bol Cees (Stibo Systems)
Wippert Wouter (SEG)
ten Caat Vincent (Astana City)
Chen Mingrun (Giotti Victoria)
Scully Thomas (EF)
Caserta Tarcisio (Sunshine Coast)

Ils arrivent:
Aguirre Hernan (Interpro)
Barthe Cyril (Murias)
Inoue Takashi (Huawei DT)
Talbot Ian (Brisbane)
Luo Zhongxun (Huawei DT)
Lin Zuojin (Huawei DT)
Azizov Awazbek (Huawei DT)

L'arrivée d'Air China n'a pas bousculé l'effectif. Ceux qui partent trouvent pour la plupart un remplaçant et surtout, l'effectif a été puisé dans son propre vivier en faisant monter 4 hommes de chez Huawei Development sur les 7 recrues. Avec un John Barthe qui se montre de plus en plus solide en montagne, Léo Vincent pourrait redevenir un équipier pour un leader plus fort que lui, comme il a pu le connaître chez Groupama-FDJ.

Les Notes:
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Astana Pro Team

Ils ont renouvelé:
Lutsenko Alexey
Hirt Jan
Kudus Merhawi
Minali Riccardo
Guarnieri Jacopo
Steimle Jannik
Belleti Manuel
Voloshin Alexey
Kankovsky Alois
Zakharov Artyom

Ils partent:
Van der Poel Mathieu (Ineos)
Kudus Merhawi (Gulf Air)
Fuglsang Jakob (Katusha)
Villella Davide (Wiggins)
Contreras Rodrigo (Dimension Data)
Swift Ben (Wiggins)
De Vreese Laurens (Pauwels Sauzen)
Gruzdev Dmitriy (Terengganu)
Ayazbayev Maxat (Apple)

Ils arrivent:
Roux Anthony (Deceuninck)
Neilands Krists (Hagens Berman)
Huard José (Vendée U23)
Steinlein Alex (Tavira)
Taaramäe Rein (Tailwind)
Stalnov Nikita (Start Team Gusto)
Keizer Martijn (Gazprom)
Tsoy Vladimir (Wildlife)
Shkvyrin Mirdjalol ( - )

Le soldat kazakh est à terre. Astana a sauvé de justesse sa place dans le World Tour, principalement parce que Trek n'a pas réussi à attirer de nouvelles stars dans son effectif. Il faut tout de même reconnaître que l'effectif n'est pas aussi florissant que par le passé. Van Aert est un peu l'arbre qui cache la forêt. Le Belge étant en fin de contrat, Alexandre Vinokourov peut craindre pour le maintien en World Tour pour la saison 2023. Tout n'est pas noir tout de même étant donné que le prometteur José Huard n'a pas fait le choix assez habituel chez Vendée U d'intégrer l'équipe Direct Energie mais a préféré Astana pour son entrée chez les professionnels.

Les Notes:
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BORA - hansgrohe

Ils ont renouvelé:
Ackermann Pascal
Schachmann Maximilian
Izagirre Gorka
Mühlberger Gregor
Burghardt Marcus
Konrad Patrick
Oss Daniel
Baska Erik

Ils partent:
Vanmarcke Sep (EF)
Almeida Joao (UAE)
Drucker Jean-Pierre (EF)
Hessmann Michael (Dimension Data)
Tesfay Hanibal (Amore & Vita)
König Leopold (Pardus)
Rapp Jonas (Bike Aid)
Schillinger Andreas (Retraite)

Ils arrivent:
Degenkolb John (Arkéa)
Gogl Michael (Trek)
Wallays Jelle (Roompot)
Jasaitis Egidius ( - )
Dimvula Stéphane (Wanty)
Gies Siggi (DT Sunweb)
Mayrhofer Marius (Heizomat)
Puccio Salvatore (IAM)
Wendlandt Kai (Auto Eder)

BORA continue de se montrer solide dans son recrutement. Si le départ de Vanmarcke va peut-être se fait ressentir au printemps, John Degenkolb devrait pouvoir compenser un peu cette perte. Misant sur la jeunesse, l'équipe allemande s'est attiré les faveurs de la pépite Jasaitis qui a les moyens de faire une entrée fracassante dans le monde des professionnels. Conservant ses atouts que son Ackermann et Schachmann, BORA devrait continuer à faire parler d'elle la saison prochaine.

Les Notes:
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CCC Team

Ils ont renouvelé:
Van Avermaet Greg
Geschke Simon
Fraile Omar
Roelandts Jurgen
Wisniowski Lukasz
Alarcon Raul
Bernal Pawel
Janiszewski Sylwester
Owsian Lukasz

Ils partent:
Bevin Patrick (Sunweb)
Rosskopf Joey (Trek)
Cerny Josef (Trek)
Graddek Kamil (ActiveJet)
Montenegro Santiago (Thailand)

Ils arrivent:
Henao Sergio Luis (UAE)
Bagioli Andrea (NIPPO)
Yoeun Phyuth (Nex CCN)
Honkisz Adrian (Hurom)
Kasinski Marcin (CCC DT)

CCC est sauvée... pour le moment. S'il ne continue de renouveler son contrat que pour un an à chaque fois, Van Avermaet n'en reste pas moins fidèle à l'équipe polonaise. Les arrivées d'Henao et Bagioli offrent un peu de souffle à cette formation en danger permanent. Evidemment, l'avenir reste sombre étant donné qu'il n'y a que 4 coureurs sous contrat en 2023 et aucune de ses stars. Néanmoins, CCC a prouvé qu'elle pouvait encore attiré quelques noms.

Les Notes:
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Deceuninck - Quick Step

Ils ont renouvelé:
Alaphilippe Julian
Baugnies Jérôme
Campenaerts Victor
Jakobsen Fabio
Lampaert Yves
Kreuziger Roman
Knox James
Sénéchal Florian
Serry Pieter

Ils partent:
Yates Simon (W52)
Kittel Marcel (Gulf Air)
Stybar Zdenek (Arkéa)
Roux Anthony (Astana)
Hayter Ethan (Ineos)
Gilbert Philippe (Movistar)
Bakelants Jan (Sunweb)
De Backer Bert (Retraite)

Ils arrivent:
Gaviria Fernando (UAE)
Porte Richie (Trek)
Merlier Tim (Katusha)
Keukeleire Jens (Dimension Data)
Guerreiro Ruben (Katusha)
Meurisse Xandro (Wanty)
Vendrame Andrea (Bardiani)
Vandenbergh Stijn (Leonidas)
Vermeesch Gianni (Wanty)

C'est encore une fois une armada qui est déployée par Deceuninck. Avec les arrivées solides de Porte et Gaviria, l'équipe belge ne repartira pas sans bouquet la saison prochaine. Avec l'Australien et Jungels, la structure pourrait peut-être enfin repartir avec un succès sur un Grand Tour, si les deux hommes passent au travers des blessures. Une seule ombre au tableau, et c'est un comble, les classiques pavées. Si Lampaert peut se débrouiller, le Belge aura peut-être un peu de difficultés à suivre des hommes comme Vanmarcke, Sagan ou Van Aert.

Les Notes:
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EF Education First

Ils ont renouvelé:
Van Garderen Tejay
Craddock Lawson
McCabe Travis
Phinney Taylor
Oien Justin
Williams Tyler

Ils partent:
Izagirre Ion (Gulf Air)
Enger Sondre Holst (St George)
Langeveld Sebastian (Retraite)
Barta William (Trek)
Warbasse Larry (Rally)
Johansen Julius (Sunshine)

Ils arrivent:
Martin Daniel (UAE)
Vanmarcke Sep (BORA)
Kuss Sepp (Mitchelton)
Boudat Thomas (Direct Energie)
Drucker Jean-Pierre (BORA)
Scully Thomas (Air China)
Vanhoucke Harm (Sapura)

Va-t-il y avoir trop de tête dans cette équipe? Si Uran a eu le champ assez libre cette année, malgré la présence de Ion Izagirre, le Colombien va devoir composer avec Martin et Kuss la saison prochaine. On est alors en droit de se demander si ce n'est pas trop. EF a déjà vu Martinez partir à la concurrence à cause de son manque de considération dans l'équipe américaine. Qu'est -ce-qu'il en sera avec ces trois-là? L'écurie américaine a tout de même su s'améliorer sur le plan des classiques pavées avec le solide Vanmarcke qui arrive, transformant de fait Terpstra en équipier de luxe. Dans les recrues à suivre, il faudra garder un oeil sur le jeune Douglas Freeman qui semble prometteur.

Les Notes:
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Groupama - FDJ

Ils ont renouvelé:
Démare Arnaud
Küng Stefan
Sinkeldam Ramon
Preidler Georg
Scotson Miles
Bonnet William

Ils partent:
Reichenbach Sébastian (Katusha)
Le Bon Johan (Direct Energie)
Barbier Pierre (Vital Concept)
Le Turnier Mathias (Cofidis)
Paillot Yoann (Cofidis)
Simon Julien (Vital Concept)

Ils arrivent:
Barguil Warren (Arkéa)
Menut David (Vital Concept)
Bouchard Geoffrey (Vital Concept)
Chetout Loïc (Cofidis)
Maison Jérémy (Cofidis)

Si Démare reste et que Reichenbach a été remplacé par Barguil, l'inquiétude est de mise pour les observateurs de l'équipe Groupama. Avec un Thibaut Pinot qui n'a pas été flamboyant sur les Grands Tours, on s'attendait à une arrivée plus prestigieuse que le Breton venu de chez Arkéa. Il y avait de quoi faire avec les Kelderman et Yates qui partent en Conti Pro. Mais non, à la place, Groupama perd un membre de son effectif pour se retrouver à 23 l'année prochaine. Faut-il craindre pour l'avenir de l'équipe de Marc Madiot?

Les Notes:
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Gulf Air (ex Bahrain Merida)

Ils ont renouvelé:
Caruso Damiano
Stannard Ian
Cataldo Dario
Nibali Antonio
Pibernik Luka
Firsanov Sergey
Agnoli Valerio

Ils partent:
Garcia Cortina Ivan (Tavira)
Pozzovivo Domenico (Retraite)
Haussler Heinrich (Tailwind)
Gazzara Michele (Bardiani)
Sieberg Marcel (Retraite)
Calderaro Filippo (Bardiani)

Ils arrivent:
Kittel Marcel (Deceuninck)
Izagirre Ion (EF)
Pantano Jarlinson (Tailwind)
Kudus Merhawi (Astana)
Kastemyr Pontus (Waoo)
Ulman Bronislav ( - )
Tiberi Antonio (Utensilnord)

Dans une équipe qui semble faire la part belle aux sprinteurs avec Elia Viviani qui a su se renouveler et l'arrivée de Marcel Kittel, on se demande si les Zakarin, Izagirre et Caruso auront à coeur de briller sur les classements généraux ou si ils se contenteront des chasses aux échappés et aux maillots de grimpeurs. Le récent champion du monde Dylan Teuns aura en tout cas l'envie de montrer le maillot, notamment sur les ardennaises. Il sera aidé par les arrivées de Pantano et Kudus qui devraient lui permettre de ne pas se retrouver trop seul dans le final.

Les Notes:
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Leonidas

Ils ont renouvelé:
Wellens Tim
Dennis Rohan
De Gendt Thomas
Blythe Adam
Naesen Lawrence
De Boeck Vincent
Van Goethem Brian

Ils partent:
Dowsett Alex (Dimension Data)
Vanbilsen Kenneth (Stibo Systems)
Armée Sander (Sport Vlaanderen)
Planckaert Baptiste (Sport Vlaanderen)
Vandenbergh Stijn (Deceuninck)
Stenuit Robin (KFC)
Monfort Maxime (Retraite)

Ils arrivent:
Dewulf Stan (Creafin)
Menten Milan (Sport Vlaanderen)
Boeckmans Kris (Vital Concept)
Van Genechten Jonas (Marlux)
Bekaert Yentl (Creafin)
Bekaert Steve (Wanty)
Hermans Steff ( - )

Il faut avouer que l'équipe Leonidas n'a pas été à la hauteur sur les Grands Tours l'année dernière. Bernal est entré dans le top 10 du Giro seulement grâce à une chute lors de la dernière étape, Dennis s'est bien défendu sur le Tour et Landa n'a jamais été au niveau. Le recrutement de l'écurie belge s'avère lui aussi décevant. Il va falloir compter sur les forces déjà présentes pour briller la saison prochaine. Les leaders devront se réveiller pour que le maillot soit enfin visible à l'avant d'une course et non parmi les lâchés.

Les Notes:
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Michelton - Scott

Ils ont renouvelé:
Yates Adam
Trentin Matteo
Lopez Miguel Angel
Howson Damien
Chaves Esteban
Juul Jensen Christopher
Edmondson Alexander
Morton Lachlan
Affini Edoardo
Kerby Jordan

Ils partent:
Kuss Sepp (EF)
Ganna Filippo (Jumbo)
Hindley Jai (Waoo)
Hamilton Lucas (Tailwind)
Maciejuk Filip (Trek)
Bialoblocki Marcin (Dukla)
Lake Sean (Nex CCN)
Scotson Callum (Brisbane)
Bauer Jack (Retraite)

Ils arrivent:
Hänninen Jaakko (Air China)
Dibben Jonathan (Ineos)
Diaz Gallego José Manuel (Ecuador)
Chen Leilei (Huawei DT)
Li Wanjie (Giant)
Yan Meng (Giant)
Gui Tengda (Gansu)

Mitchelton semble avoir décidé de se mettre dans les traces de l'équipe Huawei, aujourd'hui devenu Air China. L'équipe australienne compte désormais 6 Chinois dans son effectif, dont Leilei Chen venu de chez Huawei Development. Elle a même réussit à attirer Jaakko Hänninen, qui était un des leaders à la formation de l'équipe Huawei il y a déjà trois ans. Perdant deux membres dans son effectif, Mitchelton espère que Adam Yates sortira de ses soucis avec ses trois abandons sur les Grands Tours cette année. Heureusement, elle peut aussi compter sur Miguel Angel Lopez, vainqueur sortant du Giro.

Les Notes:
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Movistar Team

Ils ont renouvelé:
Valverde Alejandro
Soler Marc
Schäppi Martin
Amador Andrey
Oliveira Nelson
Amador Andrey
Betancur Carlos Alberto
Erviti Imanol
Fernandes Ruben
Castrillo Jaime

Ils partent:
Durbridge Luke (Ineos)
Bizkarra Mikel (Caja Rural)
Amezqueta Julen (Burgos)
Samitier Sergio (SwiftCarbon)
Ventoso Francisco (Retraite)
Casanova Federico (Amore & Vita)
Zuazukiskar Illart (Thüringen)
Guardiola Salvador (Start Team Gusto)

Ils arrivent:
Dumoulin Tom (Sunweb)
Gilbert Philippe (Deceuninck)
Valls Rafael (Caja Rural)
Jimenez Carlos (Burgos)
Gomez Antonio (Caja Rural)
Moreno Rosillo Ulpiano (Burgos)
Moyat Beinat (Euskadi)
Larrumbide Alfredo ( - )
Martin Gotzon (Murias)
Mora Sebastian (Ludofoods)

La moyenne d'âge commence à être très importante dans cette équipe Movistar qui peine à se renouveler. Avec seulement 6 hommes en dessous de 25 ans, la structure espagnole doit commencer à penser sérieusement à l'avenir si elle ne veut pas voir son indice Equipe s'effondrer au fil des années. Ca ne sera pas pour tout de suite à la vue de l'effectif imposant qu'elle dispose. Il y a même presque trop avec tous ses noms qui peuvent prétendre à un rôle de leader sur un Grand Tour: Quintana, Dumoulin, Carapaz, Formolo ou encore Soler. Il va falloir faire des choix et il y aura forcément des déçus. Par contre, lors des sprints massifs, Movistar continuera de briller par son absence. Visiblement, les dirigeants préfèrent voir des leaders se déchirer pour savoir qui sera le leader plutôt que de débaucher un sprinteur de grande classe.

Les Notes:
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Team Dimension Data

Ils ont renouvelé:
Cavendish Mark
Bouhanni Nacer
King Benjamin
Janse Van Rensburg Reinardt
Backaert Frederik
Breschel Matti
Diaz Daniel
De Bod Stefan

Ils partent:
Valgren Michael (Jumbo)
Boassen Hagen Edvald (Cofidis)
Keukeleire Jens (Deceuninck)
Thwaites Scott (Uno-X)
Renshaw Mark (Retraite)
Eisel Bernhard (Retraite)
Thomson Jay (Pro Touch)

Ils arrivent:
Dowsett Alex (Leonidas)
Contreras Rodrigo (Astana)
Graadal Glenn Andre ( - )
Hessmann Michael (BORA)
Rekita Szymon (Madison)
Smit Willie (Benediction)
Khune Tichawonna (Huawei DT)
Van Heerden Mornay (Pro Touch)

La perte de Valgren est évidemment un coup dur pour Dimension Data mais l'équipe conserve tout de même de solides armes pour les classiques avec Pedersen et Matthews. Si Cavendish se réengage pour un an, le sprinteur risque d'être un peu juste pour faire des folies et cumuler les victoires. Le terrain des classiques semble donc être le principal atout pour Dimension Data de récolter des points précieux. En plus de quelques rouleurs de talents, l'équipe compte mettre en lumière quelques Sud-Africains afin de porter à 7 le nombre de représentants au sein de son effectif.

Les Notes:
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Team Ineos

Ils ont renouvelé:
Moscon Gianni
Kwiatkowski Michal
Poels Wout
Froome Chris
Thomas Geraint
Sosa Ivan Ramiro
Hansen Lasse Norman
McNally Mark
Carr Frazier
Golas Michal

Ils partent:
Kelderman Wilco (SEG)
McLay Daniel (Elkov)
Kennaugh Peter (Wiggins)
Rowe Luke (Futuro-Maxxis)
Swift Connor (Wiggins)
Dibben Jonathan (Mitchelton)
Kenway Adam (Madison)

Ils arrivent:
Latour Pierre (Jumbo)
Van der Poel Mathieu (Astana)
Brambilla Gianluca (Trek)
Durbridge Luke (Movistar)
Hayter Ethan (Deceuninck)
Townsend Rory (Wiggins)
Archibald John (Tarteletto)

Ineos continue de franciser son effectif avec l'arrivée de Pierre Latour qui passe d'une armada à une autre. Si la saison d'Ineos a mal débutée, elle s'est terminée de la meilleure des manières avec la victoire sur la Vuelta. Froome et Thomas auront-ils encore les jambes pour aller chercher des performances? Si le second l'a prouvé, Froome semble marquer le pas avec des résultats 2021 en demi-teinte. Il va falloir se réveiller sur cette nouvelle saison. Le champion du Royaume-Uni, Ethan Hayter, va devoir briller sur un terrain méconnu pour Ineos: le sprint. Pour Mathieu Van der Poel, le passage chez Astana n'a pas été glorieux. Anonyme, il espère que Ineos pourra le relancer comme il faut.

Les Notes:
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Team Jumbo - Visma

Ils ont renouvelé:
Roglic Primoz
Groenewegen Dylan
Teunissen Mike
Roosen Timo
Van Poppel Danny
Haig Jack
Bennett George
Calmejane Lilian
Linderman Bert-Jan
Maas Jan

Ils partent:
Stuyven Jasper (UAE)
Latour Pierre (Ineos)
Castroviejo Jonathan (Trek)
De Marchi Alessandro (Katusha)
Tietema Bas (LKT)
Minnaard Marco (SEG)
Van Trijp Maarten (DT Sunweb)

Ils arrivent:
Valgren Michael (Dimension Data)
Oomen Sam (Sunweb)
Van Schip Jan-Willem (Roompot)
Ganna Filippo (Mitchelton)
Bouwman Koen (Sunweb)
Vermeltfoort Coen (Vlasman)
Olivier Daan (Beat)

Contrairement à Deceuninck et Ineos qui ont des faiblesses sur l'un ou l'autre des terrains, Jumbo est forte dans tous les domaines. Elle peut gagner partout et tout le temps. Les départs ont été remplacés par un homme de force équivalente et les leaders Roglic et Groenewegen sont restés à la maison. Jumbo devrait donc être en mesure de remporter à nouveau les classements World Tour et Superprestige.

Les Notes:
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Team Katusha - Cannondale

Ils ont renouvelé:
Politt Nils
Pasqualon Andrea
Würtz Schmidt Mads
Boswell Ian
Bond Hamish
Biermans Jenthe

Ils partent:
Merlier Tim (Deceuninck)
Gonçalves José (Murias)
Guerreiro Ruben (Deceuninck)
Gibbons Ryan (Murias)
Zabel Rick (CCN)
Tsatevich Alexei (Gazprom)
Strakhov Dmitry (Floyd's)
Verona Carlos (Caja Rural)
Belkov Maxim (Gazprom)
Navarro Daniel (Caja Rural)
Ershov Arthur (Gazprom)
Hollenstein Reto (Retraite)

Ils arrivent:
Kristoff Alexander (AG2R)
Reichenbach Sébastien (Groupama)
Cullaigh Gabriel (LKT)
Stannard Robert (Trek)
Fuglsang Jakob (Astana)
Sbaragli Kristian (Wiggins)
De Marchi Alessandro (Jumbo)
Haro Wilson (Vital Concept)
Arslanov Ildar (Gazprom)
Rovny Ivan (Gazprom)
Rügg Lukas (Rally)
Manakov Victor (Gazprom)
Stepanov Vladislav ( - )

La descente en Continental Pro a été comme un electrochoc pour les dirigeants de la Katusha. Il fallait changer quelque chose dans l'équipe et ils l'ont fait. 12 départs pour 13 arrivées. C'est la moitié de l'effectif qui a été modifié pour revenir en World Tour. Si Sivakov risque d'avoir encore un peu de mal à se placer efficacement dans un top 10 de Grand Tour, il sera solidement accompagné avec Haro, Reichenbach, Battaglin ou encore Fuglsang. Kristoff, de retour pour la troisième fois dans l'équipe, ne sera pas seul comme il pouvait l'être chez AG2R. Il pourra compter sur Cullaigh, Debusschere ou encore Sbaragli. Cet effectif assez international devrait pouvoir permettre à l'équipe de ne pas redescendre immédiatement.

Les Notes:
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Team Sunweb

Ils onts renouvelé:
Cort Nielsen Magnus
Arndt Nikias
Costa Rui
Hofland Moreno
Power Robert
Hirschi Marc
Looij André
Hamilton Chris
Krieger Alexander
Schwarzmann Michael

Ils partent:
Dumoulin Tom (Movistar)
Oomen Sam (Jumbo)
Bouwman Koen (Jumbo)
Kämna Lennard (LA Aluminios)
Haga Chad (AG2R)
Vervaeke Louis (Sport Vlaanderen)
Martens Paul (Retraite)
Arcas Jorge (Sapura)
Roche Nicolas (Retraite)

Ils arrivent:
Ciccone Giulio (Trek)
Bevin Patrick (CCC Team)
Bakelants Jan (Deceuninck)
Lammertink Steven (SEG)
De Laat Jasper (Guerciotti)
Bos Maikel (SEG)
Groen Ike (Orange Babies)
Sinschek Nils (SEG)
Hamelink Jasper (Beat)

La Sunweb n'aura pas une grande palette de talent à montrer l'année prochaine. Le départ de Tom Dumoulin laisser une équipe au service total de Enric Mas. Même si Ciccone a terminé dans le top 10 de la dernière Vuelta, le grimpeur italien devrait se transformer en un équipier de luxe pour l'Espagnol. Enric Mas ne devra pas passer à côté de son année si Sunweb ne veut pas se retrouver dans la partie basse des classements.

Les Notes:
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UAE - Team Emirates

Ils ont renouvelé:
De la Cruz David
Polanc Jan
Ravasi Edward
Laengen Vegard Stake
Sabattini Fabio
Bewley Sam
Ghelli Emanuele

Ils partent:
Gaviria Fernando (Deceuninck)
Martin Daniel (EF)
Henao Sergio Luis (CCC Team)
Philipsen Jasper (Direct Energie)
Consonni Simone (SEG)
Moser Moreno (Utensilnord)
Sutherland Rory (Retraite)

Ils arrivent:
Stuyven Jasper (Jumbo)
Narvaez Jhonatan (W52)
Mäder Gino (Murias)
Almeida Joao (BORA)
Bais Davide (Neri Sottoli)
Piccot Michel (Utensilnord)

UAE a perdu toutes ses stars. Et il a été compliqué de les remplacer. L'équipe n'a plus de quoi briller dans les sprints massifs et, à moins que Mäder ne soit en mesure de reproduire sa performance de la Vuelta ou que Pogacar ne reproduise pas sa saison compliquée, les classements généraux des Grands Tours sont à oublier. Heureusement, Stuyven a répondu à l'appel lancé mais il devra se débrouiller seul s'il veut remporter une classique pavée. D'ailleurs, le printemps devrait être primordial pour UAE avec en plus des flandriennes pour Stuyven pourrait sortir quelques résultats sur les ardennaises avec Narvaez, Almeida ou encore Pogacar. Si les leaders manquent le rendez-vous du printemps, UAE devra très certainement bataillé pour ne pas descendre, comme Astana a pu le faire cette saison.

Les Notes:
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Crédits Maillots: Gaz (AG2R, Groupama), Hansovic (Air China), TG779 (Astana, Mitchelton, Sunweb), Akela26 (BORA, Movistar, Ineos, Jumbo), Slash enfin presque (CCC), Froomeyy (Deceuninck, Leonidas, Dimension Data, UAE), Evil (EF), Jesus Design (Gulf Air), LibertySeguros (Katusha)

Avec les notes, vous avez désormais toutes les données de l'équipe Air China. Il pourrait vous manquer les fins de contrats (que ce soit les notre ou celles des autres pointures du peloton, même si certaines sont annoncées dans ce post) mais vu qu'elles ne seront pas annoncées dans l'immédiat, vous pouvez me les demander par MP si vous en avez besoin pour vos questions. Je rappelle donc qu'il est toujours possible de poser vos questions et si vous vous essayez à l'exercice j'y crois franchement de moins en moins, n'oubliez pas de nommer la personne qui pose la question (ça peut être très sérieux comme assez drôle). :ok:

Coxo a écrit:Ça éviterai de se faire voler la première place par un conti qui fait la série au Langkawi et dans 2 autres courses :mrgreen:

Etant donné qu'on fait le Tour de Langkawi, ça serait de notre faute si un conti fait la série :niais:

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Re: [19]Air China-Huawei - Transferts World Tour

Messagepar Coxo » 03 Aoû 2020, 13:56

M'enfin t'envoie pas Liu sur le Langkawi quand même :mrgreen:
Joli mercato de la pmupart des équipes :o
AG2R qui n'a pas les bons frères par contre :mrgreen:

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Re: [19]Air China-Huawei - Transferts World Tour

Messagepar Tipitch » 03 Aoû 2020, 14:01

Gros boulot de bilan, bravo :ok:
Par contre insiste moins pour ce que tu demandes. Une fois, deux fois ok. Ceux qui veulent le faire le feront. Sinon bah tu fais sans :ok:

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Re: [19]Air China-Huawei - Transferts World Tour

Messagepar locktar1989 » 03 Aoû 2020, 16:24

Coxo a écrit:M'enfin t'envoie pas Liu sur le Langkawi quand même :mrgreen:
Joli mercato de la pmupart des équipes :o
AG2R qui n'a pas les bons frères par contre :mrgreen:

Non, bien sûr mais j'espère quand même que l'équipe seconde sera en mesure de battre les Conti sinon ça serait honteux :moqueur:

Ouais, y a quand même des équipes qui ont bien douillé, UAE par exemple a pas mal perdu ^^

Au moins, ils ont le bon Naesen :mrgreen:

Tipitch a écrit:Gros boulot de bilan, bravo :ok:
Par contre insiste moins pour ce que tu demandes. Une fois, deux fois ok. Ceux qui veulent le faire le feront. Sinon bah tu fais sans :ok:

Merci. Ouais, je suis désolé. C'est juste que j'essayais de contrer le bide que je récoltais et qui fait bien mal au moral de réciteur :diantre:

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[19]Air China-Huawei - Transferts Conti Pro

Messagepar locktar1989 » 06 Aoû 2020, 05:32

Transferts Continental Pro


En plus du passage de relais entre Katusha qui monte vers le World Tour et Trek qui descend, il y a 4 échanges entre le Conti Pro et le Conti.

Montées:
Beltrami Tsa - Hoppla
Stibo Systems
Team Waoo
Team BridgeLane

Descentes:
Swiss Racing Academy
Sport Vlaanderen - Baloise
Roompot - Charles
Bardiani - CSF


Androni Giocattoli - Postobon

Ils ont renouvelé:
Masnada Fausto
Pelucchi Matteo
Rumac Josip
Tizza Marco
Benfatto Marco
Viel Mattia
Frapporti Mattia

Ils partent:
Palazzini Mavillo (Matrix)
Fabbro Matteo (NIPPO)
Dainese Alberto (NIPPO)
Bresciani Michael (Amore & Vita)
Gavazzi Francesco (Retraite)
Garosio Andrea (UD Oliveirense)

Ils arrivent:
Santaromita Ivan (NIPPO)
Chiellini Fabian ( - )
Gentilane Gian Franco ( - )
Ponzi Simone (Amore & Vita)
Lucca Riccardo (Matrix)

Les leaders sont restés au sein de l'équipe qui a terminé dans le ventre mou du Continental Pro. Même si les dirigeants ont fait une bonne pioche avec la venue du jeune Gentilane, l'effectif ne semble pas assez nombreux pour faire mieux que lors de la saison 2021. Presque assurée de participer au Giro de part sa nationalité, Androni devrait tout de même avoir les moyens de faire un gros coup à domicile.

Les Notes:
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Beltrami Tsa - Hoppla

Ils ont renouvelé:
Colonna Niko
Gaffurini Nicola
Caiati Aldo

Ils partent:
Fiaschi Tommaso (Bardiani)
Burchio Federico (Trek)
Alafaci Eugenio (Biesse)
Bernardini Simone (Sangemini)
Mazzucco Fabio (Qhubeka)
Rastelli Luca (W52)
Colonna Yuri (Köbanya)

Ils arrivent:
Guardini Andrea (Bardiani)
Marchetti Moreno (d'Amico Utensilnord)
Pacioni Luca (NIPPO)
Passarelli Aimo ( - )
Gozzi Nicolo (Sunshine)
Corti Stefano (Iseo)
Como Furio ( - )
Pacinotti Nicolo (Matrix)

Beltrami va tenter de cumuler les victoires avec ses sprinteurs pour s'assurer suffisamment de points pour le maintien. Composée en grande partie de jeunes talents en devenir, l'équipe mise sur l'avenir. Avec 25 coureurs dans l'effectif, Beltrami pourra être présente sur de nombreuses courses du calendrier mais semble un peu juste pour prétendre à une montée en World Tour.

Les Notes:
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Caja Rural - Seguros RGA

Ils ont renouvelé:
Malucelli Matteo
Soto Nelson Andres
Merino Laureano
Molina Antonio
Ruiz Joan
Rodriguez Cristian

Ils partent:
Valls Rafael (Movistar)
Aberasturi Jon (Torku)
Teruel Eloy (Benediction)
Fernandez Dello (Efapel)
Cubero Jorge (Start)
Madrazo Angel (Burgos)
Gomez Antonio (Movistar)
Rodes Eduard (Burgos)

Ils arrivent:
Bizkarra Mikel (Movistar)
Verona Carlos (Katusha)
Lobato Juan Jose (NIPPO)
Garcia De Mateos Vicente (Ludofoods)
Merino Laureano (Caja Rural U23)
Galdoune Ahmed Amine (Herrmann)
Navarro Daniel (Katusha)
Errazkin Xuban (Burgos)
Salvat Aleix (Stereau)

C'est toujours compliqué pour Caja Rural de franchir le dernier pas qui lui manque pour arriver au World Tour. Malgré un effectif solide qui est en mesure de titiller les équipes du haut niveau par moments, l'équipe stagne au deuxième échelon du cyclisme. Encore une fois, avec les Banaszek, Chernetskiy, Malucelli et Herrada, Caja Rural n'aura aucun mal à rester parmi les meilleurs équipes du Conti Pro. Reste à savoir si ce sera suffisant pour que l'équipe puisse déjà participer à la prochaine Vuelta.

Les Notes:
Image

Canyon Factory Team

Ils ont renouvelé:
Christensen Ryan
Stedman Max
McLaughlin James
Paton Alex
Wood George

Ils partent:
Hansen Jesper (Weoo)
Coward Jake (Madison)
Lewis Adam (Canel's)
Escritt Jack (Nex CCN)
Teasdale Josh (Wiggins)
Tennant Andrew (Iseo)

Ils arrivent:
Festa Joao Pedro Brazete ( - )
Lamb Ross (Sapura)
Latham Christopher (Madison)
Hennessy Jacob (Madison)
Hayles Jake (Wiggins)
Fox Tommy (LottoNL)

La progression entamée l'année dernière continue cette année avec le recrutement de Festa et le renouvellement de Christensen. Malheureusement, en dehors de ces deux-là et d'un Clarke vieillissant, l'équipe devrait avoir du mal à exister et devra compter ses points et ne surtout pas rater le mercato de l'année prochaine. Faire confiance en un Simon Yates descendu d'un échelon aura été une bonne pioche pour cette structure anglaise.

Les Notes:
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Cofidis, Solutions Crédits

Ils ont renouvelé:
Mathis Marco
Berhane Natnael
Soupe Geoffrey
Bardou Edwin
Lecamus-Lambert Florentin
Perichon Pierre-Luc
Morin Emmanuel

Ils partent:
Bernard Julien (AG2R)
Brebion Jonathan (Vital Concept)
Chetout Loïc (Groupama)
Millasseau Guillaume (Direct Energie)
Bouet Maxime (Delko)
Maté Luis Angel (Dare Gaviota)
Maison Jérémy (Groupama)
Braet Vinnie (Creafin)
Fuentes Angel (Burgos)
Rapin Martin (AG2R)

Ils arrivent:
Boasson Hagen Edvald (Dimension Data)
Hilario Pedro Ricardo (LA Aluminios)
Morkov Michael (Tailwind)
Sicard Romain (AG2R)
Combaud Romain (Direct Energie)
Le Turnier Mathias (Groupama)
Paillot Yoann (Groupama)
Imbert Roger (Direct Energie)
Offredo Yoann (AG2R)
Vlyminck Lars (Lotto U23)
Giroux René (Chambéry)

Cofidis déploie un tel effectif que les petites formations du World Tour peuvent s'inquiéter pour leur place. Boasson Hagen, Morkov et Sicard sont là pour apporter leur expérience tandis que l'équipe française fait une incroyable prise avec la venue de Hilario, la jeune pépite portugaise venue de chez Aluminios. Si beaucoup d'observateurs l'imaginaient en World Tour, il a finalement fait le choix d'avancer pas à pas dans une équipe où il a de très grandes chances de participer à des courses prestigieuses françaises comme le Tour de France. Il serait solidement secondé par Alexander Evans.

Les Notes:
Image

Corendon - Circus

Ils ont renouvelé:
Van Lerberghe Bert
Meisen Marcel

Ils partent:
Donders Jelle (Memil)
Schelling Patrick (Iseo)
De Jonghe Kevin (Sport Vlaanderen)
Rouiller Loris (Ribble)

Ils arrivent:
Cobbaert Robby (Cibel)
Frehen Jeremy ( - )
Gyselinck Jeremy (Lotto U23)
Sysmans Hein (Lotto U23)

Annoncée comme susceptible de descendre en division inférieure, Corendon résiste un an de plus en Conti Pro. Malgré cela, l'équipe n'a pas une carrure très solide et ne semble tenir que par la présence de deux hommes: Cras et Mesquita. Malheureusement, les deux hommes sont en fin de contrat cette année et pourrait véritablement propulser Corendon vers les bas-fonds en cas de départ. L'équipe doit absolument se rendre plus attractive si elle veut perdurer.

Les Notes:
Image

Delko Marseille Provence KTM

Ils ont renouvelé:
Areruya Joseph
Gautier Cyril
Thominet Camille
Guerin Alexis

Ils partent:
Smukulis Gatis (Giant)
Filosi Iuri (Colpack)
Bouhanni Rayane (AG2R)
Gouault Pierre (Interpro)
Guillonnet Adrien (Giotti Victoria)
Gaillard Marlon (Qilmes)
Moreno Javier (Retraite)

Ils arrivent:
Duchesne Antoine (Stibo Systems)
Affonso Murilo (Differdange)
Bouet Maxime (Cofidis)
Isingoma Jalil (St George)
Budyak Anatoliy (CCN)
Penven Clément (St Michel)
Reux Julien (Natura4Ever)

Avec un Marc Sarreau qui s'est imposé à 12 reprises l'année dernière, Delko s'est assuré sa place dans le Continental Pro. Pourtant, la structure marseillaise semble encore une fois avoir délaissé son sprinteur de talent en ne recrutant aucun soutien pour lui. Etant donné que Sarreau était déjà bien seul la saison dernière, il devrait être en mesure de récidiver mais son contrat arrive à son terme cette année. L'objectif semble donc être de s'assurer son renouvelement. A surveiller: le jeune Jalil Isingoma, l'un des seuls jeunes de cette équipe essentiellement composée de trentenaires.

Les Notes:
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Elkov - Author Cycling Team

Ils ont renouvelé:
Barta Jan
Otruba Jakub
Neumann Dominik

Ils partent:
Hnik Karel (Kometa)
Kabrhel Milan (Dukla Praha)
Kanter Max (Oliver's Food)
Waersted Syver (Thailand)

Ils arrivent:
McLay Daniel (Ineos)
Hofstetter Hugo (Tailwind)
Lehky Roman (Pardus)
Vavrek Dusan (Pardus)
Hochmann Jiri (Dukla Praha)

Il fallait compenser les départs de Kanter et Waersted et c'est chose faite avec la venue de McLay et Hofstetter. Si l'effectif manque encore de consistance pour espérer prétendre à des Wilds Cards, Elkov a les moyens de remporter de nombreuses victoires en Continental.

Les Notes:
Image

Euskadi Country Basque - Murias

Ils ont renouvelé:
Ituria Mikel
Intxausti Benat
Gonzalez Mario
Gonzalez Aitor

Ils partent:
Mäder Gino (UAE)
Barthe Cyril (Air China)
Aristi Mikel (Kazmunay Gas)
Irisarri Gotzon (Movistar)
Alonso Mikel (Ludofoods)
Larrinaga Jon ( - )
Arauco Xabier ( - )

Ils arrivent:
Gonçalves José (Katusha)
Gibbons Ryan (Katusha)
Pascual Eusebio (Fundacion Euskadi)
Careaga Oier ( - )

Les départs de Barthe et surtout de Mäder, attirés par les tentations du World Tour, font évidemment mal à l'équipe basque mais Euskadi est parvenu à rallier Gonçalves et Gibbons qui ne convenaient plus aux nouvelles ambitions de la Katusha. Avec un Barcelo qui devient le leader de la formation et un Donovan qui se montre de plus en plus solide en montagne, la structure basque devrait sans problèmes de nouveau briller lors de la prochaine Vuelta où les organisateurs ne manqueront pas de l'y inviter.

Les Notes:
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Gazprom - RusVelo

Ils ont renouvelé:
Nych Artem
Kochetkov Pavel
Balykin Ivan
Sveshnikov Kirill
Bakov Yefim
Ovechkin Artem
Gorodnichev Ilya
Kurbatov Alexey

Ils partent:
Haller Marco (Maloja)
Tanfield Harry (Trek)
Kuznetsov Vyacheslav (Stibo Systems)
Arslanov Ildar (Katusha)
Keizer Martijn (Astana)
Daniel Gregory (Apple)
Porsev Alexander (Sunshine)
Rovny Ivan (Katusha)
Shalunov Evgeny (Wildlife)
Manakov Victor (Katusha)

Ils arrivent:
Tsatevich Alexei (Katusha)
Maikin Roman (Torku)
Belkov Maxim (Katusha)
Pirogov Ilgar (Gazprom U23)
Ershov Arthur (Katusha)
Silin Egor (HKSI)
Evtushenko Alexander (KFC)
Konyatev Stanislav (BrigdeLane)
Vishnyakov Mikhäel (Gazprom U23)
Silva Joao (Efapel)

L'éparpillement de l'effectif de l'année dernière s'est très vite arrêté. Gazprom revient à un effectif presque totalement russe, si ce n'est Silva qui va devoir se mettre à cette langue s'il veut comuniquer avec ses partenaires. En l'absence de vrais sprinteurs, l'équipe peut se reposer sur un Vlasov qui devrait pouvoir s'imposer dans quelques courses d'une semaine. Malheureusement, la compétition est rude cette année en Conti Pro et Gazprom ne devrait pas pouvoir prétendre à des Wilds Cards mais elle restera sans souci dans cette seconde division.

Les Notes:
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Hagens Berman - Axeon

Ils ont renouvelé:
White Curtis
Carlsen Kirk
Caldwell Dillon

Ils partent:
Neilands Krists (Astana)
Rice Michael (Brisbane)
Curran Geoffrey (Cyclus)
Stephens Austin (303 Project)
Nsek Imeh (Illuminate)

Ils arrivent:
Haas Nathan (Floyd's)
Benedetti Cesare (d'Amico)
Bausbacher Evan (McDonalds)
Schunk Conor (CCB)

Attention danger pour Hagens Berman. Si l'équipe a les moyens de se montrer au cours de la saison avec Hamm, Haas, Quaade et Boom, il n'y a que deux hommes qui n'ont pas un contrat se terminant en 2022. Et bien sûr, ce ne sont pas les leaders. Le prochain mercato sera décisif pour l'équipe si elle ne veut pas descendre en Continental.

Les Notes:
Image

NIPPO Vini Fantini - Europa Ovini

Ils ont renouvelé:
Zardini Edoardo
Yoshida Hayato
Nishimura Hiroki

Ils partent:
Bagioli Andrea (CCC)
Santaromita Ivan (Androni)
Lobato Juan Jose (Caja Rural)
Pacioni Luca (Beltrami Tsa)
Lonardi Giovanni (Sunshine)

Ils arrivent:
Monaco Alessandro (Trek)
Fedrigo Leonardo (Qhubeka)
Hamza Yacine (Oliver's Food)
Fabbro Matteo (Androni)
Dainese Alberto (Androni)

Déçu de la descente de Trek et inquiet sur une éventuelle participation au Giro, Monaco a préféré assuré ses arrières en signant au sein de l'équipe NIPPO qui a plus de chances d'aller faire une apparition sur les routes italiennes. En plus du grimpeur/puncheur, l'écurie japano-italienne pourra s'appuyer sur quelques sprinteurs comme Hamza, Dainese ou Fedrigo. On peut noter la présence de quelques jeunes italiens, l'équipe gardant l'espoir de voir le blason de la nation se redorer après quelques années un peu dépourvues de l'émergeance de grands champion.

Les Notes:
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Rally UHC Cycling

Ils ont renouvelé:
McNulty Brandon
Irazusta Koikili
Joyce Colin
Huffman Evan
Reijnen Kiel
Mannion Gavin
Murphy John

Ils partent:
Jorgensen Matteo (Wiggins)
De Vos Adam (Stereau)
Rügg Lukas (Katusha)
Williams Justin (Novo Nordisk)
Villalobos Roman Daniel (Giant)
Bisseger Stefan (Stibo Systems)
Keeping Stephen (Probaclac)

Ils arrivent:
Warbasse Larry (EF)
Carpenter Robin (Cyclus)
Schotte Sam (Lotto U23)
Bassetti Sam (X Speed)
Cowan Alexander (Probaclac)
Trouve Henry (Chambéry)
Arana Sait (TEG)

L'effectif continue de s'étoffer et Rally vise toujours la montée en World Tour à plus ou moins long terme. Si le leader Higuita est en fin de contrat, l'Américain McNulty a décidé de rester pour au moins 2 ans supplémentaires, tout comme Colin Joyce et Koikili Irazusta. Warbasse arrivant avec son expérience, Rally pourrait surprendre son monde et coiffer au poteau certaines formations plus favorites qu'eux pour la montée. Mais pour cela, il ne faudrait pas rater le prochain mercato.

Les Notes:
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SEG Racing Academy

Ils ont renouvelé:
Van der Meer Nick
Godrie Stan
Groves Kaden

Ils partent:
Lammertink Steven (Sunweb)
Bos Maikel (Sunweb)
Kooistra Marten (Tageblatt)
Sinschek Nils (Sunweb)
Dekker Sjors (Roompot)
Rasch Jesper ( - )

Ils arrivent:
Kelderman Wilco (Ineos)
Consonni Simone (UAE)
Wippert Wouter (Air China)
Ruhl Xander (LottoNL)
Minnaard Marco (Jumbo)
Grief David (303 Project)
Cepeda Jefferseon Alveiro (Memil)
Eversdijk Matthijs (Metec)

Oui, Kelderman sera un peu seul en haute montagne mais au moins, son leadership ne sera pas contesté. Déjà ambitieuse l'année dernière, SEG frappe fort en faisant venir 4 hommes du World Tour. Consonni devrait recevoir le soutien de Wippert et Van der Meer pour l'accompagner au mieux lors des sprints massifs. Favorite pour la montée en World Tour, SEG a de grandes chances de montrer le maillot dans de nombreuses courses World Tour cette année.

Les Notes:
Image

Stibo Systems (ex Arapahoe)

Ils ont renouvelé:
Eisenhart Taylor
Wolfe Ben

Ils partent:
Duchesne Antoine (Delko)
Keough Luke (Cyclus)
Wachtendorf Brecht (CCB)
Eastman Ryan (Elevate)
Kiani Aria (Illuminate)

Ils arrivent:
Bol Cees (Air China)
Vanbilsen Kenneth (Leonidas)
Kuznetsov Vyascheslav (Gazprom)
Holler Nikodemus (Bike Aid)
Maldonado Anthony (St Michel)
Cerne Gregor Matija (Astana City)
Bisseger Stefan (Rally)

La mission Maintien est entamée. Si ce n'est pas encore une mission impossible, elle va se révéler très délicate. Misant essentiellement sur des sprinteurs, la nouvelle équipe Stibo Systems va devoir accumuler les performances en Continental pour espérer rester à ce niveau.

Les Notes:
Image

Tailwind

Ils ont renouvelé:
Debesay Yacob
Fominykh Daniil
Rybakov Alexander
Raileanu Cristian
Perry Benjamin

Ils partent:
Mamykin Matvey (Arkéa)
Pantano Jarlinson (Gulf Air)
Morkov Michael (Cofidis)
Hofstetter Hugo (Elkov)
Brändle Matthias (Trek)
Taaramaë Rein (Astana)
Grmay Tsgabu (Sapura)
Van Winden Dennis (Matrix)
Badilatti Matteo (Iseo)
Dunne Conor (Akros)

Ils arrivent:
Aru Fabio (AG2R)
Torres Edwin (Futuro-Maxxis)
Hamilton Lucas (Mitchelton)
Rodriguez Jhon Anderson (EPM)
Qincey Scott (Dukla Banska)
Haussler Heinrich (Gulf Air)
Kreissl Alex ( - )
Vacek Karel (Pardus)
Dedes Gregorios (Kazmunay gas)
Meijers Jeroen (Taiyuan)

17 nationalités pour 26 coureurs, le projet international est toujours plus présent dans cette équipe. Un peu à l'étriot chez AG2R, Aru arrive avec l'espoir de retrouver un rôle de leader perdu depuis trop longtemps. Entouré de Hamilton et Rodriguez, l'Italien pourrait permettre à Tailwind de retrouver le bonheur de participer à un Grand Tour.

Les Notes:
Image

Team Arkéa - Samsic

Ils ont renouvelé:
Filippi Pierrick
Ledanois Kevin
Bonnamour Franck
Barbas Yoann

Ils partent:
Degenkolb John (BORA)
Barguil Warren (Groupama)
Welten Bram (Vlasman)
Tournieroux Victor (Direct Energie)
Rivière David (GSP Algérie)
Wagner Robert (Retraite)

Ils arrivent:
Stybar Zdenek (Deceuninck)
Mamykin Matvey (Tailwind)
Manzin Lorrenzo (Vital Concept)
Cousin Jérôme (Direct Energie)
Maurelet Flavien (AG2R)
Masson Christophe (W52)

Avec Degenkolb et Barguil qui partent, c'est un peu plus délicat pour Arkéa. Heureusement, l'arrivée de Mamykin devrait compenser le départ du Breton. Par contre, Arkéa perd beaucoup de présence dans les sprints massifs mais au moins Stybar, si le poids des âges n'est pas trop fort, a la capacité de se montrer sur les classiques. Le Tchèque peut même servir de mentor pour le jeune Filippi qui se révèle de plus en plus prometteur et le un peu moins jeune Lafay.

Les Notes:
Image

Team Mobius - BridgeLane

Ils ont renouvelé:
Carman Ben
Dyball Benjamin
Sunderland Dylan

Ils partent:
Honoré Mikkel Frolich (Tageblatt)
Cherkasov Nicolay (Wildlife)
Von Hoff Steele (St George)
Berends Ethan (Oliver's Food)
Morey Drew (Oliver's Food)
Harlock Ioannis (Quilmes)
Dempster Zakkari (Novo Nordisk)
Konyaev Stanislav (Gazprom)
Sutton Jack (Drapac)
Kergozou Nick ( - )

Ils arrivent:
Nevens Tibo (Pauwels)
Howard Leigh (Sunshine)
Karwowski Cameron (Pro Touch)
Jenner Samuel (Sao Francisco Saude)
Oiarzabal Iurgi (Asky)
Bayly Cameron (Oliver's Food)
Newberry Dylan (Oliver's Food)
O'Shea Glenn (St George)
Harrison Joshua ( - )

BridgeLane va miser sur la Belgique pour se maintenir. Avec Tibo Nevens et Loïc Vliegen, l'équipe australienne a les moyens de réaliser quelques placettes sur les grandes courses de la saison. Il ne faut pas non plus oublier le local Ben Carman qui devrait pouvoir se débrouiller pour assurer la présence de l'équipe en montagne.

Les Notes:
Image

Team Waoo

Ils ont renouvelé:
Guldhammer Rasmus
Skot-Hansen Aksel

Ils partent:
Kastemyr Pontus (Gulf Air)
Clausen Patrick (ColoQuick)
Byriel Iversen Rasmus (UCell)
Clemmensen Silas Zacharias ( - )
Mortensen Martin (Retaite)
Thomsen Frederik ( - )

Ils arrivent:
Hindley Jai (Mitchelton)
Hansen Jesper (Canyon)
Baekhoj Emil (ColoQuick)
Hoy Mikkel Bo (BHS)
Kongstad Tobias (BHS)
Langagergaard Soren Holdgaard ( - )
Hoffman Maximilian ( - )
Skot-Hansen Aksel (ColoQuick)

Difficile de miser sur ce petit poucet qui doit essentiellement sa montée au recrutement de Hansen et Hindley. Les deux hommes étant sous contrat jusqu'en 2023, Waoo peut espérer concrétiser cette montée par un maintien de justesse.

Les Notes:
Image

Team Wiggins - Sky

Ils ont renouvelé:
O'Loughlin Michael
Pidcok Thomas
Dredge Chris
Robinson Oliver

Ils partent:
Vuillermoz Alexis (Vital Concept)
Sbaragli Kristian (Katusha)
Shaw James (Qinghai)
Townsend Rory (Ineos)
Cuming Michael (Madison Genesis)
Wood Oliver ( - )
Hayles Jake (Canyon)

Ils arrivent:
Kennaugh Peter (Ineos)
Villella Davide (Astana)
Jorgensen Matteo (Rally)
Swift Connor (Ineos)
Swift Ben (Astana)
Nowell Matthew (Madison Genesis)
Handley Richard (Madison Genesis)
Tesdale Josh (Canyon)

Le retour de Sky en sponsor d'une équipe s'accompagne de l'arrivée de plusieurs hommes du World Tour pour renforcer l'équipe Wiggins. Tout comme Pidcock, tout le monde a signé pour deux ans afin d'assurer l'avenir de l'équipe. Si l'équipe finira très certainement au milieu du tableau du Continental Pro, c'est plus en 2023 qu'il faudra surveiller cette team ambitieuse.

Les Notes:
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Total - Direct Energie

Ils ont renouvelé:
Turgis Anthony
Hivert Jonathan
Brunel Léon
Idjouadienne Pierre
Mottier Justin
Levasseur Jordan

Ils partent:
Bonifazio Niccolo (AG2R)
Boudat Thomas (EF)
Cousin Jérôme (Arkéa)
Combaud Romain (Cofidis)
Imbert Roger (Cofidis)
Bagot Yoann (Biesse)
Guay Julien (Natura4Ever)
Guyot Yann ( - )

Ils arrivent:
Philipsen Jasper (UAE)
Le Bon Johan (Groupama)
Jauregui Quentin (AG2R)
Milasseau Guillaume (Cofidis)
Lallier Guénaël (Natura4Ever)
Tournieroux Victor (Arkéa)
Bonnafous Vladimir (Vendée U)

Gaudu a été privé de Tour de France à cause d'une blessure. Cette année, le Français compte bien se rattraper. Direct Energie sera d'ailleurs, à l'image de Cofidis, l'une des équipes à suivre qui pourrait bien grimper d'un échelon. Il faudra tout de même espérer que Gaudu se montre solide, se trouvant un peu seul au sein de cet effectif quand la montagne s'élève. Leur nouveau sprinteur, Philipsen, est par contre relativement bien entouré avec Cardis et Petit notamment. Même si leur première saison chez les professionnels n'a pas été à la hauteur, ne brillant que lors de leurs championnats respectifs, Calo (champion de Suisse du contre-la-montre) et Eriksson (3ème du championnat sur route en Suède) restent des hommes à surveiller, qui pourraient partir en cas de très bonne saison.

Les Notes:
Image

Trek - Segafredo

Ils ont renouvelé:
Moschetti Matteo
Laporte Christophe
Sütterlin Jasha
Eg Niklas
Frame Alex
Clarke William
Stetina Peter
Noorsgaard Jorgensen Mathias

Ils partent:
Porte Richie (Deceuninck)
Ciccone Giulio (Sunweb)
Mollema Bauke (Retraite)
Brambilla Gianluca (Ineos)
Monaco Alessandro (NIPPO)
Stannard Robert (Katusha)
Gogl Michael (BORA)
Dombrowski Joe (PGN)

Ils arrivent:
Rosskopf Joey (CCC)
Scaroni Cristian (Bardiani)
Cerny Josef (CCC)
Castroviejo Jonathan (Jumbo)
Brändle Matthias (Tailwind)
Tanfield Harry (Gazprom)
Maciejuk Filip (Mitchelton)
Barta William (EF)
Burchio Federico (Beltrami Tsa)

Tout juste descendu, l'effectif de Trek reste solide et devrait permettre, si ce n'est de monter, d'être parmi les meilleures équipes de la division 2. Il faudra tout de même faire attention de ne pas se concentrer uniquement sur les épreuves World Tour où Trek devrait avoir des Wild Cards nombreuses. La concurrence y est importante et pourrait empêcher l'équipe de prendre des points précieux pour faire grimper l'indice d'équipe.

Les Notes:
Image

Vital Concept - Le Gaulois

Ils ont renouvelé:
Fournier Marc
Garel Adrien
Lemoine Cyril
Martinez Yannick

Ils partent:
Menut David (Groupama)
Manzin Lorrenzo (Arkéa)
Haro Wilson (Katusha)
Chérel Mikael (AG2R)
Boeckmans Kris (Leonidas)
Bouchard Geoffrey (Groupama)

Ils arrivent:
Viullermoz Alexis (Wiggins)
Capiot Amaury (Sport Vlaanderen)
Verhofstadt Thibau (Tarteletto)
Brebion Jonathan (Cofidis)
Barbier Pierre (Groupama)
Simon Julien (Groupama)

L'équipe semble avoir du mal à faire mieux que de s'appuyer sur ses bases. Jamais en danger de relégation, elle n'arrive pas non plus à peser et faire peur aux favorites pour la montée. Son effectif correct devrait faire exactement la même chose cette année encore.

Les Notes:
Image

W52 - FC Porto

Ils ont renouvelé:
Mestre Ricardo
Silva Joaquim
Vinhas Rui

Ils partent:
Narvaez Jhonatan (UAE)
Joeäär Gert (Futuro-Maxxis)
Reis Rafael (Guerciotti)
Bouzas Martin (Taiyuan)
Masson Christophe (Arkéa)
Salvador Marcelo (Miranda)

Ils arrivent:
Yates Simon (Deceuninck)
Venglos Paval ( - )
Silva Bruno (Radio Popular)
Rodrigues David (Vito)
Vangstad Andreas (Uno-X)
Rastelli Luca (Beltrami Tsa)

Seul au monde. C'est très certainement le sentiment que Simon Yates va ressentir tout au long de la saison. W52 a cassé la tirelire pour le faire venir mais il ne reste plus grand chose pour construire une équipe autour de lui. Avec seulement un an de contrat, Yates ne devrait pas rester dans l'équipe, ce qui pourrait propulser l'équipe portugaise vers la division inférieure.

Les Notes:
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Wanty - Groupe Gobert

Ils ont renouvelé:
Eiking Odd Christian
De Clercq Bart
Kielich Timo
Martin Guillaume
Moniquet Sylvain
Vereecken Thomas

Ils partent:
Atapuma Darwin (Orgullo Paisa)
Meurisse Xandro (Deceuninck)
Dimvula Stéphane (BORA)
Vermeersch Gianni (Deceuninck)
Bekaert Steve (Leonidas)
Goosens Kobe (Sport Vlaanderen)
Janssens Jimmy (Creafin)

Ils arrivent:
Declercq Benjamin (Sport Vlaanderen)
Rubio Einer Augusto (Manzana)
Seye Guillaume (Cibel)
Van Grieken Jarne ( - )
Mannaerts Jelle (Salcano)
Reynders Jens (Pauwels)

Ses leaders ayant renouvelé leur contrat, Wanty part sur les mêmes bases que l'année dernière. Guillaume Martin reçoit le soutien de Rubio tandis que Bokeloh progresse doucement au sein de l'équipe. En l'absence de train digne de ce nom, le jeune allemand, en fin de contrat, pourrait se décider à partir en fin de saison.

Les Notes:
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Crédits Maillots: Gaz (Corendon, Delko, Elkov, SEG, Waoo, Wanty), Hansovic (Gazprom), TG779 (Caja Rural, Trek), Akela26 (Arkéa), Froomeyy (Vital Concept), Evil (Canyon, Cofidis, Hagens Berman, Rally), LibertySeguros (Androni, Wiggins), XFC72 (Beltrami, BridgeLane), YaëlT (Direct Energie), Romain Sicard (Euskadi), Matt Horse (NIPPO), Aussie (Stibo Systems), Kalhel (Tailwind), PeterSagan22 (W52)

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Re: [19]Air China-Huawei - Transferts Conti Pro

Messagepar Coxo » 06 Aoû 2020, 09:03

Yates victime d'un faux contrat :mrgreen:

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Re: [19]Air China-Huawei - Transferts Conti Pro

Messagepar locktar1989 » 07 Aoû 2020, 04:22

Coxo a écrit:Yates victime d'un faux contrat :mrgreen:

W52: Signe, Simon, tu vas voir, on est en contact avec des grimpeurs pour t'accompagner.

Quelques semaines plus tard...

S.Y.: Ils sont où les grimpeurs que vous m'avez promis?

W52: Euh... ils ont pas accepté de signer avec nous...

:moqueur:

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[19]Air China-Huawei - Nouveautés

Messagepar locktar1989 » 10 Aoû 2020, 05:57

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Nouveautés


Changement d'opus

Je l'ai déjà évoqué. Grâce à l'aide de Nico32, la carrière a pu être transférée dans son intégralité vers PCM 19. Il n'y a pas de changement de notes ou d'équipe suite à ce transfert. Quelqu'un qui ne progressait pas ne deviendra pas une pépite pour autant. Ca permet d'avoir une amélioration graphique pour moi et de nouvelles courses et de nouvelles variantes pour les parcours.

Changement graphique

En transférant le palmarès du récit sur cette nouvelle DB, j'en ai profité pour assigner des équipements réels. Si je n'ai pas réussi à télécharger des packs de roues et de vélos de chronos, les vélos de route sont les bons. Fini les Damonbale et Mapeyre. Bonjour Cannondale, Lapierre, Canyon ou encore Bianchi.

Startlist évolutive

Désormais, je vais écrire moi-même la startlist des courses à l'aide du système de tableau du forum. Si ça ne change rien pour les courses récitées en un post, l'intérêt vient pour les Grands Tours. Je pourrais ainsi rayer ceux qui ont abandonner ou qui ont été hors délais lors de l'étape précédente. Vous aurez ainsi un meilleur aperçu des forces en présence.

Rumeurs de transferts

A partir du Tour de France, vous aurez parfois droit à quelques rumeurs de transferts en plus de l'étape du jour. Evidemment, rien n'étant officiel avant Août, ces rumeurs ne devront pas être prises comme un transfert acté. Certaines seront évidemment annonciatrice d'un transfert, étant donné que j'ai toujours de l'avance sur ce que vous lisez, tandis que j'aurais totalement inventé les autres.

Pronostics

Les pronostics auront désormais un barème afin de savoir qui est le meilleur dans l'exercice. Chaque participation compte, même si c'est juste pour dire "je pense que untel va gagner la course".

Classement général

Si vous trouvez le bon vainqueur, c'est 5 points. Ensuite, à chaque coureur bien placé, c'est 2 points, même si vous avez décidé de faire un classement à rallonge et que vous avez seulement trouvé le 10ème. Il y aurait des points bonus si vous faites un enchainement de coureurs bien placé. Ex: si vous trouvez les deux premiers, vous obtenez 8 points (5 points du vainqueur+2 points du second+1 point de bonus). Le bonus augmente ensuite de 1 à chaque place (donc vous aurez 11 points si vous trouvez le bon podium, 14 si vous avez les quatre premiers, etc...)

Maillots distinctifs

Si vous trouvez le bon possesseur d'un maillot distinctif (hormis celui du classement général), c'est 3 points pour vous. Si vous aviez la bonne équipe mais pas le bon coureur, c'est 1 seul point (idem pour celui du classement général).

Récompenses

Le classement de vos succès sur les pronos ne sera pas qu'anecdotique. En complément de l'annonce sur les rumeurs, j'enverrais, au moment de la publication de la présentation du Tour, une série de rumeurs à ceux qui sont le mieux classés. Ceux qui auront ce MP dépendront du nombre de participants. S'il n'y en a que 2, seul le premier aura le MP, les deux premiers à partir de 4 participants, le podium à partir de 6, et si un miracle arrive et que vous êtes au moins 10, ça sera le top 5. Les rumeurs que j'enverrais ne seront pas toutes vraies. Vous aurez ainsi le rôle d'un fan de cyclisme qui navigue sur les différents sites internets à la recherche d'informations. Vous en ferez ce que vous voulez, soit vous les gardez pour vous, soit vous les postez toutes, soit vous ne postez que celles qui vous semblent le plus plausibles. Par contre, si vous ne les postez pas, les lecteurs n'auront pas l'info avant que le transfert en question soit officiel car les rumeurs que je vous enverrai ne feront pas partie de la liste de celle que je posterais sur mes résumés. Le classement pour l'envoi des MPs sera pris avant le Tour de France de chaque saison si bien que seul le Giro compte pour cette saison. Le Tour et la Vuelta compteront pour le classement de la prochaine saison.

J'espère que cette saison vous plaira autant que les trois saisons précédentes :ok:

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[19]Air China-Huawei - Article Nouveau Recruteur

Messagepar locktar1989 » 12 Aoû 2020, 23:23

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Cyclisme: Contador s'implique chez Air China


Si l'équipe chinoise Air China-Huawei ne s'est pas trop montré sur le mercato des coureurs, c'est par son staff que la structure se montre ambitieuse en faisant venir l'ancien vainqueur de Grands Tours, Alberto Contador.

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Kim Kirchen ayant annoncé il y a quelques semaines qu'il prenait les rênes de l'équipe Tageblatt, Isaac Charpentier, le manager de l'équipe Air China, devait bien remplacer celui qui officiait depuis désormais trois ans au poste de recruteur. Si l'annonce s'est fait attendre, elle a aujourd'hui ravi une majorité des fans. Alberto Contador sera donc en charge du recrutement et c'est donc tout logiquement qu'il prendra en main l'équipe Huawei Development.

"Notre équipe réserve est et restera notre principale ressource de recrue, explique Isaac Charpentier. Kim a fait du bon boulot jusqu'à présent et je voulais avoir quelqu'un d'aussi sérieux pour lui succéder." L'annonce de son arrivée ne date que d'aujourd'hui, pourtant "El Pistolero" semble avoir débuté son travail depuis quelques jours déjà étant donné qu'une première annonce de quelques membres de la nouvelle mouture de Huawei DT ont fuité. Il faudra notamment observé le Polonais Boksznajder, l'Espagnol Diaz de Olarte, le Suisse Jenny ou encore le Néerlandais Van Boekel.

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"C'est un effectif très international, confesse Contador. Même si le cyclisme chinois grandit depuis la création de l'équipe, c'est encore difficilement envisageable de faire une équipe de jeunes talents entièrement composés de Chinois voir même seulement d'asiatiques". Dans cet effectif en grande partie composé de rouleur, le manager de l'équipe première regrette qu'aucun des deux Chinois n'ait ce talent. "J'avais proposé deux choses à Alberto dans ses recherches: un futur leader de Grand Tour et un rouleur, de nationalité chinoise évidemment. Il s'est concentré sur les rouleurs mais sans parvenir à trouver un Chinois dans le lot". Il faudra donc encore patienter pour que les natifs de l'Empire du Milieu soit en mesure de glaner le maillot de champion du monde du contre-la-montre.

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Re: [19]Air China-Huawei - Article Nouveau Recruteur

Messagepar Mr-T » 13 Aoû 2020, 09:43

Vivement les steak "made in chinador" :heureux:

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Re: [19]Air China-Huawei - Article Nouveau Recruteur

Messagepar locktar1989 » 13 Aoû 2020, 10:12

Mr-T a écrit:Vivement les steak "made in chinador" :heureux:

Ce n'est pas du tout notre genre :louche:

ça sera du canard laqué

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[19]Air China-Huawei - Ils ont quitté Huawei p1

Messagepar locktar1989 » 24 Aoû 2020, 06:37

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Ils sont partis de chez Huawei


Voilà désormais 4 ans qu'Isaac Charpentier présentait l'équipe Huawei à la presse. Si l'équipe a beaucoup progressé depuis ses débuts, ils sont nombreux à avoir quitté la formation. Par désir ou poussé par le manager, nous avons 4 d'entre eux qui ont aidé à la construction du palmarès de la structure chinoise.

Pour cette première édition, nous sommes allez au sein de l'équipe Rally UHC Cycling qui accueille deux de ses hommes: Koikili Irazusta et Brendan Canty.

Vous avez quitté l'équipe en même temps pour le même chemin. Vous n'êtes pas trop déçu aujourd'hui alors que Air China a bien grandit depuis votre départ?

Koikili Irazusta: Non, je pense vraiment que je ne serais déjà plus dans l'équipe aujourd'hui si j'avais poursuivit pour un autre contrat. On me l'a proposé. J'aurais été un équipier pour deux ans supplémentaire mais j'ai vraiment sentit que je n'aurais pas plus une fois qu'il arriverait à son terme.

Brendan Canty: Quand je vois la moyenne d'age de l'équipe, je me demande vraiment si on m'aurait garder. Je ne regrette pas d'être partit. Le contrat qu'on m'a proposé pour me garder ne me convenait pas. Je me plaisais dans cette équipe mais je me suis rendu compte que la place des jeunes y était déjà très importante. On m'a demandé de ne pas trop augmenter mon salaire pour garder une place très importante à des entraineurs capables d'aider les jeunes à progresser. C'est une bonne initiative mais le manager a oublié que l'expérience, c'était nécessaire pour une équipe aussi.

Vous ne seriez donc pas près à y revenir si on vous proposait un contrat?

B.C.: Je n'ai pas à me poser la question. Je ne pense pas qu'une telle chose arrivera. Scully et Wippert ont été poussé dehors pour les remplacer par des jeunes venu de l'équipe de réserve. Il n'y a pas de raisons qu'on vienne me chercher alors que j'approche des 30 ans.

K.I.: Non plus, je me plais chez Rally. J'ai renouvelé mon contrat car je crois dans ce projet où j'ai une vraie place de leader sur certaines courses. Chez Huawei, il n'y en avait vraiment que pour les sprinteurs et surtout pour Xiajin.

Pensez-vous qu'il y en aura d'autres pour vous imiter? Des noms peut-être?

B.C.: C'est difficile à dire, étant donné que la plupart de ceux que j'ai vraiment côtoyé sont partis. Mais oui, c'est évident qu'il y en aura d'autres. C'est la vie de toutes les équipes de cyclisme. C'est très rare que les effectifs soient exactement les mêmes d'une année sur l'autre. Si je devais donner un nom, je dirais Jason Wilkes. Je suis sûr qu'il a envie d'être leader sur certaines classiques et pas seulement sur son championnat. Avec Jorritsma, c'est très rare de le voir jouer sa carte. Donc oui, ça ne m'étonnerais pas de le voir partir.

K.I.: Moi, j'aurais plutôt citer Robert Lemmer. C'est difficile d'exister quand on est dans la même équipe que Xiajin. C'est lui qui a les meilleures chances et les meilleurs trains. Pour moi, il va partir pour s'opposer à Xiajin l'année prochaine et lui prouver qui est vraiment le meilleur.

Un peu comme Daniel Martinez avec ses anciens coéquipiers de l'équipe EF...

K.I.: Exactement, je pense que le même sentiment de revanche anime Lemmer.

B.C.: C'est toujours compliqué d'avoir deux coureurs qui chassent sur le même terrain. Avec Xiajin qui se rate très rarement, Air China va avoir du mal à se trouver un second sprinteur qui acceptera de ne prendre que les miettes laissées. Je ne serais pas étonné si les sprinteurs ne viennent que pour se faire connaitre lors d'un seul contrat avant d'aller voir ailleurs.

Pour finir, parlons de votre équipe. Rally peut-elle accéder au World Tour?

B.C.: Pour l'année prochaine, ça risque d'être dur avec la concurrence de cette année. Mais c'est plaisant de travailler dans un projet ambitieux. C'est quelque chose que je n'enlèverais pas à mes années Huawei: le fait de travailler à la construction d'un gros projet pour qu'il devienne une valeur sûre du cyclisme. On contribue à la légende, et ça, ça me plait.

K.I.: On est là pour ça. Ce n'est pas simple mais avec Sergio (Higuita) et Brandon (McNulty), on peut espérer obtenir quelques Wilds Cards. C'est le plus important pour nous cette année. Comme l'a dit Brendan, on a de gros clients. Donc avant de vouloir monter, il faut qu'on grandisse petit à petit.

Fin de la première partie, suite Jeudi avec Hamm et Hanninen

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[19]Air China-Huawei - Ils ont quitté Huawei p2

Messagepar locktar1989 » 27 Aoû 2020, 05:24

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Ils sont partis de chez Huawei


Voilà désormais 4 ans qu'Isaac Charpentier présentait l'équipe Huawei à la presse. Si l'équipe a beaucoup progressé depuis ses débuts, ils sont nombreux à avoir quitté la formation. Par désir ou poussé par le manager, nous avons 4 d'entre eux qui ont aidé à la construction du palmarès de la structure chinoise.

Après avoir rencontré Canty et Irazusta, c'est Anni Hamm qui nous a reçu afin de parler de son passé chez Huawei.

Regrettez-vous parfois votre départ?

Anni Hamm: Absolument pas. Je suis un rouleur et je n'ai jamais eu une vraie machine dans les mains. Il fallait se battre contre le vélo à chaque contre-la-montre. Un enfer que je suis bien content d'avoir quitté.

Et si on annonçait que l'équipe avait trouvé un vélo de compétition?

A.H.: Je n'aurais pas envie de revenir, même s'ils avaient le meilleur vélo de contre-la-montre. Je ne suis certainement pas capable de remporter un Grand Tour à l'heure actuelle mais j'ai découvert le plaisir d'être leader d'une équipe. Pour le moment, je n'ai pas envie de renoncer à ça. Il n'y a plus de place pour moi chez Air China.

Irazusta et Canty ont évoqué Lemmer et Wilkes comme potentiels départs de l'équipe. Auriez-vous d'autres noms à proposer?

A.H.: Pour Lemmer, je suis assez d'accord. Je n'ai roulé avec lui qu'une seule année mais il m'a paru ambitieux au point de vouloir le rôle de numéro 1 du sprint dans une équipe. Il faudrait juste que le manque de victoires dont la presse a fait écho l'année dernière soit bel et bien derrière lui. Pour Wilkes, je ne suis pas d'accord. Il a déjà renouvelé son contrat. Je pense qu'il est attaché à l'équipe. Moi, je vous avoue, qu'en tant que Danois, j'aimerais bien signer dans la même équipe que Bjerg. On pourrait faire un bon duo sur les contre-la-montre par équipes mais je n'y crois pas trop. Par contre, je pense que c'est Inkelaar qui pourrait partir. J'ai l'impression qu'il a du mal à trouver sa place et vu que beaucoup de Néerlandais sont partis, ça ne serait pas étonnant.

Et votre avenir à vous, où se situe-t-il?

A.H.: Je n'y ai pas encore réfléchi. Je verrais les propositions qu'on me fera.

Quelques jours plus tard, c'est avec Jaakko Hänninen que nous avions rendez-vous, le dernier de notre série et surtout le dernier à avoir quitter les rangs de l'équipe chinoise

J'imagine que vous n'avez pas encore eu le temps de regretter votre départ.

Jaakko Hänninen: En effet, c'est trop jeune pour avoir eu ce sentiment. Mais vu que je ne suis pas partit fâché de l'équipe, il est fort possible que ça m'arrive quelques fois. Si j'ai parfois quelques regrets, ça ne voudra pas dire que je ne suis pas heureux dans ma nouvelle équipe, juste qu'on oublie pas facilement la structure qui nous a permit d'évoluer.

Pourriez-vous revenir si on vous le proposait?

J.H.: Tout dépendra du contrat mais oui, c'est tout à fait possible.

Vous n'étiez pas intéressé par la place de second leader qu'on vous proposait?

J.H.: J'avais surtout conscience que ça ne durerait pas. Je ne sais pas si je suis le seul mais depuis le Critérium du Dauphiné, j'ai la certitude que le rôle de second leader finira par être pris par John Barthe. Si je restais, j'aurais été second leader oui mais juste le temps que John prouve que ce rôle est taillé pour lui.

Vous qui connaissez la plupart des membres de l'équipe, qui sera le prochain gros départ selon vous?

J.H.: C'est une question difficile.... Je pense que ça dépend. Si ce gros départ intervient cette année, je pense que ça pourrait être Robert (Lemmer) mais si tous les leaders rempilent alors ça sera Léo (Vincent). Je pense qu'il est venu avec la promesse d'un rôle important au sein de l'équipe et avec Xianjing Lyu, John Barthe et Daniel Martinez, il commence à y avoir beaucoup de monde. Ou alors, il faudra qu'il accepte de repasser en équipier.

En parlant de Xianjing Lyu, peut-il vous rejoindre l'année prochaine chez Mitchelton?

J.H.: (rires) Je n'ai pas ce genre d'informations. Je ne serais pas contre car je l’apprécie beaucoup mais je pense qu'il est très attaché à l'équipe.

Avez-vous des ambitions personnelles pour cette année dans votre nouvelle équipe?

J.H.: Juste celle d'aider au mieux mes leaders. C'est pour ça que j'ai été engagé et je m'y tiendrais du mieux que je le peux.

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[19]Air China-Huawei - Conférence de presse part 1

Messagepar locktar1989 » 31 Aoû 2020, 06:16

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Conférence de presse


Cette conférence est ouverte aux internautes grâce à un live sur nos réseaux sociaux. D'ailleurs, la première nous vient d'un internaute du nom de Philibert, 12 ans, qui se présente comme un passionné de géopolitique sportive: Est-ce que le sponsor impose un quota de chinois dans l'équipe? Si oui de combien? Et est-ce que ce quota ne risque pas de freiner le développement de l'équipe vu le retard d'implantation du cyclisme en Asie ?

Isaac Charpentier: Oui, il y a des quota. On nous demande d'avoir entre 30 et 35% de Chinois et entre 15% et 20% de Français. Le reste se fait à notre convenance. C'est pour cela que j'ai à l'heure actuelle trois gros pôles: le premier asiatique avec une majorité de chinois, un second avec une majorité de Français et enfin un dernier autour de notre leader avec des Sud-Américains. Jason Wilkes étant une valeur sûre de notre équipe, nous avons aussi fait appel à Ian Talbot. Pour la suite de votre, ou "ta" vu ton âge, question, je ne dirais que non. C'était compliqué au départ, au moment de créer l'équipe, c'est d'ailleurs pour cela que nous n'avions pas vraiment d'identité claire à l'époque. Aujourd'hui, nous avons une base solide de Chinois qui se sont déjà montrés talentueux sur de grandes courses l'année dernière et l'équipe a prouvé qu'elle était déjà compétitive. C'est sûr que le cyclisme est en retard en Asie mais la Chine avait un peu d'avance sur les autres pays. Il ne leur manquait que l'arrivée d'un sponsor de grande renommée avec des moyens pour les rassembler et les encadrer comme il faut. C'est ce qu'il s'est passé avec Huawei. Et aujourd'hui, avec Air China, nous passons un nouveau cap. Même si ça n'arrivera pas cette année, je pense que je pourrais rapidement arriver à engager une équipe compétitive composée entièrement de Chinois sur l'un des trois Grands Tours.

Jett Cruz, je suis le directeur du service marketing chez Fuji, il y aura-t-il du changement au niveau des équipementiers pour cette saison? Allez vous faire confiance au Made in China?

I.C.: Il y aura du changement, oui. Nous avons été très déçu des prestations que Cannondale nous a proposé avec son vélo de contre-la-montre. Nous avons travaillé pendant deux ans avec eux pour l'améliorer mais sans succès. Il était évident pour nous qu'il fallait qu'on change. Et quand on a une mauvaise expérience avec une marque étrangère, c'est toujours difficile de faire confiance à une autre marque de la même nationalité. C'est ridicule, mais c'est comme ça. Je ne voulais donc pas de marque qui était trop proche des Etats-Unis. Au départ, je voulais garder notre fournisseur de roues car Shimano a fait de l'excellent travail depuis deux ans mais finalement, un projet s'est présenté à nous. C'était un partenariat entre la marque de cadre et la marque de roues. Je devais signer avec les deux car ils ne voulaient pas se séparer. C'est avec un léger crève-cœur que j'ai refusé le contrat avec Shimano. Nous aurons donc des vélos 100% suisses avec Condor qui nous fournit nos cadres et DT Swiss qui s'occupe de nos roues. Le partenariat sera sur le long terme et il inclut un programme de recherche et développement dans les deux cas. L'équipe a déjà pu se tester sur ce nouveau matériel et ils m'ont tous assurer que c'était une véritable amélioration et qu'ils avaient hâte de l'utiliser en compétition.

Manuel Rütshi, je suis journaliste pour le quotidien Le Matin, ce partenariat signifie-t-il que vous allez engager des Suisses lors du prochain mercato? Ce sont des hommes qui pourraient s'inclure dans votre projet européen après tout.

I.C.: Non, ça n'implique pas forcément ça. Je ne vais pas vous dire que des Suisses ne seront jamais dans notre équipe, car en effet, c'est une nationalité qui pourrait convenir à notre projet, mais simplement que nos équipementiers n'ont pas mis cette clause dans le contrat. Si des Suisses viennent dans l'équipe, ce sera de mon choix et non de celui de nos fournisseurs.

Dewei Li pour CCTV5, quelles sont vos ambitions pour la saison à venir?

Liu Xiajin: Je vais personnellement partir sur une base assez similaire à la saison passée. Je vais me tourner vers les classiques en début de saison où j'espère garder mon titre sur le Milan-San Remo et j'aiderais aussi Rien sur les Ardennaises. Vu que cette année, je ne vais pas sur le Giro, une blessure me fait moins peur donc j'irais aussi sur les Flandriennes pour soutenir Nils du mieux que je peux. Pour les Grands Tours, je serais sur le Tour et la Vuelta et je viserais le maillot du classement par points. Et j'espère ensuite un meilleur résultat sur les Worlds que ce que j'ai pu faire l'année dernière.

Daniel Martinez: Moi, j'aurais un calendrier en grande partie identique à ce que j'ai pu faire. Je serais encore sur le Giro et la Vuelta et j'espère faire aussi bien que ce que j'ai pu y faire. Mon espoir sera quand même de viser un podium sur l'un des deux, histoire de m'assurer que j'ai pu progresser.

Rien Jorritsma: Vu que j'ai remporté le maillot de champion des Pays-Bas, je vous avoue que j'ai très envie de remporter l'Amstel. Évidemment, si Alaphilippe est aussi fort que l'année dernière, ça sera très compliqué mais j'y crois. Maintenant que j'ai pris le plis de ce que peut offrir l'adversité, j'espère faire mieux que mes résultats. En tout cas, je veux une victoire en World Tour, que ce soit sur l'Amstel ou ailleurs.

Nils Eekhoff: Pour moi, ce n'est pas très compliqué. Je veux faire mieux que ce que j'ai pu faire sur Paris-Roubaix et le Tour des Flandres. Mon avantage, c'est que ça sera très dur de faire pire. Vu ce qu'il s'est passé sur le Binckbank Tour, je vise un top 15 cette année sur les deux courses.

Léo Vincent: J'ai eu le malheur de quitter le Tour sur une blessure. Je veux y retourner pour le conclure. Depuis mon abandon, je n'arrête pas de penser à ce qui aurait pu se passer et du résultat que j'aurais pu obtenir. Surtout quand je vois que Jing' a réussit à terminer dans le top 15 alors qu'il se trouvait derrière moi au moment de mon abandon.

Objectifs du sponsor:
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Nous avons une question sur internet venant de l'ancien coureur Jorge Azanza: l'arrivée de Cyril Barthe et d'Hernan Aguirre montre-t-elle un début d'accroche de John Barthe et de Daniel Martinez à l'équipe?

John Barthe: Moi, je suis évidemment accroché à l'équipe. Je suis encore sous contrat l'année prochaine ici. (rires)

I.C.: De notre côté, l'accroche est déjà faite. Dany est un leader qui s'est montré solide l'année dernière et John est un élément très prometteur. Ce sont tous les deux des grands talents que nous espérons conserver le plus longtemps possible. Et nous ferons tout pour cela. J'espère que c'est réciproque chez eux.

D.M.: Si c'est pour savoir si je serais dans l'équipe l'année prochaine, c'est un peu tôt pour vous répondre. Je me sens bien dans cette équipe qui m'a réellement fait confiance contrairement à ce que j'ai pu connaître chez EF. C'est évident que de voir des gars comme Hernan, Kevin ou José, ça fait plaisir. On peut s'entrainer ensemble à l'intersaison tout en allant voir nos familles. Si aujourd'hui, on parle de moi parce que je suis en fin de contrat et que je peux intéresser beaucoup d'équipes, je n'oublie pas qu'il y a seulement un an, Huawei a été la première équipe à me proposer un vrai rôle de leader et pas seulement celui de plan B. Si on évoque l'accroche, on a déjà passé le début depuis longtemps. L'accroche est suffisamment solide pour vous dire que si j'étudierais les propositions qui me seront faites dans 8 mois, à contrats équivalents, je resterais chez Air China.

Dewei Li, toujours pour CCTV5, Liu Xiajin, vous n'allez donc pas défendre votre maillot de meilleur sprinteur du Giro? N'avez vous pas envie de tenter de faire les trois Grands Tours dans la même année pour y remporter une étape?

L.X.: C'est un défi qui me tente mais pas pour tout de suite. Je me connais. Je sais parfaitement que, si je mets les trois Grands Tours dans mon programme, ça sera pour tenter de remporter le maillot de sprinteur à chaque fois. Je ne me vois pas me dire "j'y vais, je remporte une étape et j'abandonne". Ce n'est pas dans mon genre. Donc, si je me mets un tel défi en tête, je devrais focaliser ma saison dessus et donc tirer un trait sur les classiques. Je ne suis pas encore prêt à le faire mais je vous promets que j'essaierais à l'avenir.

Nouvelle question venant d'internet, un internaute du nom de Co Xo du forum Le Gruppetto demande s'il faut s'attendre à l'arrivée d'un Africain pour les années à venir? Vous avez après tout des coureurs des 4 autres continents désormais dans l'équipe.

I.C.: C'est vrai mais pour le moment, ce n'est pas prévu. Je ne vais pas vous dire que ça n'arrivera pas car je ne sais pas de quoi l'avenir sera fait. Il y a trois ans, si on m'avait demandé si j'envisageais de recruter des Colombiens, je vous aurais certainement dit que non et pourtant, aujourd'hui, nous en avons deux dont notre leader pour les classements généraux. Je pense tout de même ne pas me tromper et ne pas vous mentir en vous affirmant que, s'il devait y avoir une telle arrivée, ça serait par le biais de notre équipe de formation. Les coureurs venus d'Afrique ne font pas partie de mes cibles mais par contre, je ne serais pas contre le fait de faire monter une jeune pépite recommandée par Alberto. Ça aurait pu être Tichawonna Khune qui était présent l'année dernière mais je n'avais que peu de places dans l'effectif et je pense qu'il sera bien mieux chez Dimension Data. Comme vous avez pu le voir il y a quelques jours dans la presse, l'effectif de Huawei Development est dépourvu d'Africain cette année donc, même si je ne connais pas la teneur de notre mercato de cette année, je vous confirme qu'il y a une infime chance qu'on ait au moins un coureur des 5 continents dans notre équipe l'année prochaine.

Plusieurs fans de Mingrun Chen demandent si vous lui avez proposé une prolongation de contrat?

I.C.: Je vous avoue que non. Il souffrait beaucoup dans les étapes qui offraient du dénivelé et c'est rare quand le parcours est entièrement plat. Je ne pouvais pas l'engager sur une course même comme équipier pour nos sprinteurs en craignant de le voir craquer avant d'avoir travaillé. Nous avions des jeunes prometteurs qui pouvaient remplir le même rôle et qui avaient déjà prouvé leur résistance sur les parcours compliqués. C'est pourquoi j'ai préféré me séparer de Mingrun.

Encore une question venant de nos réseaux sociaux, KingTong, qui avoue qu'il s'attendait à mieux concernant les arrivées, demande s'il y a eu des cibles qui vous sont passées sous le nez lors du dernier mercato?

I.C.: Pour les coureurs venant de l'extérieur, non. Tous ceux que j'ai contacté ont répondu favorablement à la proposition et sont aujourd'hui dans notre effectif. Par contre, évidemment, j'aurais aimé conserver Jaakko. Pour être sincère, mais de toutes les manières, je lui en ai déjà parlé, ça aurait été Awazbek qui ne serait pas avec nous si Jaakko avait accepté de rester dans l'équipe. Je peux comprendre que certains soient déçu de ne pas voir une grande recrue avec toutes les fins de contrats qu'il y avait mais il faut aussi se rendre compte que cette recrue, nous l'avions déjà en vérité. Si LX était partit, ça aurait fait les gros titres de la presse sportive comme une véritable prise de guerre. Le fait qu'il reste, c'est ça, notre grosse recrue du mercato.

Glenn Hammar pour Sweden Sports, pouvez-vous nous dire ce qui a déplu à Hänninen dans votre proposition? A moins qu'il ne vous l'ait pas dit?

I.C.: Oh, il a été sincère avec nous. C'était le salaire. Mitchelton lui proposait plus et je ne pouvais pas m'aligner. Jaakko m'a assuré qu'il ne partait pas fâché comme ça peut arriver parfois. Il se plaisait dans l'équipe mais il ne pouvait pas refuser le contrat chez Mitchelton, même s'il perdait l'assurance d'être un leader sur l'un des trois Grands Tours pour cette année 2022. Nous espérons juste que nous serons en mesure cette année de trouver un second leader pour le remplacer parmi les différentes chances que nous avons dans l'équipe.

Sur internet, Davide Rebellin, qui rappelle qu'il n'a pas trouvé de contrat pour cette année, trouve que votre effectif est très jeune. N'avez-vous pas peur que vos jeunes pousses manquent d'expérience et progressent moins vite que s'ils avaient été accompagné de coureurs d'expérience?

I.C.: C'est sûr que notre moyenne d'âge est plutôt basse par rapport à certains effectifs mais je ne pense pas que ça soit un véritable défaut. Ryan n'a beau avoir que 27 ans, il entame cette année sa 7ème année chez les pros et il les a toutes passées en World Tour. Ce n'est pas l'expérience que pourrait avoir un trentenaire avec plus de 10 ans de bons et loyaux services mais c'est, à mes yeux, suffisant pour qu'il soit notre capitaine de route. Je vous assure que parfois, certains jeunes n'ont même pas besoin de conseils. Ils ont déjà la maturité et le sérieux des plus grands champions sans que les piliers des pelotons n'aient besoin de leur dire quoi faire.

Fin de la première partie...

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Re: [19]Air China-Huawei - Conférence de presse part 1

Messagepar Coxo » 31 Aoû 2020, 18:43

Très complet :shock:
On ferai difficilement mieux !!!

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Re: [19]Air China-Huawei - Conférence de presse part 1

Messagepar locktar1989 » 31 Aoû 2020, 18:58

Coxo a écrit:Très complet :shock:
On ferai difficilement mieux !!!

Il n'y aurait pas eu autant de questions sans toi. C'était un vrai plaisir de répondre à ces questions que j'ai pas réussi à en enlever, d'où le partage en deux posts :love:

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[19]Air China-Huawei - Conférence de presse part 2

Messagepar locktar1989 » 03 Sep 2020, 05:45

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Conférence de presse


On se connait déjà mais je me présente pour les autres, je suis Fan Wang, directrice général d'Air China. N'avez-vous pas peur que Mitchelton vous fasse de la concurrence dans les années à venir pour les contrats de Lyu et Xiajin, vu qu'ils ont montrés un réel intérêt pour les cyclistes chinois?

Isaac Charpentier: Avant toutes choses, j'aimerais dire que je suis assez content de voir ce nouvel intérêt. C'est une preuve que nous avons réussi notre travail et qu'un cycliste chinois dans un peloton professionnel n'apparait plus comme totalement insensé. Nous ne sommes plus les seuls à les mettre en lumière et ça fait plaisir. Après, du point de vue du manager d'équipe, c'est évidemment un risque et ça s'annonce plus compliqué d'aller chercher les meilleurs Chinois. Heureusement, pour LX, je suis tranquille pour les trois prochaines années car nous avons convenu ensemble d'un contrat sur trois supplémentaires. Pour Jing' et les autres, nous verrons bien comment ça se passera. J'ai tout de même encore quelques distances d'avance sur Mitchelton grâce à nos deux sponsors qui sont chinois. Notre présence sur le circuit asiatique nous permet aussi de proposer à nos Chinois de courir à domicile contrairement à Mitchelton qui ne le fait que lors du Tour de Guangxi. En plus, nous pouvons ainsi découvrir les jeunes talents avant les autres et commencer à discuter avec eux alors que Mitchelton et les autres teams du World Tour n'ont pas encore entendu parler du coureur en question.

Pierre Carrey pour Direct-Vélo, avec 60% de votre effectif en fin de contrat, faut-il s'attendre à d'autres départs cette saison?

I.C.: Sur 17 coureurs, je pense que oui, il y aurait forcément des départs. C'est évidemment trop tôt pour en discuter, que ce soit avec vous ou même entre nous. Je ne sais même pas qui je souhaite conserver, tout dépendra des résultats de cette saison. Et je suis sûr que même si je voulais garder tout le monde, il y en aurait pour faire un choix différent de LX et partir de l'équipe. On a pu le voir avec le mercato de l'année dernière, ce qu'on appelait autrefois les petites équipes sont de plus en plus ambitieuses et cherchent à recruter de plus en plus des grands coureurs pour nourrir leurs envies de résultats. Et c'est moins rare de voir de très bons équipiers dans les grosses structures se laisser tenter par l'idée d'être un leader dans une plus petite formation.

Pensez-vous que l'évolution rapide de votre équipe y soit pour quelque chose?

I.C.: C'est peut-être faux mais j'aime à penser que c'est le cas, du moins en partie. Après tout, nous sommes allés chercher un solide équipier qui est devenu un leader capable de faire deux tops 5 sur les Grands Tours. Ils sont sûrement nombreux à vouloir imiter Dany.

Karl Lewe de chez Radsport Info, les équipes Conti Pro vous font-elles peur? Si oui, lesquelles?

I.C.: Tout dépend de ce que vous entendez par peur. Si c'est dans le sens où je sens la place de l'équipe menacée en World Tour, alors je vous dirais que non. Notre place est maintenant suffisamment solide pour se dire qu'il faudrait plus d'une ou deux saisons pour nous déloger. Ca serait comme demander à des équipes comme Sunweb ou Mitchelton si elles ont peur de descendre. Par contre, oui, les équipes de Conti Pro sont inquiétantes cette année et peuvent nous battre sur plusieurs rendez-vous. Il ne faudra pas se dire qu'on se bat à 18 et que les Wilds Cards sont juste offertes pour que les Conti Pros puissent montrer un peu le maillot. Non, elles ont leur chance, c'est une évidence. Elles ne sont pas là pour la figuration.

Pourtant, vous pouvez perdre plusieurs de vos leaders cette année, comme vous l'évoquiez auprès de mon confrère l'évoquiez précédemment...

I.C.: Oui, bien sûr mais nous avons la possibilité de les remplacer. Notre équipe n'est plus considérée comme une anomalie dans le haut-niveau. Nous avons prouvé ce que nous étions capable de faire et je pense que certains seraient ravis de signer chez nous. Ce mercato sera important chez nous et je me pose évidemment des questions sur le visage que nous montrerons l'année prochaine mais, je n'ai aucune inquiétude sur le fait de rester en World Tour.

Nous avons deux fans très actifs de l'équipe que sont Pitchounette et Kaztor999 qui sont curieux de connaître les 4 recrues venant de l'équipe de réserve. Pouvez-vous nous les présenter?

I.C.: Nous avons d'abord Takashi Inoue. Il a déjà eu l'honneur de remporter le titre de champion du Japon sur route. Il est là pour prendre le rôle de Tarcisio Caserta dans l'effectif sur les classiques pavées. Sa rapidité va également nous permettre d'avoir un peu plus de forces dans notre train. Zhognxun Luo n'a que 19 ans mais il porte déjà les espoirs de beaucoup de fans chinois. Nous allons évidemment prendre notre temps avec lui mais sa 11ème place du Classement Espoirs et sa 2ème place du Tour de l'Avenir nous laisse espérer de grandes choses. Les deux autres ont un peu plus à apprendre mais Kim Kirchen m'avait assuré l'année dernière qu'ils étaient prometteurs et qu'il ne fallait pas les lâcher. Awazbek Azizov peut se vanter d'avoir réaliser 6 top 15 sur les courses Espoirs. Le palmarès de Zuojin Lin est le plus vide des 4 donc c'est le moins connu mais il aura l'occasion de se faire les armes sur le circuit Continental.

Claire Bricogne pour la chaîne l'Equipe. Une question pour vous John Barthe. On parle de plus en plus de vous depuis votre excellent Critérium du Dauphiné. Pensez-vous être capable de gagner un jour le Tour?

John Barthe: Avant d'espérer le gagner, il faut que j'aille dessus. Ça sera le cas cette année, mais je n'y vais pas pour gagner. Je veux découvrir la course et me tester en haute montagne face aux autres. J'ai encore le temps pour penser au classement général de la plus grande course du monde. Le Critérium du Dauphiné a été une succession de bonne chose pour moi. Le scénario m'a avantagé et j'ai pu faire un top 10 mais si on refaisait la course des dizaines de fois, je ne suis même pas certain que je ferais aussi bien ne serait-ce qu'une seule fois.

I.C.: Je n'aime pas l'idée de précipiter les choses. John est prometteur, c'est évident mais nous n'allons pas lui demander d'être notre second leader tout de suite. Je veux d'abord voir ce qu'il vaut sur trois semaines. Après on verra. Il accompagnera Léo sur le Tour pour être son lieutenant en montagne. Notre objectif semble plus facile à obtenir que l'année dernière, surtout avec quelqu'un comme LX dans l'équipe. Nous aurons donc les moyens d'aider un peu plus Léo dans sa quête d'un bon classement avec notamment les frères Barthe.

Peter Karelse pour NL TV. Rien Jorritsma, on vous a vu l'année dernière vous entendre à merveilles avec Vincent ten Caat. J'imagine que son départ ne vous fait pas beaucoup plaisir. Vous qui êtes en fin de contrat, envisagez-vous de quitter l'équipe pour un univers un peu plus Néerlandais?

Rien Jorritsma: C'est vrai que Vincent m'a beaucoup aidé sur les classiques et que c'est dommage de le voir partir. Mais je suis tout de même content de l'équipe telle qu'elle est aujourd'hui. Même sans Vincent, j'aurais d'excellents équipiers avec moi avec Cyril, Naz' et LX. Pour ce qui concerne mon avenir, je serais ouvert à toutes les propositions et je choisirais simplement le meilleur contrat possible. Même s'il y a moins de Néerlandais que l'année dernière, ça ne me dérange pas. Ce n'est pas ce qui me pousserait vers la sortie.

Shane Pritchett pour Australia News. Jason Wilkes, vous n'avez pas été cité parmi les soutiens sur les Ardennaises. Vous allez jouer votre propre carte?

Jason Wilkes: Non, je n'irais pas. Je vais me concentrer sur d'autres courses sur cette période comme le Tour de Romandie pour me préparer au Giro.

I.C.: On a beaucoup discuter dans l'équipe et on s'est accordé sur cette idée. Jason aurait évidemment pu apporter beaucoup sur les classiques mais nous avons une meilleure équipe que l'année dernière pour soutenir Rien. C'est un pari qui peut s'avérer risqué mais je pense que Jason sera efficace pour aider Dany sur le Giro.

L'Agence Mondiale Antidopage évoque les changements dans votre staff et notamment ceux de vos médecins. Etes-vous satisfait de ce renouvellement?

I.C.: C'est vrai qu'il y a eu beaucoup de changement. Nous avons conservé nos directeurs sportifs ainsi qu'Eyolfur Thorsteinsson et tous les autres ont été changés. Oui, je suis content du changement car nous avions besoin de nouvelles têtes. Aujourd'hui, le staff s'accorde beaucoup plus avec notre effectif. J'ai fait appel au seul entraineur chinois sur le marché, Robert Yao, ainsi que deux Français, Stéphane Goubert qui va nous apporter son expérience acquise chez AG2R et Pascal Carlier. Je n'ai pas besoin de rappeler le nom de notre nouveau recruteur, je pense. Pour les médecins, puisque vous l'évoquiez, ce sont également des Français: Christophe Fadeau, Jean-Jacques Coq et Romain Gauci. C'est plus facile pour nous, puisque l'équipe est basée en France à présent. Ils vivent ainsi proche de leur famille et ne sont pas pris par un éventuel mal du pays.

N'avez-vous pas peur que les salaires de tout ce monde soit jugé trop excessifs par vos fans? Ce budget pourrait être allouer à l'augmentation du prestige de l'équipe, vous ne pensez pas?

I.C.: C'est vrai mais j'estime que le staff est tout aussi important. Aujourd'hui, notre qualité de formation est reconnue et les autres du World Tour piochent dans notre effectif de développement. Si nos jeunes progressent vite, c'est grâce au travail de nos entraineurs. S'ils sont nombreux, c'est pour qu'ils ne s'éparpillent pas et puissent se concentrer véritablement sur l'évolution de quelques coureurs. J'ai fait appel à un médecin de plus que l'année dernière car je veux que nos coureurs soient suivis par notre staff médical sur chacun de nos déplacements. Notre évolution passera par un travail sérieux. Oui, c'est sûr que tout cela coûte de l'argent mais je promets à nos fans que l'équipe continue d'éclore. Il n'y a pas beaucoup d'équipes qui peuvent se vanter d'avoir atteint notre niveau en seulement 3 ans. Soyez patients et un jour, nous arriverons peut-être au niveau des armadas Jumbo, Deceuninck et Ineos.

Nous avons une question de Guo Wang, le père de Jungyong Wang, coureur chez Yunnan Lvshan Landscape. Il a une question pour Gang Xu. Il a appris que vous avez été reconduit dans votre poste de sélectionneur de l'équipe chinoise. Est-ce que le fait d'être toujours directeur sportif ici signifie que vous n'allez sélectionner que des coureurs de chez Air China?

Gang Xu: Non, ça ne changera rien. Que je quitte l'équipe ou que je reste, la sélection sera essentiellement composé de coureurs sous contrat chez Air China, au moins pour cette année. Je ne prendrais que les meilleurs, ne vous inquiétez pas. Le fait qu'ils soient, pour la plupart, réunis dans la même équipe nous donne un avantage par rapport aux autres nations. Ils se connaissent et ont des automatismes entre eux. Etant donné que nous travaillons toute l'année ensemble, c'est aussi un moyen de préparer plus efficacement les championnats du monde.

I.C.: Et nous travaillons de concert en début d'année pour mettre un programme adapté à ceux qui feront partit de la sélection.

Dewei Li, CCTV5, j'ai une dernière question par rapport aux championnats du monde. Pensez-vous que la Chine soit capable de faire plier l'adversité?

G.X.: Plier et imposer notre force, je ne pense pas mais nous pouvons tirer notre épingle du jeu. Je ne vais surprendre personne mais nous miserons cette année sur LX. S'il travaille l'objectif dans le but de le remporter, alors il peut tout faire. Il l'a déjà prouvé à de nombreuses reprises.

La conférence est désormais terminée. Nous vous remercions de votre participation et bonne saison à tous.

Un grand merci à Coxo pour sa participation

Le second tour de l'élection du mois est ouvert. N'oubliez pas d'aller voter pour votre récit préféré du mois :ok:

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Re: [19]Air China-Huawei - Conférence de presse part 2

Messagepar Coxo » 03 Sep 2020, 07:39

Vraiment super à suivre !

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Re: [19]Air China-Huawei - Conférence de presse part 2

Messagepar locktar1989 » 04 Sep 2020, 16:40

Coxo a écrit:Vraiment super à suivre !

C'était également très intéressant à raconter. Je trouvais que le récit manquait de background. :heureux:

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[19]Air China-Huawei - Chpts de Nouvelle Zélande

Messagepar locktar1989 » 07 Sep 2020, 04:59

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Championnats de Nouvelle Zélande
4 et 6 Janvier 2022

Précédemment


La Nouvelle-Zélande n'a pas connue de gros changements de champions depuis trois ans. En 2019 et 2020, Bevin s'est adjugé le maillot du contre-la-montre sans trouver de vraie concurrence. A chaque fois, il s'est imposé avec près d'une minute d'avance. Sur la route, bien que néo-pro, Jason Wilkes a fait parler la poudre en dominant l'épreuve sur route. Malgré des scénarios divers, la jeune découverte de l'équipe Huawei a su mettre la main sur la tunique à la fougère. Si Wilkes a conservé son bien en 2021, Bevin s'est heurté à un mur nommé Hamish Bond. Le représentant de la Katusha a su apporter une éclaircie pour son équipe récemment descendue en Conti Pro alors que Bevin s'inclinait pour 3 secondes.

Effectif
Ian Talbot, Jason Wilkes

Startlist
Team SunwebTarteletto - IsorexAir China - HuaweiEF Education FirstTeam Katusha CannondaleUAE - Team EmiratesLKT - Team Brandenburg
1Bevin P.11Marryatt J.21Talbot I.31Scully T.41Bond H.51Bewley S.61Yates Jo.
22Wilkes J.
Minsk Cycling ClubKFC Cycling TeamIseo RimeWildlife GenerationSt George ContinentalTeam Jumbo - VismaMitchelton - Scott
71Gunman T.81Oram J.91Davison T.101McCormick H.111Christie J.121Bennett G.131Smith D.
112Fouché J.
113Vink M.
AskyFuturo-MaxxisTrek - SegafredoTageblattCanyon Factory TeamMemil - CCNBike Aid
141Gough F.151Sevares C.161Frame A.171Gate A.181Christensen R.191Kennett D.201Schreurs H.
142Leitch B.
Team Mobius - BridgeLaneEPM Cycling TeamOliver's Real FoodDFT Meshkin Shahr
211Karwowski C.221Cook S.231Strong C.241Reddish N.


Résumé


Wilkes (Air China) est le quatrième à s'élancer mais il prend l'avantage dès le premier intermédiaire avec 17 secondes d'avance sur James Fouché (St George). Dès le second, cette avance dépasse même la minute. Wilkes, qui se permet de rattraper Fouché avant de passer la ligne, en termine au moment où son coéquipier Talbot débute son chrono sous ses nouvelles couleurs. Bond (Katusha) est le premier à battre Wilkes sur le premier intermédiaire. Ils seront deux à l'imiter: Marryatt (Tarteletto) et bien sûr Bevin (Sunweb), le grand favori du jour malgré le résultat de l'année dernière. Talbot est, pour le moment, derrière son coéquipier. Néanmoins, le second secteur est fatal à Bond qui passe avec 18 secondes de retard au temps de Jason Wilkes. Marryatt subit le même sort. Si on pense un temps que c'est Wilkes qui a finalement accéléré, Bevin assure que non en restant en tête et en augmentant son avance qui passe à 31 secondes. Il est d'ailleurs le seul à se montrer plus fort que le triple champion de Nouvelle-Zélande sur route. La déconvenue du champion sortant du contre-la-montre continue sur le dernier secteur si bien que Talbot termine devant lui. Les deux Air China sont désormais en tête alors qu'il ne reste que deux hommes à en finir: Marryatt et Bevin. Cependant, le premier de ses messieurs n'a aucun espoir sur une prise de pouvoir. Bevin est à ses trousses. Le seul espoir que Marryatt pourrait avoir serait de terminer devant les deux Air China mais c'est en vain. Le représentant de l'équipe belge termine en 4ème position provisoire avant que Bevin ne remette la main sur le titre en dominant Wilkes de 35 secondes.



Trois ans que le maillot ne quitte pas les épaules de Jason Wilkes. Le jeune homme peut-il encore remporter cette épreuve pour une quatrième fois consécutive? La première offensive est en tout cas à mettre au crédit de son coéquipier Ian Talbot. La jeune recrue est immédiatement suivie par Bond et Gunman (Minsk). Face à l'inaction du peloton, Yates (LKT) et Christie (St George) attaquent à leur tour. Avec un membre de l'équipe St George à l'avant, l'équipe la mieux représentée, Wilkes comprend qu'il n'y aura certainement personne pour se fatiguer et travailler pour les autres. Il s'enfuit aussi, déclenchant le départ de Sevares (Futuro-Maxxis). Pourtant, c'est Bevin en personne qui doit s'acquite de la tâche ingrate de rouler à l'avant du peloton. Alors que les échappés se rassemblent à 7, le champion du contre-la-montre parvient à bloquer l'écart autour de 2 minutes. Dans l'échappée, le travail est laisser aux soins de l'équipe Air China avec ses deux représentants. A l'entrée du circuit final, l'avance n'a que peu changée, elle a seulement grimpée de 10 secondes. Cependant, au moment de débuter le 5ème tour, on annonce aux échappée qu'ils ont désormais 3 minutes d'avance. Bevin semble avoir renoncé, à moins que ses forces commencent à manquer.

Mais, à 50 km de l'arrivée, Scully (EF) a envie de jouer ses chances à fond. Il se place à l'avant du peloton et l'écart redescend à 2'30. Motivés par cette baisse, Karwowski (BridgeLane), Kennett (Memil) et Bewley (UAE) viennent lui prêter main forte. Face à cette nouvelle menace, les Air China ont beau chercher du soutien auprès des autres fuyards, personne ne se décide à travailler. Profitant de l'écart devenu assez faible, Bennett (Jumbo) attaque à 40 km de l'arrivée. Christie en fait de même au sein du groupe de tête. Très fort, Bennett n'a aucun mal à intégrer le groupe de poursuite. Sentant ce nouveau danger, Wilkes attaque, suivi par Bond et Gunman. L'attaque n'aura servi qu'à rejoindre l'homme de tête. Le groupe se reforme donc alors que Karwowski se lance dans les traces de Bennett pour rejoindre également l'échappée. Ce sera fait à 22 km de l'arrivée. Marryatt sera le dernier à imiter ses deux copains. Alors que Talbot est désormais le seul à travailler afin de laisser Wilkes s'économiser au maximum, Gunman retente le coup. Dans la dernière montée, le champion sortant attaque en compagnie de Bennett. Les deux hommes rejoignent sans soucis un Gunman fatigué, qui n'a pas la force de les suivre. Si le duo passe sous la banderole des 3 derniers kilomètres avec 20 secondes d'avance, il se fait rejoindre quelques centaines de mètres plus loin. Malgré cela, Wilkes est le premier à lancer son sprint mais il trouve plus fort que lui avec Karwowski qui le dépasse aisément mais c'est un Bennett impressionnant qui s'impose. Wilkes termine donc sur la dernière marche du podium alors que Talbot, lessivé, conclu l'épreuve avec quelques secondes seulement d'avance sur le peloton, assurant tout de même un top 10.



Classement

ITT
NomÉquipeTemps
1Bevin PatrickTeam Sunweb46'49
2Wilkes JasonAir China - Huawei+35"
3Talbot IanAir China - Huawei+59"
4Bond HamishTeam Katusha - Cannondale+1'09"
5Marryatt JakeTarteletto - Isorex+1'19"
6Yates JoelLKT - Team Brandenburg+1'46"
7Scully ThomasEF Education First Pro Cycling Team+1'48"
8Christensen RyanCanyon Factory Team+1'51"
9Bewley SamUAE - Team Emirates+1'53"
10Davison TomIseo Rime Carnovalli+2'04"
11McCormick HaydenWildlife Generation p/b Maxxis+2'06"
12Bennett GeorgeTeam Jumbo - Vismam.t
13Gunman TaylorMinsk Cycling Club+2'11"
14Christie JasonSt George Continental Cycling Team+2'13"
15Frame AlexTrek - Segafredo+2'16"


RR
NomÉquipeTemps
1Bennett GeorgeTeam Jumbo - Visma4h53'07"
2Karwowski CameronTeam Mobius - BridgeLanem.t
3Wilkes JasonAir China - Huaweim.t
4Gunman TaylorMinsk Cycling Clubm.t
5Sevares ChrisFuturo-Maxxis Pro Cycling Presenterm.t
6Bond HamishTeam Katusha - Cannondalem.t
7Christie JasonSt George Continental Cycling Teamm.t
8Marryatt JakeTarteletto - Isorex+49"
9Yates JoelLKT - Team Brandenburgm.t
10Talbot IanAir China - Huawei+2'12"
11Smith DionMitchelton - Scott+2'38"
12Gate AaronTageblattm.t
13Reddish NicholasDFT Meshkin Shahrm.t
14Kenneth DylanMemil - CCN Pro Cyclingm.t
15Leitch BradleyAskym.t


Réactions
  • Jason Wilkes: "J'étais vraiment motivé. Ce début de saison, c'est mon truc. C'est évidemment décevant de lâcher ce maillot que je gardais depuis trois ans mais je ne suis pas en colère vis-à-vis de quoi que ce soit. Nous avions la bonne tactique, on est juste tombé sur un Bennett monstrueux. Je vais devoir me contenter de mes liserets pour cette année."

  • Ian Talbot: "J'ai eu la pression sur le contre-la-montre. J'ai pris le départ trop lentement et ça m'a été préjudiciable sur la fin. Je ne sais pas si j'aurais pu battre Bevin mais j'aurais pu me rapprocher, je pense. Sur la course sur route, c'était une évidence pour moi de me sacrifier pour Jason. Il est plus fort que moi."

  • Franck Bouyer: "Il fallait bien que ça arrive un jour. Jason ne pouvait pas être champion à vie, ça aurait été vraiment surprenant de réussir une telle chose. Malgré cette perte du titre, l'équipe part sur un bon bilan. Ce championnat était un test pour notre nouveau matériel. Aussi bien Ian que Jason nous ont fait part d'excellentes sensations. Je pense que nous avons trouvé de solides partenaires qui pourraient combler les manques que nous avions l'année dernière."

Pendant ce temps, Damien Howson (Mitchelton) est devenu champion d'Australie sur Route et Rohan Dennis (Leonidas) s'est imposé sur l'épreuve chronométrée.

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